亂拳打死老師傅 新車(chē)定價(jià)有何貓膩?原創(chuàng)

　　五、新領(lǐng)馭

　　上市售價(jià)：16.98～30.38萬(wàn)元

　　新領(lǐng)馭的上市無(wú)非就是上海大眾又一次拉皮戰(zhàn)術(shù)的運(yùn)用而以。實(shí)際上，對(duì)比一汽大眾的邁騰，領(lǐng)馭銷(xiāo)售情況要理想多了。這也導(dǎo)致其再次被拉皮。通過(guò)新的車(chē)型上市，新領(lǐng)馭獲得了又一次市場(chǎng)戰(zhàn)術(shù)主動(dòng)。

　　這個(gè)主動(dòng)權(quán)主要是來(lái)源于兩個(gè)方面的因素。一是制止了舊款領(lǐng)馭車(chē)型價(jià)格的繼續(xù)下滑，通過(guò)簡(jiǎn)單的拉皮，新領(lǐng)馭在沒(méi)有大的變動(dòng)情況完成了一次汽車(chē)市場(chǎng)主流產(chǎn)品生命周期的變化。在成本結(jié)構(gòu)以及市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)方面，上海大眾對(duì)新領(lǐng)馭的定價(jià)是恰到好處。從廠(chǎng)商角度來(lái)說(shuō)，做得漂亮，從消費(fèi)者角度來(lái)看，也沒(méi)有太多的反對(duì)聲音，畢竟帕薩特系列B5車(chē)型還不老，在B6車(chē)型邁騰無(wú)法擔(dān)綱中型車(chē)主力之時(shí)，于公于私，上海大眾都會(huì)繼續(xù)做領(lǐng)馭的新文章。

　　更關(guān)鍵的是，通過(guò)價(jià)格和車(chē)型進(jìn)一步梳理，領(lǐng)馭的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手門(mén)變得開(kāi)始緊張。因?yàn)?.0車(chē)型上，新領(lǐng)馭表現(xiàn)得足夠性?xún)r(jià)比，而主力1.8T則對(duì)雅閣以及凱美瑞還有新天籟等主流B級(jí)車(chē)型進(jìn)行了截殺，這種價(jià)格切入?yún)^(qū)域是相當(dāng)廣泛的。而對(duì)于旗艦車(chē)型而言，30萬(wàn)左右的售價(jià)又比新天籟以及雅閣更有親和力。從定價(jià)來(lái)看，新領(lǐng)馭定價(jià)是步步為營(yíng)，處處充滿(mǎn)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)者毫不留情的殺招。凸顯上海大眾的市場(chǎng)策略功底。