成都車展上市盤(pán)點(diǎn) 最火熱的重磅都在這了

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】一年一度的成都車展已正式拉開(kāi)帷幕，展會(huì)上將有近60款新車爭(zhēng)先亮相。此次我們?yōu)槟沓隽舜_定上市的38款新車大集合，其中包括滿身黑科技的凱迪拉克XT4、性價(jià)比頗高的雅閣混動(dòng)、集豪華于一身的邁巴赫S450以及極速狂魔保時(shí)捷911等等等，多到小編描述不過(guò)來(lái)，總之您想要的全部都有。

新車看點(diǎn)：性價(jià)比、第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)

　　廣汽本田官方宣布全新一代雅閣旗艦車型雅閣銳·混動(dòng)于8月29日正式上市，共推出4款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為19.98-25.98萬(wàn)元。新車將搭載本田第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，其官方綜合油耗為4.2L/100km。

　　全新一代雅閣銳·混動(dòng)版在今年北京車展首發(fā)，其外觀和內(nèi)飾布局都基本與汽油版相同，采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格的“U”形大嘴式前臉設(shè)計(jì)以及近似溜背造型的新車。新一代雅閣混動(dòng)與老對(duì)手新凱美瑞混動(dòng)一樣都不約而同地朝著更年輕的方向進(jìn)化。安全配置上該車配有帶LSF（低速前車跟隨系統(tǒng)）的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)。

　　車身尺寸方面，雅閣混動(dòng)全車尺寸為4893x1862x1449mm，軸距為2830mm。因此在后排乘客的腿部空間上將會(huì)更加舒適。相比于同級(jí)對(duì)手來(lái)看，全新一代雅閣混動(dòng)的長(zhǎng)和寬都處于同級(jí)別的領(lǐng)先位置。

　　內(nèi)飾部分，混動(dòng)版延續(xù)了新一代燃油版雅閣的設(shè)計(jì)，最大區(qū)別是混動(dòng)車型采用了和NSX相似的按鍵式換擋設(shè)計(jì)，摒棄了換擋桿結(jié)構(gòu)，科技感提升更強(qiáng)。配置上，該車裝配了一鍵啟動(dòng)、多功能真皮方向盤(pán)、中控大尺寸雙屏、儀表盤(pán)加入電池容量和能量回收等信息，此外還包括前排座椅通風(fēng)加熱、自動(dòng)駐車、電子駐車、PSS車身一體式泊車?yán)走_(dá)（前4后4式8探頭）、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力方面，廣汽本田雅閣混動(dòng)版搭載Honda第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，并配備了全新的IPU（Intelligent Power Unit，智能動(dòng)力單元），動(dòng)力系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、e-CVT變速箱、動(dòng)力控制單元以及鋰電池組成。其中2.0L 阿特金森循環(huán)/DOHC/i-VTEC引擎最大功率107kW（145PS），峰值扭矩175N·m。電機(jī)最大功率135kW（183PS），峰值扭矩315N·m，綜合輸出功率為158kW(215PS)。該車的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)有三種運(yùn)行模式，在起步或堵車需要低速行駛時(shí)，使用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式。低速加速時(shí)，則轉(zhuǎn)換為混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式。當(dāng)高速巡航時(shí)，轉(zhuǎn)換為發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式。

新車看點(diǎn)：黑科技滿滿，閉缸技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)

　　凱迪拉克官方宣布國(guó)產(chǎn)XT4正式上市，共推出7個(gè)車型，價(jià)格區(qū)間為25.97-39.97萬(wàn)元。新車延續(xù)海外版車型設(shè)計(jì)，動(dòng)力搭載帶閉缸技術(shù)的2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并將于8月29日正式上市。

　　凱迪拉克XT4整車延續(xù)著凱迪拉克鉆石切割設(shè)計(jì)風(fēng)格，并帶來(lái)了風(fēng)格鮮明的兩個(gè)版本車型，分別是偏向高格調(diào)豪華氣質(zhì)的風(fēng)尚版和設(shè)計(jì)更加激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)版，兩個(gè)版本車型在中網(wǎng)樣式、車身側(cè)面和尾部都有著明顯的細(xì)節(jié)區(qū)別。新車前后車燈均采用LED光源，前大燈為遠(yuǎn)近光一體式LED，日行燈為L(zhǎng)ED燈帶。而凱迪拉克的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素星瀑式前大燈、直列式飛翼尾燈等設(shè)計(jì)在XT4上也得到了保留和延續(xù)。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4600/1881/1625mm，軸距為2779mm。

　　凱迪拉克XT4尾部設(shè)計(jì)更令人眼前一亮，從來(lái)沒(méi)有一款凱迪拉克將尾燈直接設(shè)計(jì)在 D 柱上。尾燈下方的彎折令車尾不會(huì)太過(guò)單調(diào)。雖然年輕化了很多，XT4 的“鉆石切割”折角卻沒(méi)有消失。新車將提供235/55 R18和245/45 R20兩種規(guī)格輪胎可選。

　　內(nèi)飾方面，新車車內(nèi)會(huì)采用大量的皮質(zhì)材料包裹，符合該品牌一貫風(fēng)格。同時(shí)凱迪拉克XT4搭載最新一代移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE及全新HMI交互方式，具備OTA智能云更新功能，并提供安吉星OnStar 4G LTE服務(wù)與原裝集成車載Wi-Fi（Car-Fi）。此外，XT4全系標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪靜音技術(shù)，擁有如第二代高清流媒體后視鏡、APA 360°全模式智能自動(dòng)泊車系統(tǒng)、ESS強(qiáng)化安全策略II和BFI一體式高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等主被動(dòng)安全科技。

　　動(dòng)力方面，凱迪拉克XT4將搭載全新的2.0T渦輪增壓可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kW(241PS)，峰值扭矩350N·m，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用閉缸技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”、“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”三種工作模式。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將標(biāo)配9速手自一體變速箱，同時(shí)提供兩驅(qū)與適時(shí)四驅(qū)版車型。其中四驅(qū)版車型可提供舒適、四驅(qū)、運(yùn)動(dòng)、防滑4種駕駛模式可選。

新車看點(diǎn)：捷豹第二款SUV車型

　　奇瑞捷豹官方宣布，旗下全新緊湊型SUV車型E-PACE已上市，廠商建議零售價(jià)區(qū)間為28.88-39.58萬(wàn)元。國(guó)產(chǎn)版E-PACE于2018北京車展發(fā)布，是繼F-PACE之后捷豹品牌歷史上第二款SUV車型，定位低于F-PACE，上市后將叫板奔馳GLA、寶馬X2等豪華入門(mén)SUV車型。

　　外觀方面，該車保留了進(jìn)口版本的風(fēng)格，家族式的大嘴大燈運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的前包圍，讓它看上去除了運(yùn)動(dòng)感外還帶有一定的呆萌感。外觀造型兼顧了跑車化運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和SUV通過(guò)性。新車的大燈組造型與跑車F-TYPE較為相似，高配車型配備矩陣式LED大燈，視覺(jué)效果十分拉風(fēng)。

　　車尾采用了捷豹家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，扁平的尾燈雙邊共兩出的排氣等，讓它看上去與F-PACE有幾分相似。其車身尺寸為4411×1900×1649mm，軸距為2681mm。在配置方面其配備了LED大燈以及全景影像功能。

　　內(nèi)飾部分，國(guó)產(chǎn)E-PACE整體采用簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格。細(xì)節(jié)方面，其采用與F-PACE相同的三輻式多功能方向盤(pán)，并且其中控臺(tái)空調(diào)出風(fēng)口和中控顯示屏的布局也與F-PACE相差不大。儀表盤(pán)采用的是全液晶設(shè)計(jì)。該車的一鍵啟動(dòng)位置設(shè)置在中控臺(tái)上方，儀表盤(pán)的側(cè)面。值得一提的是，未來(lái)新車將提供四種內(nèi)飾配色風(fēng)格供消費(fèi)者選擇。此外，從入門(mén)車型起配備有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)、扭矩矢量分配系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、起步防滑輔助、LED前大燈和10寸觸摸屏等。

　　新車提供高低功率版的2.0T汽油引擎可選。S車型搭載低功率版2.0T引擎，最大輸出183kW(249PS)，峰值扭矩365N·m；HSE車型搭載高功率版2.0T引擎，最大輸出221kW(300PS)，峰值扭矩400N·m。傳動(dòng)方面配備的是ZF的9AT變速箱，并且提供四驅(qū)可選。此外，E-PACE擁有運(yùn)動(dòng)、普通、節(jié)油、雪地四種駕駛模式。

新車看點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)氣息加強(qiáng)

　　上汽大眾官方宣布，旗下新凌渡已在成都車展正式上市，售價(jià)區(qū)間為14.59-20.19萬(wàn)元。新車將推出風(fēng)尚版、舒適版、豪華版等不同配置的車型，整體配置提升不少。

　　新凌渡的外觀采用了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。同時(shí)，同時(shí)新車的燈也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，全LED頭燈和尾燈將成為全系標(biāo)配，但高低配的大燈樣式會(huì)有所不同。此外，排氣管變成了隱藏式設(shè)計(jì)，車尾用鍍鉻飾條裝飾出雙邊共兩出的“排氣”

　　作為中期改款，新凌渡側(cè)面改變不大，貫通式腰線設(shè)計(jì)依舊十分有力，配合線條更加硬朗的車頂線，彰顯出了運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，輪圈的設(shè)計(jì)也更加符合年輕人的喜好。風(fēng)尚版車型配備16英寸輪轂，舒適版和豪華版采用的則是不同樣式的17英寸輪轂。

　　全系車型都支持CarLift/CarPlay/MirrorLink手機(jī)映射和藍(lán)牙功能，并且根據(jù)配置不同分為6.5吋/8吋/9.2吋三種觸摸屏尺寸，除了最低配的6.5吋，其余都有GPS導(dǎo)航和語(yǔ)音控制功能。而內(nèi)飾配置方面，根據(jù)車型不同，風(fēng)尚版為黑色內(nèi)飾+織物座椅；舒適版為黑/棕色內(nèi)飾+PVC座椅；豪華版為黑/棕內(nèi)飾+真皮座椅。此外安全配置方面，全系標(biāo)配ESP、MKB、EPS、EPB還有Auto Hold和自動(dòng)啟停等，另外中高配車型都有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。

　　動(dòng)力方面，新凌渡提供高低功率版的1.4TSI引擎可選。搭載1.8TSI引擎的330TSI車型被取消，而搭載2.0TSI引擎的凌渡GTS將在未來(lái)推出改款車型。

●自主車型

新車點(diǎn)評(píng)：家族式設(shè)計(jì)、中控大屏

　　比亞迪旗下全新一代宋車系在成都上市。該車系包括燃油、雙模和純電多個(gè)版本。其中燃油版指導(dǎo)價(jià)為7.98-11.98萬(wàn)元，DM混動(dòng)版車型補(bǔ)貼后為17.69-20.69萬(wàn)元，純電動(dòng)車型補(bǔ)貼后18.99-21.99萬(wàn)元。

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　　比亞迪全新一代宋采用了比亞迪Dragon Face的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，六邊形的大尺寸進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)造型犀利的矩陣式LED前大燈，加上造型十分運(yùn)動(dòng)的前保險(xiǎn)杠，令新車的整個(gè)前臉充滿了活力。

　　車尾部分則采用了貫穿式LED尾燈以及符合潮流的流水型后轉(zhuǎn)向燈。車身尺寸方面，新車燃油版長(zhǎng)寬高分別為4600mm/1830mm/1700mm，DM和EV版為4600mm/1870mm/1700mm，軸距為2660mm。細(xì)節(jié)上，燃油、混動(dòng)和純電三種版本車型通過(guò)不同風(fēng)格的進(jìn)氣格柵區(qū)分開(kāi)來(lái)。

　　內(nèi)飾部分，全新一代宋可以說(shuō)“簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單”，其設(shè)計(jì)風(fēng)格與全新比亞迪唐相似，燃油、雙模、純電三個(gè)版本車型均配有12.8英寸中控觸摸式液晶屏（內(nèi)置8核處理器/可自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)），導(dǎo)航、空調(diào)溫度控制、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、音響設(shè)定等功能均在液晶屏上操作。

　　比亞迪全新一代宋燃油版搭載一臺(tái)1.5升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113kW（154PS），峰值扭矩為240N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或6速雙離合變速箱。

　　全新一代宋DM車型則搭載1.5L渦輪增壓引擎+交流永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，前后軸電機(jī)的最大功率均為110kW（150PS），峰值扭矩均為250N·m。整套動(dòng)力系統(tǒng)賦予了全新宋DM車型333kW（453PS）的最大功率和740N·m的峰值扭矩。傳動(dòng)方面匹配6速雙離合變速箱，純電續(xù)航里程為80km。

　　全新一代宋EV 500則搭載了一臺(tái)最大功率為160kW（218PS），最大扭矩為310N·m的交流永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)。新車還裝備了比亞迪的新款BMS系統(tǒng)，并支持60kW快充，這意味著該車從40%-80%充電時(shí)間僅需30分鐘。官方公布等速工況續(xù)航里程為500km。

新車點(diǎn)評(píng)：聽(tīng)說(shuō)與荷爾蒙更配

　　2018成都國(guó)際車展上，名爵官方宣布旗下緊湊型SUV車型HS開(kāi)啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為17.18-19.78萬(wàn)。該車頂配車型將搭載30T Trophy渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)等。

　　外觀部分，名爵HS前臉采用了家族式設(shè)計(jì)，開(kāi)眼角大燈搭配上“繁星”中網(wǎng)，格柵周圍加入了粗壯的鍍鉻飾條包裹，與大燈組融為一體。而這次不同于名爵以往車型的是，HS頭燈采用了雙色光源，再配合8顆LED燈珠和LED燈帶組成日間行車燈，同時(shí)具備流水動(dòng)態(tài)燈效。

　　在側(cè)面的設(shè)計(jì)上，名爵HS的側(cè)面腰線較為獨(dú)特，從前翼子板平緩延伸至后門(mén)處后開(kāi)始上揚(yáng)，營(yíng)造出時(shí)尚動(dòng)感的造型，也讓整個(gè)側(cè)面看起來(lái)非常的圓渾飽滿，似乎和保時(shí)捷卡宴有些神似。同時(shí)搭配雙五福鋁合金輪轂，營(yíng)造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。車尾層次感豐富，配有全LED尾燈組。

　　在車內(nèi)，名爵HS頂配車型配備了帶有rophy字繡的一體式運(yùn)動(dòng)座椅，而主/副駕駛座椅均為柔軟皮質(zhì)包覆，儀表臺(tái)上部分和門(mén)板上沿等不常接觸的地方也采用了軟質(zhì)材料包覆。在多媒體配飾上，名爵HS配備了10.1英寸懸浮式中控屏，裝配了最新一代智能系統(tǒng)，整車支持OTA免費(fèi)無(wú)限迭代、4G熱點(diǎn)、人工智能語(yǔ)音、遠(yuǎn)程控制、組隊(duì)功能等科技時(shí)尚的功能。

　　動(dòng)力方面，名爵名爵 HS采用全新調(diào)校的上汽Netblue藍(lán)芯高效動(dòng)力科技，搭載30T Trophy高性能版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生最大功率170kW(231PS)和最大扭矩360N·m，并配備AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)和6速濕式雙離合變速箱，使得名爵HS的百公里加速僅7.5秒。

新車點(diǎn)評(píng)：家族式設(shè)計(jì)、自動(dòng)駕駛

　　在10萬(wàn)元左右的轎車市場(chǎng)，吉利已經(jīng)有了帝豪和帝豪GL兩款車型，8月30日其繼續(xù)布局第三款車——繽瑞。在定位差異化上，繽瑞更加年輕、運(yùn)動(dòng)和科技范，新車基于吉利最新的BMA模塊化架構(gòu)打造，自動(dòng)駕駛基本達(dá)到了L2級(jí)。繽瑞將推1.0T和1.4T兩種排量，而指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為7.98-11.08萬(wàn)元。值得一提的是，吉利官方稱今年，還將在繽越之后，推出一款以“越”為后綴的新車，與博越、繽越形成SUV三車矩陣。

       造型方面，繽瑞在吉利已形成的星河回紋中網(wǎng)、時(shí)光競(jìng)速美學(xué)、溜背等家族化設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，進(jìn)行了更具時(shí)代感的創(chuàng)新。中網(wǎng)進(jìn)行了扁平化處理，提升精致感，大燈內(nèi)部也加強(qiáng)了條紋設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以呼應(yīng)中網(wǎng)的回紋造型，同時(shí)在引擎蓋上方加入富有力量感的線條、前杠加入大面積的開(kāi)口，提升運(yùn)動(dòng)感。

       尺寸方面，繽瑞長(zhǎng)寬高分別為4680/1785/1460mm，軸距為2670mm，比帝豪GL略小一圈，正符合其運(yùn)動(dòng)定位。在裝備方面，新車配備遠(yuǎn)近光一體LED大燈、LED日行燈、17寸雙五輻星旋鋁合金輪轂，預(yù)計(jì)全LED大燈將只出現(xiàn)在中高配車型上。繽瑞提供有羅馬紅、里約黃、根特藍(lán)等7種炫目車漆可供選擇。

       繽瑞再一次將吉利顏值巔峰帶到新的高度，其在整體設(shè)計(jì)上呈現(xiàn)出更高的完整度，無(wú)論量車身比例的協(xié)調(diào)性，還是各處細(xì)節(jié)的搭配處理，都做得更加成熟，同時(shí)具備很不錯(cuò)的檔次感，就一臺(tái)10萬(wàn)元左右的車而言，繽瑞稱得上擁有輕奢氣質(zhì)。

       繽瑞的內(nèi)部同樣沿襲吉利的拱橋式中控造型，不過(guò)更加柔和多變的處理手法，讓這臺(tái)新車的內(nèi)部更具流動(dòng)感和活力。內(nèi)飾提供行星黑灰雙色和全黑兩種配色方案，配備了10.25英寸中控顯示屏，D型運(yùn)動(dòng)式多功能方向盤(pán)集成智能車機(jī)系統(tǒng)、原裝行車記錄儀等。

       智能化是繽瑞的重點(diǎn)，繽瑞搭載科大訊飛云智能語(yǔ)音系統(tǒng)，可識(shí)別開(kāi)關(guān)車窗、空調(diào)、多媒體、導(dǎo)航等多項(xiàng)語(yǔ)音指令。手機(jī)APP遠(yuǎn)程智能安全助理，則能遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)。另外，繽瑞還提供5年免費(fèi)的4G上網(wǎng)服務(wù)，車機(jī)與手機(jī)可以共享WiFi熱點(diǎn)、無(wú)線充電功能等功能，提升用車體驗(yàn)。

       舒適性方面，繽瑞提供無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)功能、可加熱除霜的電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、座椅加熱、全自動(dòng)恒溫空調(diào)、PM2.5監(jiān)測(cè)凈化系統(tǒng)，以及帶有負(fù)離子發(fā)生器的AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，強(qiáng)化對(duì)家庭用戶的吸引力。

       動(dòng)力方面，繽瑞搭載全新1.0TD和1.4T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率100kW（135PS），最大扭矩205N·m，匹配格特拉克2.0代6DCT雙離合變速器，百公里油耗低至4.9L；后者最大功率98kW（133PS），最大扭矩215N·m，匹配邦奇8-CVT變速箱，百公里油耗僅5.7L。

新車點(diǎn)評(píng)：家族式設(shè)計(jì)

　　第二代長(zhǎng)安逸動(dòng)XT于8月29日正式上市，新車共推出8款車型，售價(jià)區(qū)間為7.79-10.99萬(wàn)元。第二代逸動(dòng)XT是第二代逸動(dòng)的掀背版車型，采用了長(zhǎng)安最新的家族式前臉設(shè)計(jì)。

　　第二代逸動(dòng)XT采用了長(zhǎng)安最新的“蝶翼”家族式前臉設(shè)計(jì)，配備紡錘式進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部采用多道鍍鉻橫幅裝飾，搭配全新造型的前大燈組以及保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口裝飾，令前臉顯得更加精致。

　　側(cè)身方面，作為第二代逸動(dòng)的掀背版車型，側(cè)面線條流暢自然，呈現(xiàn)出“緊湊干練”的造型狀態(tài)，造型獨(dú)特的雙五幅式亮面輪圈很有設(shè)計(jì)感。

　　第二代逸動(dòng)XT采用了回旋鏢式尾燈造型犀利，與前大燈組造型相互呼應(yīng)，雙邊雙出排氣布局以及后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的導(dǎo)流孔造型裝飾令其運(yùn)動(dòng)氛圍更濃。車身尺寸方面，全新逸動(dòng)XT的長(zhǎng)寬高分別為4505/1820/1505mm，軸距跟三廂版車型一樣，都是2700mm。

　　第二代逸動(dòng)XT在內(nèi)飾上同樣采用了長(zhǎng)安最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體給人帶來(lái)一種“簡(jiǎn)約時(shí)尚”的印象，無(wú)論造型的設(shè)計(jì)感還是用料做工水平，都比上一代車型有非常明顯的進(jìn)步。

　　此外，中控大屏幕的引入增加了新車的科技感成分，包裹性良好的座椅也給用戶帶來(lái)更好的乘駕體驗(yàn)。2700mm的軸距再加上扭力梁式的半獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，都給第二代逸動(dòng)XT提供了充裕的乘坐空間，這個(gè)表現(xiàn)也和新逸動(dòng)完全一致，175cm的體驗(yàn)者不管是在前排還是后排，空間體驗(yàn)上表現(xiàn)都非常寬松。

　　動(dòng)力方面，第二代逸動(dòng)將繼續(xù)搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率94kW（128PS），峰值扭矩168N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。此外，新車有望在未來(lái)加推搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇。

新車點(diǎn)評(píng)：續(xù)航360km、高性價(jià)比

　　在2018成都車展上，歐拉汽車正式宣布首款車型歐拉iQ正式上市，售價(jià)：8.98-10.58萬(wàn)元。該車定位一款純電動(dòng)緊湊型SUV。此外，據(jù)官方介紹歐拉品牌產(chǎn)品將基于專用電動(dòng)車架構(gòu)平臺(tái)的ME平臺(tái)進(jìn)行打造。

　　作為一個(gè)新品牌的首款產(chǎn)品，歐拉iQ的造型可謂非常獨(dú)特，其更像是三廂車與SUV的融合。而新車的前臉設(shè)計(jì)則具有一定科技感，由于該車為純電動(dòng)車型，所以采用了封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，搭配窄條幅L型大燈組，讓該車看上去十分新穎。

　　尾部方面，其線條圓潤(rùn)簡(jiǎn)潔，尺寸小巧的尾燈組中央由黑色飾板相接，條狀設(shè)計(jì)與前臉風(fēng)格非常一致，而飾板上的“ORA”字樣也正是歐拉品牌的英文名稱。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4445/1735/1567mm，軸距為2615mm。

　　歐拉iQ的內(nèi)飾采用了深淺搭配的雙色配色，對(duì)比強(qiáng)烈，搭配多處銀色飾板，看上去比較有科技感。該車的中控臺(tái)采用了貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，下方的淺色面板和椅面配色看著也十分簡(jiǎn)潔。在中控部分，該車的多媒體/空調(diào)/擋把區(qū)域突出于中控臺(tái)平面，并且為前排座椅中央處留出了比較大的空間。此外，該車還配備有皮質(zhì)座椅、三輻式方向盤(pán)、一鍵啟動(dòng)、電子手剎等、全液晶儀表盤(pán)等。

　　動(dòng)力方面，新車使用寧德時(shí)代生產(chǎn)的總電量為46.57kW·h的三元鋰離子動(dòng)力電池，并搭載來(lái)自博格華納的電動(dòng)機(jī)，最大功率為120kW（163PS），綜合續(xù)航里程為360km，支持快充和慢充兩種模式。

新車點(diǎn)評(píng)：意大利設(shè)計(jì)中心操刀

8月29日，斯威旗下第三款車型，全新G平臺(tái)下首款車——斯威G01在成都正式上市。新車由斯威汽車位于意大利米蘭的設(shè)計(jì)中心操刀做造型，采用原創(chuàng)的“騎士之魂”設(shè)計(jì)理念。斯威G01定位為5座緊湊型SUV，共推1.5T一種排量共8款車型，售價(jià)區(qū)間7.99-13.99萬(wàn)元。

       第一眼看上去，斯威G01頗有幾分氣勢(shì)，大量筆挺的線條打造出不錯(cuò)的力量感。其整體比例協(xié)調(diào)，設(shè)計(jì)語(yǔ)言成熟，給人以均衡的視覺(jué)觀感，在自主品牌SUV中，算得上一個(gè)成熟的設(shè)計(jì)，但與搶眼之間還是有點(diǎn)距離。

       斯威G01采用六邊形進(jìn)氣格柵造型，配以粗壯的鍍鉻裝飾，看來(lái)歪果仁設(shè)計(jì)師對(duì)于中國(guó)人喜歡鍍鉻的喜好早已熟稔。細(xì)節(jié)部分，設(shè)計(jì)師也用足了心思，格柵內(nèi)部的鍍鉻條采用神似弓箭的造型。此外，在前后燈具上也采用了類似箭羽造型，強(qiáng)化“騎士之魂”的設(shè)計(jì)主題。

       尺寸方面，斯威G01長(zhǎng)寬高分別為4610×1855×1725mm，軸距為2750mm，個(gè)頭在一眾主流自主品牌緊湊SUV中算中上水平，氣場(chǎng)并不輸。與此同時(shí)，車身上的部分設(shè)計(jì)也加強(qiáng)了其視覺(jué)印象，包括側(cè)面復(fù)雜的上層雙腰線造型，給人以壯實(shí)的觀感。

       整車有不少細(xì)節(jié)值得玩味，如翼子板上的意大利國(guó)旗徽標(biāo)，D柱上的披風(fēng)造型側(cè)窗，不規(guī)則形狀的小尾翼等等，每一個(gè)點(diǎn)都處理得十分細(xì)膩。不過(guò)當(dāng)眾多小設(shè)計(jì)拼在一個(gè)車上，并不未給斯威G01帶來(lái)驚艷的效果。

       在內(nèi)部設(shè)計(jì)上，同樣看得出設(shè)計(jì)師其實(shí)挺“用力”的，就收效而言，不乏可說(shuō)的亮點(diǎn)，整體表現(xiàn)出不錯(cuò)的均衡感。在中控造型上其利用兩道鍍鉻裝飾，勾勒出盾形造型，并加入7英寸液晶儀表盤(pán)與10英寸中控觸摸屏，打造時(shí)尚感與科技感。

       斯威G01搭載華晨鑫源自行研發(fā)的代號(hào)為DG15T的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW（156PS），最大扭矩230N·m，扭矩上要比SWM斯威X3和X7要大10N·m。傳動(dòng)方面，采用的是6擋手動(dòng)變速箱或DSI提供的6擋自動(dòng)變速箱。底盤(pán)部分，采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

新車點(diǎn)評(píng)：配置升級(jí)

　　江淮汽車旗下的瑞風(fēng)S3歐洲版車型在成都車展正式上市，售價(jià)為7.28-8.28萬(wàn)元，新車將針對(duì)市場(chǎng)需求在配置上進(jìn)行一定的調(diào)整和升級(jí)，以增強(qiáng)瑞風(fēng)S3車系的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　新車在外觀上與普通版瑞風(fēng)S3并無(wú)太大區(qū)別，最大的不同在前臉。歐洲版采用了小尺寸進(jìn)氣格柵，與大燈組相連。前臉大部分的白色也讓歐洲版相比普通版更加精致。

　　目前官方尚未公布新車的具體信息，預(yù)計(jì)新車將會(huì)沿用現(xiàn)款車型的動(dòng)力，配置方面則進(jìn)行一定的升級(jí)。現(xiàn)款瑞風(fēng)S3搭載1.5L和1.6L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率83kW（113PS），最大扭矩146N·m，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88kW（120PS），最大扭矩150N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱。

新車點(diǎn)評(píng)：續(xù)航優(yōu)化

　　8月31日，東南DX3 EV400在成都車展正式上市，共提供3款車型可選，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為8.98-10.98萬(wàn)元。新車延續(xù)了現(xiàn)款DX3 EV車型的原創(chuàng)外觀設(shè)計(jì)，針對(duì)續(xù)航里程、智能配置等方面進(jìn)行優(yōu)化。

　　在新能源車最核心的續(xù)航里程問(wèn)題上，東南DX3 EV400給出了400km最大續(xù)航里程的“答卷”，相比現(xiàn)款東南DX3 EV的300km有了顯著的躍進(jìn)。其背后得益于電池能量密度的提升，電池能量密度增強(qiáng)至140Wh/kg，快充僅需30分鐘。

　　外觀承襲DX3百年賓法原創(chuàng)設(shè)計(jì)，與目前在售的東南DX3 EV外觀造型一致，前格柵采用了新能源車型慣用的封閉式設(shè)計(jì)，輔以大量的藍(lán)色元素點(diǎn)綴，并與左右兩側(cè)前大燈組相連，尾部造型較為飽滿，而下方黑色塑料包圍、銀色防擦護(hù)板等造型均加強(qiáng)了該車SUV的氣息。

　　同時(shí)，東南DX3 EV400還新增了黑頂白身和黑頂藍(lán)身兩種車身顏色選擇，還可以選裝霧燈、前后攝像頭、日間行車燈、不同后保險(xiǎn)杠、不同輪圈、全景天窗、雙色車身等。

　　內(nèi)飾方面，DX3 EV400藍(lán)/黑雙色新能源風(fēng)格內(nèi)飾與外觀相互呼應(yīng)，藍(lán)黑配色的皮質(zhì)座椅、三幅多功能真皮方向盤(pán)都帶來(lái)別致的質(zhì)感。

　　在智能配置方面，DX3 EV400裝配了10.25寸大屏全液晶儀表盤(pán)，并增加能量流顯示功能，實(shí)時(shí)顯示車型電能使用情況。而9寸超清彩色觸摸屏可實(shí)現(xiàn)智能手機(jī)雙屏互聯(lián)、互控功能，還配備360° AVM全景環(huán)繞影像系統(tǒng)、智能無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)等，新增了APP預(yù)約充電、電池包預(yù)加熱及充電槍防盜等功能。

　　在安全性能方面。新車不僅擁有超高強(qiáng)度360°籠式車身結(jié)構(gòu)、 8安全氣囊，并搭載包含ESC 全維車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS 智能牽引力控制系統(tǒng)等，還用引入EPB電子手剎、AUTO HOLD自動(dòng)駐車等安全配備。動(dòng)力部分，該車依舊搭載90kW的電動(dòng)機(jī)。

新車點(diǎn)評(píng)：升級(jí)續(xù)航

　　在2018成都國(guó)際車展上，北汽新能源正式發(fā)布了EC3，享受補(bǔ)貼后指導(dǎo)售價(jià)：6.58-7.18萬(wàn)元。該車作為EC系列的全新升級(jí)產(chǎn)品，之前已在2018北京車展上正式亮相。該車在現(xiàn)款EC系列產(chǎn)品上進(jìn)行了全面升級(jí)，包括外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力系統(tǒng)。EC3的外觀采用了全新的設(shè)計(jì)，并采用了封閉式的前臉，以顯示其新能源車的獨(dú)特身份。

　　內(nèi)飾方面EC3也采用了新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，懸浮式中控屏使車內(nèi)更富科技感。動(dòng)力方面也有所提升，新車將搭載一臺(tái)最大功率為61馬力（45千瓦）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩150牛·米；現(xiàn)款EC200驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為49馬力（36千瓦），峰值扭矩為140牛·米。新車的工信部綜合續(xù)航里程為261公里，與現(xiàn)款EC200相比提升了61%。該車支持快、慢兩種充電模式。

　　據(jù)北汽新能源官方透露，目前EC系列的EC180和EC200車型已基本停售，取而代之的是EC280車型。EC280只是單純?cè)诂F(xiàn)款EC系列產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，升級(jí)了續(xù)航能力，但具體續(xù)航里程值官方暫未公布。該車將推出低壓版和高壓版，其主要區(qū)別在于低壓版只配備了慢充功能，而高壓版在此基礎(chǔ)上增加了快充功能

新車點(diǎn)評(píng)：新星品牌

　　Sitech新特旗下的首款車型——DEV 1在2018成都車展上正式上市，新車指導(dǎo)售價(jià)13.99-16.49萬(wàn)元，終端售價(jià)為6.19-7.79萬(wàn)元。DEV1正式發(fā)布于今年的北京車展中，定位為小型純電動(dòng)智能汽車。

　　新車的頭燈和尾燈組均采用LED發(fā)光元件，其中尾燈殼罩還采用了熏黑處理。對(duì)稱的C型頭燈造型對(duì)應(yīng)的是類似于“梭子狀”的尾燈，而從與尾燈連接的大塊黑色裝飾可見(jiàn)，新車的D柱應(yīng)該采用大傾角設(shè)計(jì)，推測(cè)整車造型偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　轉(zhuǎn)到內(nèi)飾部分的細(xì)節(jié)，可以清楚辨別一塊8寸左右的懸浮式中控顯示屏，其下方布置了一排鍍鉻按鍵，連三輻多功能方向盤(pán)上的按鍵也用了鍍鉻裝飾。同時(shí)，液晶儀表盤(pán)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、全液晶儀表等配置一應(yīng)俱全。此外，新車采用的淺色座椅，表現(xiàn)出簡(jiǎn)潔的風(fēng)格。

　　動(dòng)力方面，DEV 1將搭載容量為35kWh的三元鋰電池組，其續(xù)航里程為350km。在充電方面，新特DEV 1提供快充、慢充雙接口。快充模式下，充電30分鐘即可續(xù)航200公里，6.6kW的高性能充電機(jī)可讓新特DEV 1在5.5小時(shí)內(nèi)采用慢充模式充滿電量。

新車點(diǎn)評(píng)：續(xù)航300+km

　　力帆官方宣布，旗下力帆650EV車型在6月6日正式上市，兩款車型指導(dǎo)價(jià)為16.89萬(wàn)和17.58萬(wàn)，而補(bǔ)貼后實(shí)際到手價(jià)則為7.99萬(wàn)和8.68萬(wàn)。

　　新車外形與力帆650燃油版差別在毫厘之間：前臉部分倒梯式鍍鉻進(jìn)氣格柵并與兩側(cè)近似四邊形的頭燈組相連，搭配下部進(jìn)氣格柵以及兩側(cè)霧燈口，而與燃油版車型不同的是新車的進(jìn)氣格柵上下兩飾條均變成藍(lán)色而已。

　　新車延續(xù)了620EV/650燃油版的內(nèi)飾基調(diào)，并配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、多功能方向盤(pán)、電動(dòng)天窗、倒車?yán)走_(dá)+影像、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)、9寸的百度CarLife智能車機(jī)等配置，可謂十分豐富。車身尺寸方面，力帆650燃油版長(zhǎng)寬高分別為4625/1715/1500mm，軸距為2610mm。

　　新車將搭載一臺(tái)可輸出99kW（135PS）的電機(jī)，并具備可容納43.13kWh能量的電池單元，共同貢獻(xiàn)出305km的續(xù)航，并有15A交流慢充+125A直流快充兩種充電模式可選，滿足通勤需求。