來做個(gè)“賽前總結(jié)”，雪佛蘭新一代科魯茲簡(jiǎn)析

昂科威 參考價(jià)：19.69萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5739條)

今年的A級(jí)車市甚至比春節(jié)還熱鬧，有昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）賽拉、雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、新卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、改款思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型?？梢哉f，你唱完，我就上臺(tái)。接下來有一款非常值得注意的車型，就是雪佛蘭新一代科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。最近我們參加了全新科魯茲的品鑒會(huì)，結(jié)合手頭的資料和當(dāng)天所見，給大家簡(jiǎn)單分析一下新車。

外觀見仁見智，那么內(nèi)飾工藝水平如何？

今年北京車展亮相后，新一代科魯茲的亮相引發(fā)爭(zhēng)議。絕對(duì)不能說它丑，只是沒有像現(xiàn)在的車型推出時(shí)那樣給人眼前一亮的感覺。像吳彥祖的父親一樣英俊，他生了一個(gè)長(zhǎng)得像房祖名的孩子(這是比喻，請(qǐng)不要當(dāng)真)。雖然長(zhǎng)相還不錯(cuò)，但就是一眼看不出有父母迷戀的遺傳。然而，外貌是一個(gè)見仁見智的問題，有許多人認(rèn)為都敏俊不帥。這次品鑒會(huì)真正的亮點(diǎn)其實(shí)是內(nèi)飾展示。在之前的北京車展上，全新科魯茲的內(nèi)飾還是保密的(車窗全黑不透光)。

現(xiàn)在的科魯茲就是這個(gè)樣子，就是內(nèi)飾跟外觀一樣，設(shè)計(jì)的賞心悅目。但內(nèi)飾材料還是給人一種塑料感，就像服裝品牌H & M一樣，就是“一流設(shè)計(jì)二流面料”。全新一代科魯茲做到了“兩全其美”。不僅設(shè)計(jì)保持了之前的高水準(zhǔn)，材料也能給人高級(jí)感。可以說，如果把方向盤上的雪佛蘭標(biāo)志換成別克，一切看起來還是合理的！鑒于價(jià)格，上面說的“高級(jí)感”其實(shí)是車廠用的“遮眼法”。乍看之下，中控臺(tái)兩側(cè)似乎被全真皮包裹。事實(shí)上，皮革只用于下面的一小部分。頂部是硬塑料，但是顏色和表面紋理欺騙了你的第一感覺。就整體氛圍而言，新一代科魯茲甚至有點(diǎn)像別克君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這種更高級(jí)別的車，這無疑是這款車的一大賣點(diǎn)。

中國(guó)消費(fèi)者看重的后排空性能如何？

一句話，就是大。由于品鑒會(huì)時(shí)間比較緊，我們還沒有測(cè)出具體尺寸，不過上圖可以直觀的將新科魯茲的空的優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)的淋漓盡致。前排座椅調(diào)整到適合我的位置(自報(bào)身高175cm)，后排腿空夸張到可以隨意蹺二郎腿，主觀感覺比速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還要強(qiáng)烈。前排座椅靠背的凹形設(shè)計(jì)應(yīng)該是一個(gè)功勞。學(xué)習(xí)一些主要媒體的語氣，就是膝蓋到前座的距離是“兩拳三指”。反觀現(xiàn)在的科魯茲，后排空在同級(jí)中也只是中等位置，現(xiàn)在直接進(jìn)入第一時(shí)尚。

電力系統(tǒng)變化

【全新科魯茲1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)】

【新科魯茲的7速雙離合變速箱】

對(duì)于現(xiàn)在的科魯茲來說，動(dòng)力系統(tǒng)是個(gè)軟肋。無論1.6L還是1.8L，加速都不一定強(qiáng)，油耗也不一定低。而且6速自動(dòng)變速箱的乘坐舒適性也有很多用戶投訴。我們還沒有機(jī)會(huì)試駕新款科魯茲，但至少?gòu)囊?guī)格上來看，新車是一個(gè)完全的創(chuàng)新。入門車型采用1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配第三代6速自動(dòng)變速箱。高配車型是直噴1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，然后匹配7速雙離合變速箱。YYP之前已經(jīng)詳細(xì)分析過新科魯茲的動(dòng)力系統(tǒng)，這里就不贅述了(點(diǎn)此閱讀)。

然而，目前的雙離合正面臨著“信任危機(jī)”。大眾的雙離合換擋速度快且平順，但可靠性受到質(zhì)疑；另一方面，同級(jí)別的其他品牌，大多出于可靠性考慮，使得換擋速度保守，導(dǎo)致變速箱響應(yīng)和乘坐舒適性不盡人意。新科魯茲能調(diào)和這個(gè)矛盾嗎？俗話說“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，我們希望能盡快試駕到新科魯茲。

底盤換了嗎？

除了造型之外，現(xiàn)款科魯茲的另一個(gè)賣點(diǎn)就是底盤，在行駛品質(zhì)和過彎控制方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。從結(jié)構(gòu)上來說，新車與現(xiàn)款一致，是前麥弗遜后拖臂?，F(xiàn)款1.6T車型的后懸架配有瓦特連桿，可以增加內(nèi)輪過彎時(shí)的附著力。品鑒會(huì)現(xiàn)場(chǎng)1.4T車型配瓦特連桿。按照現(xiàn)在的差異化策略，新科魯茲的1.5L可能沒有這個(gè)結(jié)構(gòu)。

另一個(gè)亮點(diǎn)是技術(shù)和設(shè)備！

新款科魯茲中控臺(tái)上的8英寸屏幕采用了名為MyLink 2.0的新系統(tǒng)。對(duì)于這個(gè)系統(tǒng)，我先在這里推銷一下，因?yàn)槲业耐隆爸埂?鐘志艷)在另一次活動(dòng)中有過詳細(xì)的體驗(yàn)。除了MyLink 2.0，還有ECO模式、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、一鍵啟動(dòng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。都有。但更值得一提的是，全新科魯茲配備了自動(dòng)泊車系統(tǒng)，這在合資A級(jí)車中并不多見。

讓我們做一個(gè)最后的“賽前總結(jié)”...

從目前的情況來看，新一代科魯茲大致可以總結(jié)為以下幾點(diǎn)。外觀不如上一代，但內(nèi)飾、后排空空間、科技裝備都比上一代有了質(zhì)的飛躍。馬上會(huì)有人問，你是怎么泄露動(dòng)力系統(tǒng)的？從規(guī)格上來看，新科魯茲無論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速箱都是改朝換代，但實(shí)際性能要等試駕后才能確定。