降價(jià)競(jìng)猜 15萬以上車型降價(jià)幅度會(huì)最大?

　　據(jù)北京青年報(bào)報(bào)道，由于今年一些車型的銷售不暢和年底銷售庫存的累積，汽車廠商的銷售壓力將在年底逐步加大。而一些目前銷售比較不錯(cuò)的車型，可能由于明年新車型的推出和將要形成的銷售壓力也攪入戰(zhàn)局。

豐田銳志 

　　今年九月之前，中高級(jí)車市場(chǎng)可謂是風(fēng)平浪靜，但是一汽豐田的銳志價(jià)格的宣布一石激起千層浪。其價(jià)格定位讓很多中級(jí)車面臨銷售的壓力。受這一影響，2.0左右的中高級(jí)車價(jià)格全面下滑，直落到18萬元的區(qū)間；2.4車型也開始不同程度的價(jià)格松動(dòng)。一些經(jīng)銷商毫不隱諱銷售確實(shí)受到影響，消費(fèi)者買車問的最多的問題就是競(jìng)爭(zhēng)車型之間的比較。

　　雖然一些經(jīng)銷商否認(rèn)年底廠家向他們壓庫存的情況，但是讓經(jīng)銷商年底多走車可能成為汽車企業(yè)共同的心愿，當(dāng)然銷售商年底的突擊沖量也是出于企業(yè)發(fā)展的需要。因此隨著年底的臨近，廠家對(duì)經(jīng)銷商的優(yōu)惠政策將推出，這將使經(jīng)銷商在年底展開除價(jià)格之外的差異化服務(wù)，從而更多增加銷售數(shù)量，拿到廠家的返點(diǎn)。

　　有關(guān)人士分析認(rèn)為，目前中國(guó)的汽車市場(chǎng)仍然不是一個(gè)成熟的市場(chǎng)，大部分的廠家和經(jīng)銷商仍然把占有更多的銷售份額當(dāng)作頭等大事，至于售后市場(chǎng)的各種優(yōu)惠，仍然只是為作出亮點(diǎn)。因此如果年底將出現(xiàn)一個(gè)銷售高峰的話，這個(gè)機(jī)會(huì)決不是汽車廠商能輕易放棄的。

　　應(yīng)該說，10萬～15萬元的中級(jí)車和10萬元以下的經(jīng)濟(jì)型車是最能拉動(dòng)銷售數(shù)量的，但是由于這些車型本身的價(jià)格空間有限，預(yù)計(jì)年底小幅調(diào)整的可能性比較大，具體到廠家對(duì)銷售商違法銷售價(jià)格的處罰；而15萬元以上車型，由于今年銷售壓力的逐步增大，預(yù)計(jì)降幅可能要大于15萬元以下車型，這種降價(jià)的壓力主要來自于上游車型的向下打壓。另外，一些將于今年年底和明年年初投放市場(chǎng)的車型也會(huì)對(duì)中高級(jí)車市場(chǎng)形成影響，但是這種影響是不確定的。

　　有關(guān)人士認(rèn)為，和前幾年可能比較雷同，今年年底的廠家促銷仍然會(huì)是增配不加價(jià)、減配降價(jià)等手段進(jìn)行，而商家則采取多種措施進(jìn)行促銷，比如送裝飾、價(jià)格優(yōu)惠、做各種銷售活動(dòng)等。但是幾乎可以肯定，年底車市仍然以小幅調(diào)整為主，大的價(jià)格調(diào)整仍然被一些沒有確定的意外因素所左右。