不知不覺，2005年已經(jīng)走到了尾聲。在過去的10個月里，騏達(dá)、福克斯、新寶馬3系等一大批新車已經(jīng)陸續(xù)揭開了神秘面紗，并在車市中逐漸站穩(wěn)了腳跟。那么在2005年剩下的一個多月里，還會有哪些新車呢？
■奇瑞新車A520
奇瑞A520就是今年在上海車展上展出過的奇瑞A21，如今改名為A520，意義是奇瑞A型車中的5系列，而20表示排氣量是2.0升。
據(jù)悉，奇瑞A520早已試生產(chǎn)了，但是由于擔(dān)心質(zhì)量穩(wěn)定性問題，奇瑞公司正在進(jìn)行小范圍的試用。一旦技術(shù)穩(wěn)定，年內(nèi)即會投入生產(chǎn)。
據(jù)了解，這款車是由奇瑞公司自主研發(fā)的，搭載了奇瑞與世界頂尖的發(fā)動機(jī)公司AVL聯(lián)合設(shè)計的2.0L發(fā)動機(jī)，稍后可能還會推出1.6L排量，裝備5擋手動變速箱，而尾氣排放更是達(dá)到了歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。
奇瑞A520的長×寬×高是4552×1750×1483毫米，軸距達(dá)到了2600毫米，發(fā)動機(jī)最大功率95千瓦，最大扭矩為180牛米。預(yù)計售價12萬-14萬元。
■標(biāo)致206
對于今年一直無聲無息的東風(fēng)標(biāo)致來說，年內(nèi)可能會為206舉辦一次隆重的下線儀式，但對于喜歡東風(fēng)標(biāo)致206的消費(fèi)者來說，這款精巧靈活的小車真正在中國上市的日期很可能要到明年初。
兩廂版206的外形比較精巧，大小與派力奧相差不大。其內(nèi)部比較簡潔，操控臺設(shè)計與307一樣，總體布局合理。與同等級車相比，206的后排還算寬敞。
在歐洲，標(biāo)致206采用多款發(fā)動機(jī)。其中，1.6升發(fā)動機(jī)最大功率為80千瓦，扭矩為147牛米。裝在這樣的小車上，感覺是大馬拉小車，0-100公里/小時加速時間為9.7秒。估計國產(chǎn)的206采用1.4升、1.6升發(fā)動機(jī)的可能性比較大。
■馬自達(dá)M3
馬自達(dá)3很可能于年內(nèi)在長安福特投產(chǎn)。根據(jù)資料，馬自達(dá)3是款操控性能非常不錯的中級轎車，它與美國福特的福克斯共用底盤。長4405mm、寬1745mm、高1465mm，比福美來略大。但其軸距達(dá)到了2640mm，比福美來長了40毫米。馬自達(dá)3為短尾造型，后備箱開口比較寬，但是比較深，拿東西不會太省事。馬自達(dá)3的內(nèi)飾簡潔，風(fēng)格現(xiàn)代，儀表盤的紅色背景光讓人感覺是在開跑車。
馬自達(dá)3采用的排量2.0L并列4缸發(fā)動機(jī)上配以5速手動變速器，最大功率為110kW。不排除在國內(nèi)生產(chǎn)的M3采用與福克斯一樣發(fā)動機(jī)的可能。
