上海通用汽車gf6變速箱油型號是什么

　　【太平洋汽車網】上海通用汽車gf6變速箱油型號是DEXRON-VI，采用該型號的變速箱油是因為該型號的變速箱油具有適當的粘度，良好的熱氧化安定性和良好的抗泡性，能夠保持排擋系統的整潔和潤滑，延長傳動機構的使用壽命。

　　通用2015年推出第三代GF6變速箱、2017年推出第四代GF9變速箱。目前二款變速箱故障率都不高、質量穩定、性能可靠，換擋平順性和燃油經濟性均有大幅提升。從通用變速箱發展趨勢看，建議盡量選擇9AT或10AT車型。

　　如購買通用二手車請一定要避開第二代變速箱車型。

　　1、通用GF6變速箱演進歷史GF6變速箱是通用G和福特F共同研發的一款6速自動變速箱。2006年推出第一代6AT產品代號6T70和6T75；2009年推出第二代6AT產品代號6T40、6T45；2015年推出第三代6AT產品代號6T50；2017年推出第四代9AT產品代號9T50。

　　2、第二代GF6變速箱永遠的痛第二代GF6變速箱普遍存在滲油、漏油、異響、打滑、行駛中掛不上高速擋等問題。由于投訴量大，在2013年進行內部召回，官方解決方案是刷新變速箱行車電腦。在2014年又進行第二次內部召回，處理方法是更換第二代改良型變速箱電腦。變速箱嚴重磨損原因是由于設計及制造缺陷而導致碟片彈簧鋼片斷裂。另外由于電磁閥問題導致變速箱油路不順暢引發碟片抖動而出現斷裂。廠家的二次內部召回處理只能最大程度上避免問題發生概率，但不能再根本上解決設計制造缺陷問題。

　　3、第三代GF6變速箱全新開始上汽通用從2015年開始裝配第三代GF6變速箱，第三代GF6主要支持啟停功能，增加用于啟停的蓄能器，采用全新偏置式雙作用葉片泵設計、鋁合金單向離合器，優化了變速箱殼體、改良電磁閥體采用VFS變流量電磁閥、加粗碟形鋼和回位彈簧強度片、優化油壓控制系統減低壓力，減少離合器摩擦片面積來降低變速箱損耗。第三代GF6變速箱故障率已大幅降低，采用Start/Stop智能啟停功能、Shift by Shift換檔策略，在換擋質量及駕駛平順性、變速箱耐用性方面均有很大變化。

　　4、第四代GF9變速箱性能卓著上汽通用從2017年開始裝配第四代GF9 9T50變速箱，通用9AT變速箱在綜合性能方面與采埃孚9HP、奔馳9G-Tronic已不相上下，而且更適合中國城市路況行駛。

　　（1）通用9AT更適合中國城市路況行駛通用9AT變速箱對于擋位實用性更為注重只設置了2個超速擋，更多將前部幾個擋位之間差異縮小在齒輪比的設置上更加適用于中國路況城市道路。通用9AT變速箱齒比范圍為7.56：1，相比此前6AT的6.0：1更大，能夠更好地兼顧提速性能和高速巡航燃油經濟性。

　　（2）通用9AT體積小重量輕優勢通用9AT變速箱體積和通用6AT相當，體積要小于采埃孚9AT-9HP48。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）