車市物競天擇 高油價與小型車無限親密！

　　油價的高漲牽動著人們的神經。總部設在法國巴黎的國際能源署警告說，油價在高位徘徊似成定局，人們別無選擇，只有想方設法節約能源。該組織此前已與經濟合作與發展組織（OECD）成員國的政府討論了如何提高能源利用效率，并計劃在下月推出一份《趕快節油》專題報告。

　　交通運輸業是油耗大戶，對油價漲跌最為敏感。隨著油價居高不下，全球汽車市場已經悄然應聲而變。據報載，今年頭兩個月，高油耗的運動型轎車（SUV）與皮卡在美國汽車市場中的份額正在縮小，分別降低了1．2％與2％。此前，這兩類汽車的銷售約占福特汽車公司和通用汽車公司在北美市場贏利額的80％。有分析說，這兩項汽車銷量的下降反映出美國人的消費觀念正在發生變化，一向對能源消耗滿不在乎的美國人開始關注節油問題。
　　
　　美國人如此，一向注重節約能源、講究精打細算的歐洲人更是如此。譬如，有“超級迷你”轎車之稱的標致206在歐洲頗受歡迎。德國是歐洲最大的汽車市場，這種汽車在德國的銷量正直線上升。在比利時布魯塞爾街頭，記者時常能看見這款小巧玲瓏的汽車。就在前不久舉行的日內瓦車展上，微型車成為新亮點。一位歐洲記者用“剝去華麗嫵媚，盡顯邋遢主題”來描述日內瓦車展。他想說的是本屆車展上耀眼氣派的大排量汽車風光不再，而小排量的微型汽車正備受青睞。這位記者的筆調盡管過于調侃，但對車展特點的描述卻讓人印象非常深刻。
　　
　　在本屆車展上，不光是大眾、標致、雪鐵龍、雷諾、菲亞特等一貫注重開發小型車的公司更熱衷其小型車的賣點，就連一向以“尊貴豪華”著稱的寶馬和奔馳公司也為推介小型車而忙得不亦樂乎。
　　
　　一般來說，車的排量越小，價錢越便宜，廠商的利潤也越薄。有業內人士分析說，廠家放棄高額回報而追求超薄利潤，乃是不得已而為之。消費者的需求已經發生變化，越來越多的人開始選擇價錢便宜、能耗較低的小排量汽車，這是敦促廠商改變營銷策略的重要原因。另外，國際社會越來越強調減少溫室氣體的排放，也推動汽車廠商朝著低能耗、小型化方向發展。其中，歐盟便是非常積極的推動者之一。
　　
　　歐洲目前對二氧化碳排放標準的要求相當嚴格。3月10日召開的歐盟環境部長會議還建議制定更加嚴格的環保措施，提出發達國家到2020年應減少15％—30％的溫室氣體排放量，到2050年減少到60％—80％。
　　
　　油價在高位徘徊，對世界經濟來說自然不是件好事，它對經濟增長將產生負面影響。但石油需求增加的大部分來自交通運輸領域，如能利用油價居高不下之機出臺嚴格環保節能標準，追求低能耗與高能效，從而影響人們的消費行為，則對平抑石油需求、提高經濟效益、保護自然資源來說不啻為一件好事。