寶馬3系(進口)

四川寶馬3系進口廠商指導價為24.00 79.80萬不過暫無經(jīng)銷商報價 。寶馬3系進口作為中型車有著豐富的車型陣容。從過往車型來看像2017款340i xDrive M運動型指導價曾達到68.40萬。雖然當前車系暫無經(jīng)銷商及認證銷售信息但我們可以從寶馬3系整體市場情況做一定參考。目前寶馬3系在終端有較大優(yōu)惠優(yōu)惠后的起售價僅22.5萬元和原本31.99萬元的起售價相比吸引力十足。不同的4S店也有各自不同車型的報價比如成都中寶寶馬發(fā)布的2025款車型價格2025款330Li 50周年限量版長軸距版為35.99萬2025款330i 50周年限量版標準軸距版是34.49萬 。成都寶源寶馬4S店也公布了2024款車型的系列價格。寶馬3系進口價格區(qū)間跨度較大指導價為消費者提供了基本的價格框架而終端優(yōu)惠以及不同4S店的報價則讓消費者在購車時有更多的考量與選擇空間具體價格還需咨詢當?shù)亟?jīng)銷商。

2019年十一月底，購買了我喜愛的寶馬330GT，買車快一年了，由于疫情期間出行不方便，到現(xiàn)在共跑了近八千公里。總體對此車感覺，還是比較滿意的。特別是車的外觀，后背箱的空間，以及車的操控性，動力，和穩(wěn)定性，都十分滿意。

335i N54雙渦輪很帶勁 原廠300多P 就這動力油耗高點也值了 畢竟人稱小M3可以輕輕松松上500P的神車，在娛樂中還能顧家的四門好車 車況好開開很舒服 雖沒有大撥片 但是G37也沒機會超車

油耗是最蛋疼的槽點，溫柔駕駛在14個多15個百公里，激烈駕駛17.18都很正常，空間小，后排坐人不會很舒服，后備箱也小，通病很多，氣門室蓋墊，電子水泵等!優(yōu)點，E90操控無懈可擊，最早一臺車是馬自達6轎跑，號稱彎道之王，不論指向性，循跡性，都要比寶馬差個檔次，3.0直6雙渦輪，動力在當年算很生猛了，刷個ECU輕松滅同門大哥M3!

在造型方面，雙門330i線條流暢、比例協(xié)調(diào)，各項元素融合的很好。也正因為雙門3系的出色造型，加之非常不錯的市場反饋，才給了寶馬足夠信心去把4系給做了出來。盡管是雙門車，但雙門3系的后排乘坐空間并不局促。因為車門很大，后排乘員上下車也不會很狼狽。因為是硬頂結(jié)構(gòu)，它車身剛性更大，而且比敞篷版輕了很多，操控表現(xiàn)十分了得，領(lǐng)先于四門版和敞篷版。N52B30發(fā)動機雖然是自然吸氣，也沒有缸內(nèi)直噴，但是輸出功率達到190kW，扭矩平臺來得也算非常早。它帶來的動力輸出非常直接，很容易就實現(xiàn)人車合一，以至于截止目前，很多寶馬迷心中最經(jīng)典的寶馬發(fā)動機依然是這臺配備Valvetronic的自吸發(fā)動機。

在BBA中想要操控好有駕駛樂趣當然選擇寶馬，寶馬的精髓在于3系，想要有原汁原味德系車的快樂一定要選擇標軸的3系。很多人為了便宜都會選擇320但作為一個追求性能的年輕人高功率的328i才是最具有誘惑力的。空間方面雖然是標軸的車型當后排空間也已經(jīng)夠用了，油耗方面作為高功率車型油耗9.7已經(jīng)非常不錯了駕駛感受非常的好，地盤扎實，過彎很爽，是一款很有樂趣的車型

全新寶馬3系基于CLAR架構(gòu)進行打造，很大程度上提高了全新3系內(nèi)飾的豪華感，其中318i搭載1.5T三缸發(fā)動機，最大功率可達152馬力；320i和330i均搭載2.0T動力，其最大功率分別為209馬力和269馬力。。

這臺自動變速器是GETRAG（格特拉克）的GS7D36SG.變速器液BMW官方的是：DCTF-1.BMW官方表示：*Finaldrive(rearaxel),Automatictransmission:lifetimeoilfiling與ZF8AT不同的是，GETRAG官方也沒有表示需要更換自動變速器液。所以，車子架起來檢視底殼、外殼沒有滲漏，開起來又沒有什么明顯的不妥的話不要更換！一定要不更換心癢難耐的話，官方那個太貴啦（1L叫價400多塊，要用9L。），用其他廠商的沒問題。MOTUL（摩特）、REDLIAN（紅線）、LIQUIMOLY（力魔）都有符合BMW認證規(guī)格的這款自動變速器液。價格大致是100塊左右1L。我車，E92335i，現(xiàn)在7年110000km，自動變速器液原車的沒動過，未發(fā)現(xiàn)問題