經(jīng)濟(jì)型車開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn) 損失利潤(rùn)也要爭(zhēng)市場(chǎng)

    半年中高級(jí)車市的激烈震蕩，讓經(jīng)濟(jì)型車市顯得很平靜，但這種現(xiàn)象的背后，卻是經(jīng)濟(jì)型車的熱銷。記者從鄭州多家經(jīng)濟(jì)型車經(jīng)銷商處了解到，與去年同期相比，今年上半年經(jīng)濟(jì)型轎車銷量有大幅提升。從5月下旬開(kāi)始，

　　多家經(jīng)濟(jì)型車生產(chǎn)廠家開(kāi)始發(fā)力，低價(jià)新車不斷上市，老款車型價(jià)位下調(diào)。 
 據(jù)了解，今年下半年，在即將上市的近百款新車中，經(jīng)濟(jì)型車將占絕對(duì)主導(dǎo)地位。“彼此之間的競(jìng)爭(zhēng)將使經(jīng)濟(jì)型車市的價(jià)格戰(zhàn)不可避免！”一位業(yè)內(nèi)人士如是說(shuō)。

　　上市新車扎堆經(jīng)濟(jì)型

　　今年上半年，凱美瑞的上市成為引發(fā)中高級(jí)車市震蕩不斷的導(dǎo)火線，眾多中高級(jí)車生產(chǎn)廠家紛紛下調(diào)車價(jià)，以應(yīng)對(duì)車市的激烈競(jìng)爭(zhēng)，在此背景下，經(jīng)濟(jì)型車市略顯平淡。但從5月下旬起，眾多經(jīng)濟(jì)型車生產(chǎn)廠家開(kāi)始發(fā)力，新車型不斷上市，老車型價(jià)位下調(diào)，商家們力圖在經(jīng)濟(jì)型車市上一決高下。

　　在自主品牌廠家發(fā)力的同時(shí)，合資品牌廠家也試圖在經(jīng)濟(jì)型車市上一展雄風(fēng)。

　　6月27日，上海通用推出樂(lè)風(fēng)1.6豪華版，售價(jià)9.98萬(wàn)元~10.98萬(wàn)元。6月23日，上海大眾POLO勁情、POLO勁取上市，售價(jià)為9.38萬(wàn)元~13.58萬(wàn)元。

樂(lè)風(fēng)

　　與此同時(shí)，降價(jià)也成為經(jīng)濟(jì)型車爭(zhēng)奪市場(chǎng)的有力手段。6月20日，東風(fēng)雪鐵龍旗下的主力車型愛(ài)麗舍和富康的全國(guó)最終用戶交付指導(dǎo)價(jià)分別下調(diào)至8.58萬(wàn)元起和6.68萬(wàn)元起。此前，月銷量已連續(xù)6個(gè)月保持在2萬(wàn)臺(tái)以上的奇瑞汽車也對(duì)旗下的幾乎全系車型實(shí)施了最高降幅達(dá)2萬(wàn)元的降價(jià)。

　　經(jīng)濟(jì)型車成市場(chǎng)寵兒

　　眾多生產(chǎn)廠商如此看重經(jīng)濟(jì)型車市，顯然是有根據(jù)的。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，在今年5月份銷量排名前十的車型中，除了雅閣2.4L排名第八外，其他都是經(jīng)濟(jì)型轎車。在今年一季度中，排量在1.0L~至1.6L的經(jīng)濟(jì)型轎車銷量占整個(gè)轎車市場(chǎng)的65％，銷量同比增長(zhǎng)了近120％。記者從華晨、吉利、夏利在鄭州的經(jīng)銷商處也了解到，與去年同期相比，今年上半年經(jīng)濟(jì)型轎車的銷量均有大幅提升。

　　據(jù)河南省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)蔣貢敏分析，經(jīng)濟(jì)型車市火爆是市場(chǎng)發(fā)展的必然，“國(guó)家在宏觀方面提出建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，小排量車應(yīng)時(shí)而生，符合市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)”。他指出，今年油價(jià)不斷上調(diào)，是經(jīng)濟(jì)型車火爆的直接原因。

　　部分經(jīng)銷商表達(dá)了類似的看法，河南萬(wàn)興汽車貿(mào)易有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理常程興說(shuō)，經(jīng)濟(jì)型車的消費(fèi)者定位一般是中等收入家庭，而小排量的經(jīng)濟(jì)型車耗油少，又基本上能滿足一般家庭的需要，“是普通消費(fèi)者購(gòu)車的首選”。

　　為爭(zhēng)市場(chǎng)損失利潤(rùn)？

　　盡管經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)火爆，但也有業(yè)內(nèi)人士對(duì)此并不看好。

　　一位中高級(jí)汽車銷售店的銷售部經(jīng)理認(rèn)為，銷售經(jīng)濟(jì)型車?yán)麧?rùn)很低，“我們賣一輛車所得利潤(rùn)就是他們的好幾倍”。據(jù)他稱，許多經(jīng)濟(jì)型轎車為了搶占更多市場(chǎng)，新車上市價(jià)位本來(lái)定得就很低，且不斷降價(jià)，經(jīng)濟(jì)型車以不斷降價(jià)的方式占領(lǐng)市場(chǎng)有點(diǎn)急功近利，放棄了本應(yīng)獲得的更多利潤(rùn)，是一種短視的做法，不利于自身的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

　　對(duì)此說(shuō)法，銷售經(jīng)濟(jì)型轎車的經(jīng)銷商意見(jiàn)各異。“經(jīng)濟(jì)型轎車價(jià)位不斷走低是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然。”一位經(jīng)銷商表示，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的情況下，廠家降價(jià)是有效的搶占市場(chǎng)的手段。

　　也有經(jīng)銷商認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)型車的市場(chǎng)定位就是以中等收入家庭為主，“低價(jià)位和低排量正是我們的優(yōu)勢(shì)，薄利多銷是我們的一種策略”。

　　“經(jīng)濟(jì)型車之所以不斷降價(jià)，是為了占領(lǐng)市場(chǎng)，只有市場(chǎng)銷量好了，才有實(shí)力來(lái)提升自己的檔次，生產(chǎn)更高級(jí)別的車。”另一位經(jīng)銷商這樣表示。

　　經(jīng)濟(jì)型車大戰(zhàn)開(kāi)演

　　據(jù)了解，在今年下半年即將推出的近百款新車型中，經(jīng)濟(jì)型車將占據(jù)70％的份額，其中排量在1.0L~1.6L區(qū)間的轎車將成為轎車市場(chǎng)的黃金車系，并成為今年下半年增長(zhǎng)的重點(diǎn)，彼此之間的競(jìng)爭(zhēng)將是下半年車市的重頭戲，“價(jià)格戰(zhàn)避免不了！”一業(yè)內(nèi)人士稱。

POLO勁情

　　但一位銷售經(jīng)濟(jì)型轎車的經(jīng)銷商表示，大多數(shù)老款經(jīng)濟(jì)型轎車的利潤(rùn)空間已被擠到最小了，降價(jià)的可能性不大，“高端經(jīng)濟(jì)型車和新上市的車也許還有降價(jià)空間”。

　　一業(yè)內(nèi)人士稱，經(jīng)濟(jì)型車爭(zhēng)奪市場(chǎng)的一般手段是：先推出新車型，再以降價(jià)占領(lǐng)市場(chǎng)，在車的利潤(rùn)空間被壓到最小，沒(méi)有降價(jià)空間之后，再推出新車型，從而不斷循環(huán)。“下半年經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)必然會(huì)很激烈，僅靠玩價(jià)格的把戲，會(huì)越來(lái)越難吸引住消費(fèi)者”。該人士還說(shuō)，經(jīng)濟(jì)型車要想在市場(chǎng)上占據(jù)長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)，必須在提高質(zhì)量和改善服務(wù)等方面做好文章。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，隨著合資企業(yè)產(chǎn)品線不斷下移以及天津一汽、吉利、奇瑞等民族企業(yè)產(chǎn)品線不斷上移，經(jīng)濟(jì)型高端車型將迅速增多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。