寶馬Z4

寶馬z4是一款雙門雙座跑車。寶馬z4新款基本都是軟頂敞篷車型，但是新款沒有硬頂敞篷車型。寶馬z4采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升渦輪增壓直列六缸發動機。寶馬z4的2.0升渦輪增壓發動機最大扭矩為197馬力，320牛米。發動機最大扭矩轉速為1450至4200轉/分，最大功率轉速為4500至6500轉/分。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。寶馬z4的3.0升直列六缸渦輪增壓發動機最大扭矩為340馬力，500牛米。發動機最大扭矩轉速1600-4500 rpm，最大功率轉速5000-6500 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。寶馬z4的前懸架是雙關節獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。雙關節懸架可以提高汽車的轉向精度和操控性。雙關節懸架是在麥弗遜懸架的基礎上改進的，但麥弗遜懸架的L形調節臂改為兩個連桿。

全新寶馬z4采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升直列六缸渦輪增壓發動機。寶馬z4是寶馬旗下的一款跑車。z4新車基本上都是軟頂敞篷車。Z4的2.0升渦輪增壓發動機代號為b48b20b。這款發動機最大功率145kw，最大扭矩320 Nm。這臺發動機可以在1450轉時輸出最大扭矩，它可以持續到4200轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。3.0升渦輪增壓發動機代號為b58。這款發動機最大功率250kw，最大扭矩500 Nm。這臺發動機可以從1600轉輸出最大扭矩，最大扭矩可以持續到4500轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。全新寶馬z4的前懸架為雙關節獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。雙關節懸架是基于麥弗遜懸架的改進。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調節臂改為兩個連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點。寶馬很多跑車基本都是雙球節懸掛。

全新寶馬z4的軸距為2470mm(毫米)，長寬高分別為4336mm(毫米)、1867mm(毫米)和1322mm(毫米)。寶馬z4是寶馬旗下的一款敞篷跑車，所有的z4新車基本都是軟頂敞篷車。新款z4采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升渦輪增壓發動機。Z4的2.0升渦輪增壓發動機擁有197馬力和320牛米的最大扭矩。發動機最大功率轉速為1450至4200轉/分，最大扭矩轉速為4500至6500轉/分。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是ZF的8at變速器。Z4的3.0升渦輪增壓發動機有340馬力，最大扭矩為500牛米。發動機最大功率轉速5000-6500轉，最大扭矩轉速1600-4500轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是ZF的8at變速器。全新寶馬z4的前懸架為雙關節獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。寶馬的運動型車基本都是前掛兩個球。我覺得這個懸掛是在麥弗遜式獨立懸掛的基礎上改進的。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調節臂改為兩個連桿。

對于經常開車的朋友來說，可以說車出問題是不可避免的，比如這款。全新寶馬z4底盤的代號是什么？相信大家經常會遇到這幾款車的小毛病，所以小編今天就給大家講講，希望能幫到你。全新寶馬z4的底盤代號為g29。新款寶馬z4是一款軟頂敞篷跑車。這款車外形帥氣，操控感和駕駛樂趣都不錯。全新寶馬z4采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升渦輪增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機功率197馬力，最大扭矩320牛米。這臺發動機可以在4500到6500轉/分輸出最大功率，在1450到4200轉/分輸出最大扭矩。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。3.0升渦輪增壓發動機功率340馬力，最大扭矩500牛米。這臺發動機可以在5000到6500轉/分時輸出最大功率，在1600到4500轉/分時輸出最大扭矩。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。寶馬z4前懸架采用雙關節獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。新z4的設計很漂亮，這款車的駕駛樂趣很高，這款車的排氣聲也很好聽。如果對寶馬z4感興趣，可以去當地寶馬4s店試駕。

對于經常開車的朋友來說，可以說車出問題是不可避免的，比如這款。新寶馬z4有M車型嗎？相信大家經常會遇到這幾款車的小毛病，所以小編今天就給大家講講，希望能幫到你。全新寶馬z4尚未推出M系列車型，但稍后會推出M系列高性能車型。寶馬z4是寶馬旗下的一款敞篷跑車。這款車設計帥氣，駕駛樂趣高。寶馬z4前懸架采用雙關節獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。寶馬的很多跑車都會使用雙關節獨立懸架，這其實是基于麥弗遜式獨立懸架的改進。雙關節獨立懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點。雙關節懸架可以提高汽車的操縱和轉向精度。寶馬z4采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升渦輪增壓發動機。3.0t發動機的動力還是很強勁的。這兩款發動機匹配的是8at變速箱。后期寶馬z4 m可能會用s58發動機，在b58發動機基礎上增強。s58發動機的動力很強勁，寶馬的x3m和x4m都用s58發動機。寶馬的M-power系列車型都使用代號為S的發動機，這是寶馬M部門特別加強的高性能系列發動機。

寶馬4系保險絲盒在哪里 寶馬z4保險絲盒在哪個位置寶馬4系保險絲盒的位置在主駕駛室方向盤下邊，以2021款寶馬425i為例，其車身長寬高分別是：4773mm、1852mm、1395mm，軸距為2851mm，油箱容積為59l，行李箱容積為440l。2021款寶馬425i的前懸架是雙球節彈簧減振支柱前橋，后懸架是多連桿式獨立懸架，其搭載了2.0l渦輪增壓發動機，最大馬力是184ps，最大功率是135kw，最大扭矩是300nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

寶馬z4發動機型號（寶馬z4有幾款）新款寶馬z4用了2.0升渦輪增壓發動機和3.0升直列六缸渦輪增壓發動機：2.0升渦輪增壓發動機最大功率為145千瓦，最大功率轉速為每分鐘4200轉；3.0升直列六缸渦輪增壓發動機最大功率為250千瓦，最大功率轉速為每分鐘4500轉。新款寶馬z4是寶馬旗下的一款軟頂敞篷版車型，車的尺寸分別為長4336毫米、寬1867毫米、高1322毫米，軸距為2470毫米，最高車速為每小時240千米。

寶馬z4是幾座車（z4寶馬跑車幾個座）寶馬z4是兩座車，其是寶馬旗下的一款軟頂敞篷跑車，該車長寬高分別是4336mm、1867mm、1322mm，軸距是2470mm，前懸掛采用的是雙節點彈簧減震支柱前橋，后懸掛采用的是多連桿式獨立懸掛，驅動方式是前置后驅。動力方面，寶馬z4搭載的是2.0升渦輪增壓發動機和3.0升渦輪增壓直列六缸發動機，2.0升渦輪增壓發動機的最大功率為197馬力，峰值扭矩為320牛米；3.0升直列六缸渦輪增壓發動機的最大功率為340馬力，峰值扭矩為500牛米。

買二手寶馬z4性價比好是蠻好的：1、Z4是首款采用可折疊硬頂的寶馬敞篷跑車，由兩部分組成的電動液壓式可折疊硬頂只需20秒即可自動開啟或關閉；2、寶馬iDrive控制系統首度裝備到寶馬敞篷跑車上，有三款直列6缸動力單元可供選擇；3、最大輸出功率從150千瓦/204馬力直到225千瓦/306馬力，其中頂級車型sDrive35i裝備了7擋運動型雙離合自動變速箱，而sDrive30i和sDrive23i裝備了6擋運動型自動變速箱。

Z4 20 s25i銀霜限量版指導價53.88萬元，4個點優惠后51.72萬元。加上購置稅卡，交強險，車船稅，價格大概是47580元，再加上商業險大概是17400元。最終落地價格(582190元)供大家參考！

寶馬Z4自上市以來，獲得了"心"消費者憑借其動感的外形和良好的動力性能。如果屏幕前的各位也對這款車感興趣，不妨了解一下這款車的保養費用。Z4的動力總成相當不錯，也有寶馬品牌特有的底盤調校。考慮到很多普通人都是第一次買車，唐不太懂汽車保養，這里小編給大家梳理一下。寶馬的Z4定位跑車在保養費用上是同級別中的主流，保修政策也對消費者非常友好。但是，這并不代表汽車在保養上可以隨便愛護自己的車，相信也不會虧待你。上面說的保養費和油費僅供參考，根據地區不同會有一些差異。請了解。最后，祝您在擁有自己愛車的這段時間里，有一個愉快的用車體驗。

寶馬Z4外觀確實很拉分，二手的主要看車況如果車況不錯還是值得考慮的：1、寶馬Z4是寶馬的一款轎跑車型，Z4 的設計是在 Z3 的基礎上改進而來，長長的引擎蓋，幾乎落在后車軸上的非常貼背舒適的座椅；2、新車向上傾斜的尾部更具吸引力，加上兩側凹凸分明線條，使新車比 Z3 看起來更加霸氣；3、它的前輩寶馬Z3roadster自從1995年（作為1996年型號）在邦德的新電影《黃金眼》中首次公眾亮相后， 寶馬Z4便一直成為眾年青人追逐的對象；4、而時隔7年后，寶馬公司再度推出完全修正的Z3換代產品，并且命名為Z4。

每個人對汽車的感受都不一樣。有人喜歡轎車，有人喜歡SUV，有人喜歡跑車。作為年輕人，我們大多數人都喜歡跑車。對于那些豪華跑車，我們只能望洋興嘆。但是寶馬旗下的Z4跑車，我覺得性價比很高，可以實現很多人跑車夢。今天，我我給你介紹寶馬Z4，一款敞篷跑車，能讓我們離開。本文介紹的關于挑選二手車的技巧，源于編輯的經驗分享。購買二手車是有風險的，我們不會我不能保證使用本文中提到的內容來選擇汽車是萬無一失的。

二手寶馬z4敞篷價格多在30--40萬之間居多：1、BMW Z4引領潮流的其它安全技術：失壓保行輪胎，輪胎漏氣報警指示器和兩級制動信號燈 在安全性能的其他多個領域，Z4也是領導潮流的先鋒；2、這款運動風尚的敞篷單排座跑車配備了失壓保行輪胎。在輪胎被突然刺破漏氣的情況下，汽車的控制仍然相當容易，在輪胎完全失壓的情況下還能繼續行駛達150公里；3、因為80%的情況下，輪胎失壓都是從緩慢的漏氣開始的，所以Z4標準配備了漏氣報警指示器，這樣就可以及時報警，避免遭受嚴重損失；4、另一項Z4標配的創新技術是兩級制動信號燈。在緊急制動的情況下，剎車燈中的附加LED（發光二極管）被激活，它起到增強提醒后方車輛的作用。

寶馬Z4敞篷跑車二手價格多在30--40萬之間居多：1、具體需要看您說的寶馬Z4二手車年限，配置還有行駛公里數等信息才可以準確估價二手車價格是多少；2、寶馬Z4作為寶馬的跑車型當然是很受人們歡迎的，它的生產廠地在德國，作為汽車行業的巨頭國家寶馬系列的車質量還是值得肯定的，首先對于寶馬Z4來說它的報價在50萬左右，二手寶馬Z4也在25萬那樣；3、相對于寶馬一貫的大氣穩重的外型來說，Z4則就顯的有點格格不入，汽車前蓋非常長，而屁股很短，讓人看著會有一點點的不舒服。那么寶馬Z4究竟怎么樣，是否值得入手呢。

寶馬z4二手車估價：1、年限法：新車購置價*（1-使用年限/可使用年限）=市場價（適合時間較久的車）以04年款的馬自達6為例：187000*（1-5/15）=125000元；2、準新車貶值法：由于準新車使用年限較短，并且折舊率較高準新車貶值率：第一年：15%20%，第二年： 6% 8%，第三年：6%8%，以08年高配的馬6為例：187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%；3、采集法：搜集二手車市場同年同款的車型，取其價格的平均值、再減去10%15%的利潤價格。

寶馬z4是一款比較小眾的車，在加速的時候反應比較慢，而且它的空間較小。這就是很少人買的原因。還有一個原因就是車輛在降檔的時候會有明顯的的頓挫感，這讓乘坐的人體驗很不好。還有就是啟動車輛的時候，會有比較大的排氣聲，而且音效比較差勁，很多人不喜歡。雖然寶馬z4的動力很足，但是它在高轉速的時候還是會出現噪音。另外中國大部分消費者車選擇車輛都是以實用為主的，由于它的空間容納小，實用過程中不是很方便。所以市場就小很多。

寶馬z4二手車肯定是要買啦：1、寶馬Z4作為寶馬的跑車型當然是很受人們歡迎的，它的生產廠地在德國，作為汽車行業的巨頭國家寶馬系列的車質量還是值得肯定的；2、首先對于寶馬Z4來說它的報價在50萬左右，二手寶馬Z4也在25萬那樣，相對于寶馬一貫的大氣穩重的外型來說，Z4則就顯的有點格格不入；3、汽車前蓋非常長，而屁股很短，讓人看著會有一點點的不舒服。那么寶馬Z4究竟怎么樣，是否值得入手呢，我來詳細說明一下。

二手寶馬z4如果年限還行，車況良好，價格實惠，還是挺好的，值得入手：1、目前，二手車的價格受到新車市場的沖擊很大，新車頻繁降價，使二手車的價格也出現了一些變化；2、為此，車主要對自己車型的新車交易價格有清楚的了解，在良好的條件下，年齡不到一年，如果是市場上最暢銷的車型，二手車的銷售價格=新車價格（新車凈價）x90%；3、如果有一定的市場知名度的車型，其二手車價格是=新車價格（新車凈價）x80%，如果市場占有率很小，品牌對廣大冷車型車主并不了解，其二手車價格大約是：新車價格（新車凈價）x70%（甚至更低）。

寶馬Z4二手車價格多在30-40萬之間居多：1、具體需要看您說的寶馬Z4二手車年限，配置還有行駛公里數等信息才可以準確估價二手車價格是多少；2、寶馬Z4作為寶馬的跑車型當然是很受人們歡迎的，它的生產廠地在德國，作為汽車行業的巨頭國家寶馬系列的車質量還是值得肯定的，首先對于寶馬Z4來說它的報價在50萬左右，二手寶馬Z4也在25萬那樣；3、相對于寶馬一貫的大氣穩重的外型來說，Z4則就顯的有點格格不入，汽車前蓋非常長，而屁股很短，讓人看著會有一點點的不舒服。那么寶馬Z4究竟怎么樣，是否值得入手呢。