跟著導航走—4款標配GPS主流中級車導購

　　GPS衛星導航系統曾經是一項很高精的裝備，以往較多運用于軍事和科研領域。時代的進步和科技的飛速發展，如今GPS已經進入了人們的日常生活中，尤其是在與之密切相關的交通行業，伴隨著汽車這一最主要的民用交通工具的普及，GPS也被更廣泛的運用。

　　不論是大城市錯綜復雜的各種環路，或是省際之間的高速公路，甚至于偏遠地區的野路，有了GPS的鼎力支持，大可以減少您走錯路的可能，為您的旅途增加一份安全和溫馨。現在，越來越多的汽車廠商也注意到了這一科技發展趨勢所在，紛紛在自己的產品上裝備GPS。

　　但是，并不是各個級別的車型都會將GPS列入標配，而且每個廠商所使用的GPS系統的特點不盡相同。下面我們就選擇目前市面上4款主流中級車中標配GPS最底端的車型，看看您只需花多少錢就能擁有一輛標配GSP的中級車。

　　本田雅閣 2.0EX Navi

　　八代雅閣內飾

　　在今年7月2日全新一代飛度上市發布會上，廣州本田還同時發布了一款八代雅閣2.0 EX Navi導航版車型。不僅使新雅閣的車型更佳豐富，同時也讓低端車型也具備了GPS導航系統。由于此前我們曾經評測過使用同一款GPS系統的2.4 EXL Navi車型，因此對全新八代雅閣的這套導航系統印象深刻，它強大的功能性和便利的操作性被大家認同。

　　雅閣GSP系統界面

　　雅閣的導航系統顯示界面共有3種模式：方向固定模式、車頭向前模式以及3D模式，并且導航地圖的精確度非常高，可以從25m-500km的范圍內調節，適應各種路況下的導航需求。此外，這套GPS系統對于道路的標記和導航線路選擇也比較合理，而且還有普通話和粵語兩種語音提示。

　　類似寶馬i-Drive和奧迪MMI系統的中央集控系統

　　雅閣沒有如多數日系車型那樣使用觸摸式液晶屏，但是它卻巧妙的采用了一個類似寶馬i-Drive或奧迪MMI系統的中央集控裝置，通過一個可以旋轉、按下和四向撥動的控制鈕和幾個快捷菜單鍵，您就可以自如操作GPS系統。不僅操作方式簡單快捷，廣本還針對國內市場將按鍵和界面都做了漢化處理，國內消費者使用起來更親切。

　　第八代本田雅閣

　　除了標配GPS導航系統外，這輛2.0 EX Navi使用了新款2.0L i-VTEC發動機和5速自動變速箱，雖然動力性不及2.4L和3.5L車型，但是對于普通消費者來說，日常使用已經足夠。而且因為排量小，油耗也更低，能夠為您節省不少錢，這在油價飛漲的今天顯得更為有意義。

　　第八代本田雅閣犀利的腰線讓人著迷

　　更何況，本田一貫的作風是低配車型的配置也很豐富，這款車除了標配GPS外，其它方面如定速巡航、電動天窗和前排座椅加熱等功能都不用您在額外掏錢。再加上其21.98萬元的售價也是這4款車中最便宜的，性價比非常突出。

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　　豐田凱美瑞 200G 豪華導航版

　　豐田凱美瑞

　　豐田作為世界第一大汽車廠商，它是精明的商人，在熟練掌握了消費者的心理后，他們很早就在國內推出了入門級的200G系列車型，其中的豪華導航版從名字就能知道標配了GPS導航系統，它也同樣取得了很不錯的市場表現。

　　豐田凱美瑞

　　凱美瑞上市以來的熱賣，除了中庸的外觀和良好的營銷外，充斥在產品點滴之處的各種體貼入微的人性化設計也受到了業內人士的廣泛推崇，而凱美瑞的這套GPS系統則很好的體現了這一點。

　　凱美瑞GPS使用了觸摸式液晶屏，功能豐富多樣

　　這套系統采用了最直觀、最容易上手的觸摸式液晶屏，其最大的好處是，在不增加其它控制按鍵的前提下，所有的功能和控制均被集中在了液晶屏上，這為凱美瑞中控臺的合理布局起到了不小作用。

　　液晶屏可以翻轉

　　起顯示和控制雙重作用的液晶屏，可以通過一個按鍵折疊，其后方是導航DVD碟片和多媒體介質的輸入端口。與雅閣相同，凱美瑞也能提供相應的語音提示，您也可以選擇開啟或關閉。此外，這套GPS系統的特點是它融入了您用車保養的提示內容，在相應的里程或附近有4S店時會適時提醒您做保養等，非常人性化。

　　豐田凱美瑞

　　凱美瑞的200G也是車型的低端車型，同樣使用2.0L直四VVT-i發動機，但是它卻只使用了4速自動變速箱，這一定程度上又降低了其動力輸出的表現，當然油耗的表現還是非常不錯的。

　　豐田凱美瑞導航版內飾

　　相比老對手雅閣，200G豪華導航版售價要貴近2萬元，但是在配置上卻多出了剎車輔助系統、前后排頭部氣簾、DVD和藍牙系統等，不過也缺少了定速巡航功能。

　　大眾邁騰 2.0TSI手自一體豪華型

　　雖然我們選擇的是主流中級車中標配GPS導航系統最底端、最便宜的車型，但是在大眾邁騰車系中，2.0TSI豪華型卻是國產車型中最頂級的，因為邁騰1.8TSI全部都沒有GPS，而2.0TSI舒適型則為選裝配置。

　　邁騰2.0TSI豪華型內飾

　　邁騰是德系中級車的代表，其先進的TSI發動機和良好的安全性為人們津津樂道，但是上市之初的1.8TSI在配置上缺失了中控臺液晶屏和GSP導航系統也成為人們詬病最多的地方之一，于是最新推出2.0TSI車型后果然將兩者都列入了配置表，但是仍然只有最高端的車型才能夠標配，這讓人還是難以理解。

　　目前只有2.0TSI才有GPS導航系統

　　也許是大眾認為目前GPS的運用還不如其他高新技術那般普及吧，但是它總歸是有了一款拿的出手的產品。在評測2.0TSI邁騰時，我們對這個遲來的家伙尤為關注，得出的結論是大眾的這套GPS系統也同樣十分出色。

　　同樣采用了觸摸式液晶屏，有3D和2D顯示界面

　　它的顯示界面也可以在3D和2D之間切換，并且各種信息和標志的顯示也十分清晰明了。同時，液晶屏周圍的控制鍵非常簡單，原來邁騰也使用的是觸摸式液晶屏，這樣一來也具備了最直觀而高效的使用操作方式。

　　邁騰2.0TSI豪華型

　　別看前三者都是2.0L發動機，但是邁騰2.0TSI擁有了最先進的燃油直噴和渦輪增壓技術，因此在動力級別上明顯要高出前兩者很多，147Kw(200PS)的最大功率和280Nm/1800-5000rpm的強大扭矩完全屬于高性能級別，并且搭載6速手自一體變速箱，動力性的表現非常搶眼。

　　邁騰2.0TSI豪華型

　　從其他配置也可以看出，大眾邁騰更注重安全性和均衡性能，ASR牽引力控制系統和ESP電子穩定系統均為標配，同時也帶喲DVD和藍牙系統，還是唯一帶有駕駛員記憶座椅和隨動轉向大燈的車型。不過，邁騰2.0TSI手自一體豪華型的售價也是最高的達到了27.98萬元，一般只有對性能有特別要求的消費者才會選擇。

　　別克君越 2.4 豪華導航版

　　別克君越是美式車型代表

　　君越是該級別中唯一標配有GPS導航系統的美國車，而且是唯一使用2.4L發動機的車型。市場表現告訴我們君越也是中級車中的佼佼者，要不是日系和德系的對手過于耀眼，那么它也應該是最受關注的中級車之一。

　　別克君越內飾

　　君越的這套GPS系統，雖然知名度不如其對手們那么大，但是在功能性和使用便利性上絲毫不讓對方，在這方面我們應該糾正對美系車簡單、配置低的錯誤認識。液晶屏的顯示界面非常樸實，沒有任何多余的內容，因此也讓人看起來覺得功能太簡單。

　　君越GPS導航系統的液晶屏相對簡潔很多

　　其實不然，這套GPS系統能夠最直接的將各種信息反映給駕駛者的大腦。它沒有采用觸摸屏，也沒有采用中央控制系統，只是通過位于液晶屏下方的6個按鍵來選擇各種功能，這也許是它與對手最大的差別所在了。

　　別克君越

　　作為地道的美系車，君越最大的特點是車體寬大，車身長度接近5米，軸距也是四車中最長的達到了2807mm，車內空間的表現十分出色。2.4L發動機的動力性能也屬于中上等，125Kw(168PS)和225Nm的動力表現僅僅比邁騰要差，而且08款君越車型也全面換裝了6速手自一體變速箱，對于油耗的表現有很突出的作用。

　　別克君越

　　在配置上，這款售價近25萬元的車型似乎并沒有更多強勢之處，它只能說與雅閣或凱美瑞處于同一水平，只是增加了TCS牽引力控制系統。不過，舒適性才是君越追求的最大特點，因此如游艇般的乘坐感受是其吸引消費者長處。

　　編后語：

　　在目前中級車市場中，也有很多知名品牌車型并未提供標配GPS系統，如我們熟知的福特蒙迪歐-致勝和馬自達6等車型。在某些廠家看來，為了標配一個GPS系統而增加上萬元的售價，也許是不值當的。

　　同時，我們也知道現在很多消費者都會選擇購買一輛沒有GPS的車型，然后可以花幾千元左右配置一款單獨的GPS導航系統。這樣做也許會節省一定金錢，但是我們也不能否定原廠標配的GPS系統設計更合理，功能和操作更強大，同時還能夠保有原廠提供的升級等服務。 (本文來源：汽車探索網)

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