油電混合動力與插電混合動力的區(qū)別是什么

油電混合動力與插電混合動力的區(qū)別體現在多個方面。電能來源上，油電混動靠燃油發(fā)動機發(fā)電，插電混動可外接電源充電；續(xù)航里程方面，油電混動純電續(xù)航短，插電混動純電續(xù)航長；車輛性質有別，油電混動是節(jié)能型燃油車，插電混動屬新能源汽車；車牌也不同，油電混動掛藍牌，插電混動掛綠牌。總之，兩者在諸多關鍵層面存在差異，消費者可按需選擇 。

在充電方式上，這兩者的差異也十分明顯。油電混合動力汽車沒有外接充電口，它完全依賴自身的燃油發(fā)動機帶動發(fā)電機來為電池充電，是一種內部自我循環(huán)的電能補充方式。在行駛過程中，發(fā)動機產生的多余能量被轉化為電能儲存起來，以備后續(xù)使用。而插電混合動力汽車則配備了外接充電口，除了能像油電混動那樣通過發(fā)動機發(fā)電充電外，還可以方便地連接外部電源，如家用充電樁、公共充電樁等進行充電，這種多元化的充電方式，讓插電混動車型的電能補充更加靈活自由。

從電池容量和電池材料來看，油電混合動力汽車的電池容量相對較小，這是由于其主要依靠發(fā)動機驅動，電池更多是起到輔助作用。一般情況下，它采用鎳氫電池，這種電池具有良好的可靠性和耐久性。插電混合動力汽車的電池容量較大，因為它需要儲存足夠的電能來支持較長距離的純電行駛。其動力電池包一般采用鋰電池，例如三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，這些鋰電池能量密度高，能夠為車輛提供更強勁的電力支持。

在動力來源和驅動模式方面，油電混合動力汽車的動力主要來源于汽油發(fā)動機，電動系統(tǒng)僅作為輔助功能。在車輛起步或低速行駛時，電動系統(tǒng)可以短暫驅動車輛，當車速提升后，發(fā)動機便成為主要的動力源。而插電混合動力汽車的動力來源主要是電池，在純電模式下，車輛完全依靠電力驅動，就像一輛純電動汽車。當電量耗盡后，發(fā)動機才會啟動，并且在行駛過程中，駕駛者還可以根據實際需求在純電、純油以及兩者混合的模式之間自由切換。

在適用場景上，油電混合動力汽車非常適合日常城市代步。它無需外接充電設備，只要有燃油就能正常行駛，而且在節(jié)能方面也有不錯的表現。在走走停停的城市路況中，電動系統(tǒng)可以輔助發(fā)動機工作，降低油耗。插電混合動力汽車則更適合那些有長途出行需求同時又具備充電條件的用戶。在城市短途行駛時，使用純電模式既環(huán)保又經濟；在長途旅行中，即使電量耗盡，還可以依靠燃油發(fā)動機繼續(xù)前行，不用擔心續(xù)航焦慮問題。

綜上所述，油電混合動力和插電混合動力各有特點。油電混合動力憑借其無需外接充電的便利性和成熟的技術，在傳統(tǒng)燃油車向新能源車過渡階段發(fā)揮了重要作用；插電混合動力則以其長純電續(xù)航、新能源屬性以及多樣化的驅動模式，更能滿足現代消費者對環(huán)保、便捷出行的需求。消費者可以根據自己的日常出行習慣、充電設施條件等因素，權衡利弊，挑選出最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）