上海車展打響攻勢(shì) 那些即將迎來上市的SUV

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】作為與北京車展輪換、兩年一屆的上海車展，在國(guó)內(nèi)國(guó)外有著較高的知名度，不少?gòu)S商都會(huì)在上海車展上帶來自己的重磅車型以及各種新車，從而廣而告之。既然SUV仍是時(shí)下的購(gòu)車大熱，那在2019上海車展上，又有哪些SUV新車即將迎來上市呢？

　　2019上海車展開幕前夕，大眾舉行了SUV之夜，在會(huì)上一口氣發(fā)布了五款SUV車型，亮點(diǎn)頗多。而這些車中最受年輕人喜歡的還屬這款大眾T-ROC探歌R-Line版。新車外觀在標(biāo)準(zhǔn)版的基礎(chǔ)上，加入了多項(xiàng)運(yùn)動(dòng)套件，并新增大眾性能車專屬的貝加爾湖藍(lán)；動(dòng)力上則沿用現(xiàn)款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配雙離合變速箱，高配車型還將配備4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。

　　外觀上，大眾T-ROC探歌R-Line版整體輪廓沿用了標(biāo)準(zhǔn)版的扁平化設(shè)計(jì)理念，車身線條銳利，層次分明的塑造出了各個(gè)塊面，這也是目前大眾最為主流的設(shè)計(jì)語言。而細(xì)節(jié)上，還大量新增了2019年日內(nèi)瓦車展剛剛亮相的T-ROC R高性能車上的設(shè)計(jì)元素，包括：前格柵上的醒目“R”標(biāo)識(shí)以及下方的R-Line專屬包圍等。

　　其中新樣式的包圍，還內(nèi)嵌了性能車專屬的蜂窩狀網(wǎng)格，搭配多條貫穿式熏黑鍍鉻條，拉寬了整車的視覺感覺，而兩旁環(huán)繞閉合式的LED行車燈，也換成了縱向豎直樣式，好似一堆獠牙，給人一種來者不善的既視感。

　　側(cè)面上，新車則與標(biāo)準(zhǔn)版車型大致相同，雙腰線的設(shè)計(jì)將原本平面化的側(cè)面瞬間立體起來，而翼子板新增的R-Line標(biāo)識(shí)也有腰線完美切合，毫無突兀感；值得一提的是，新車還新增了兩款專屬18英寸輪轂，造型更為運(yùn)動(dòng)。

　　來到車尾，新車與大眾最新發(fā)布的車型一樣，將T-ROC標(biāo)識(shí)移至大眾LOGO下方（俗話說就怕大眾底下帶字母），但不得不說這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)質(zhì)感提升許多；下方看上去似乎是外露式雙邊排氣，但其實(shí)還是隱藏式的，看來想擁有真四出的話，還是得考慮T-ROC R。

　　內(nèi)飾方面，探歌R-Line整體布局和探歌基本一致，有趣的是探歌主打年輕個(gè)性化的“內(nèi)飾與車身同色設(shè)計(jì)”就不能在探歌R-Line上見到了。為了突出R-Line車型的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，探歌R-Line全系采用黑色內(nèi)飾，并且采用了象征其身份的全新Dinamic高級(jí)材質(zhì)運(yùn)動(dòng)座椅和R-Line專屬的方向盤。

　　動(dòng)力方面，探歌R-Line全系標(biāo)配大眾最新一代EA211系列1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。不過目前還未有全面的動(dòng)力配置信息，暫時(shí)還未知道是否有230TSI動(dòng)力版本，敬請(qǐng)期待。

　　4月14日晚上，在2019上海車展前的大眾品牌SUV之夜上，一汽-大眾Coupe SUV概念車正式全球首發(fā)，這也是品牌旗下首款跨界SUV車型。

　　新車的前臉造型與探岳十分相似，前保險(xiǎn)杠的造型則比探岳更野性，貫穿式設(shè)計(jì)加上鍍鉻裝飾，十分“兇悍”。

　　車身側(cè)面是Coupe SUV的亮點(diǎn)所在，溜背式造型在家族中個(gè)性十足，D柱位置還配備了大尺寸的后擾流板，運(yùn)動(dòng)感滿滿。而車身側(cè)面其他細(xì)節(jié)則與探岳類似，進(jìn)一步印證了其“探岳Coupe”的身份。

　　Coupe SUV的車尾造型很具特色：以車牌區(qū)域?yàn)榻?，上半部分造型?jiǎn)潔，全新樣式的尾燈辨識(shí)度較高；下半部分則是野性風(fēng)格，后保險(xiǎn)杠造型略夸張，雙邊雙出的排氣管帶有鍍鉻裝飾，檔次感明顯提升。

　　在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，官方暫時(shí)沒有公布新車的內(nèi)飾及動(dòng)力信息，我們猜測(cè)新車動(dòng)力系統(tǒng)或與探岳相同——探岳提供1.4T、2.0T高功率版和低功版三款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW(150PS)，峰值扭矩為250N·m；2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)分別可輸出162kW(220PS)和137kW(186PS)的動(dòng)力，峰值扭矩分別為350N·m和320N·m，并匹配7速濕式DSG變速箱和可選的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。

　　上汽大眾途昂X將于5月上市，該車官方定位為大型旗艦SUV，同時(shí)途昂X也是大眾全球首款Coupe SUV。途昂X基于途昂打造而來，軸距保持不變，采用5座布局，將會(huì)提供2.0T高低功率、2.5T三款發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

　　外觀部分，途昂X前臉部分延續(xù)了途昂的設(shè)計(jì)，不過在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了一定的調(diào)整，包括：大燈組日行燈經(jīng)過重新設(shè)計(jì)、中網(wǎng)格柵造型也有所改變、取消保險(xiǎn)杠兩側(cè)前霧燈，并且采用一體式鍍鉻造型。

　　途昂X大燈進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，使用了雙飛翼式的日間行車燈，并且遠(yuǎn)近光燈均采用LED光源，并且還有自動(dòng)大燈功能。而途昂X中網(wǎng)以及下護(hù)杠區(qū)域都有改動(dòng)，中網(wǎng)從原來途昂的兩條橫鍍鉻改成了三條橫鍍鉻。下護(hù)杠則是取消了霧燈設(shè)計(jì)，改為了一體式啞光仿鋁飾板+蜂窩網(wǎng)狀搭配。

　　側(cè)面部分，途昂X采用了溜背式設(shè)計(jì)，傾斜的D柱相比途昂更有運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)車頂線條也更加扁平。車輪則是使用了新的多幅式輪轂樣式，并且是21英寸的大輪轂，視覺更為霸氣。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4905/1989/1719mm，軸距2980mm。

　　尾部主要變化在于后車窗以及下護(hù)杠，整體更加扁平，視覺上更加年輕運(yùn)動(dòng)化。后窗由于溜背的設(shè)計(jì)，變得更加低矮扁平，下護(hù)杠改為了啞光仿鋁質(zhì)感飾板，并且還有左右雙出排氣設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，途昂X與途昂較為相似，但配置相比途昂更為豐富更為豪華。不過遺憾的是本次亮相大眾沒有開放內(nèi)飾拍攝，所以只能隔著玻璃一窺其中。

　　10.25英寸全液晶儀表和9.2英寸中控屏幕這些主流的科技配置在途昂X上并沒有缺失，并且相比途昂，途昂X的空調(diào)面板更換為與全新一代速騰L相似的觸控面板，科技感更強(qiáng)。另外為內(nèi)飾營(yíng)造出動(dòng)感、年輕氛圍，在中控臺(tái)、車門板均有真碳纖維飾板。全車頂使用了夏目得超細(xì)纖維包覆，搭配真皮打孔座椅、6向電動(dòng)可調(diào)頭枕，Dynaudio丹拿音響系統(tǒng)、十色可調(diào)氛圍燈，上汽大眾將途昂X定位旗艦SUV絲毫不過分。

　　途昂屬于7座車型，但途昂X由于溜背設(shè)計(jì)的關(guān)系，只有5座車型提供，但這樣的好處是可以打造出同級(jí)別領(lǐng)先的后排乘坐空間。

　　動(dòng)力部分，途昂X與途昂一樣，提供高低功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)及2.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)都將匹配7速雙離合變速箱，部分車型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。至于底盤方面，目前上汽大眾官方并沒有透露相關(guān)消息，但相信也是與途昂底盤結(jié)構(gòu)一致，但可能調(diào)校會(huì)有差異。

　　3月22日，捷達(dá)品牌旗下新車型——VS5已經(jīng)在國(guó)內(nèi)正式首發(fā)，不過當(dāng)時(shí)官方并未公布它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。而在此次上海車展上，VS5正式公布其內(nèi)飾設(shè)計(jì)，掀開神秘面紗。據(jù)悉，新車預(yù)計(jì)在年中投產(chǎn)，9月份正式上市。

　　在外觀方面，捷達(dá)VS5定位為緊湊型SUV，其與西雅特Ateca車型極為相似。新車前格柵與頭燈與轎車設(shè)計(jì)較為類似，也采用了家族式設(shè)計(jì)元素，下包圍護(hù)板與黑色啞光包圍彰顯了整車的運(yùn)動(dòng)感。格柵上部的飾條和大燈組相連，形成了橫向的Y字造型，這個(gè)造型也和尾燈組相呼應(yīng)。底部格柵則看上去有些動(dòng)感，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上還有一些筋線，讓前臉看上去線條更加豐富,力量感十足。

　　從側(cè)面來看，新車設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至后尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內(nèi)采用了Y字型的光源，底部防擦護(hù)板和前臉也進(jìn)行了呼應(yīng)。新車的后保險(xiǎn)杠延續(xù)車頭的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，并且采用了隱藏式排氣口。

　　內(nèi)飾部分，捷達(dá)VA3與捷達(dá)VS5共同構(gòu)成捷達(dá)品牌的家族式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)中央大尺寸多功能液晶屏格外搶眼，圓形出風(fēng)口也頗有捷達(dá)品牌自身的獨(dú)特風(fēng)格。此外，新車還配備了多功能平底方向盤等。目前捷達(dá)VS5的動(dòng)力配置信息尚未公布，關(guān)于該車的更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。

　　相信很多人對(duì)于捷達(dá)這個(gè)品牌既熟悉又陌生，捷達(dá)（英文名：JETTA）是一汽-大眾(新車駕到)的子品牌，已于今年2月26日正式在德國(guó)大眾總部狼堡正式發(fā)布，其定位為滿足年輕用戶購(gòu)車需求的純正德系品牌。捷達(dá)品牌源自我們熟悉的捷達(dá)車型，而將一款車上升到一個(gè)品牌高度，也正是大眾意圖借助捷達(dá)的知名度，將品牌和產(chǎn)品快速推向市場(chǎng)，并以“承非凡 啟新境”為品牌口號(hào)。 

　　在2019上海車展上，太平洋汽車網(wǎng)的前方團(tuán)隊(duì)拍攝到了一汽豐田第五代RAV4。新車基于TNGA-K架構(gòu)打造，國(guó)產(chǎn)版新RAV4與海外版基本保持了高度一致，動(dòng)力上搭載2.0L+CVT和2.5L+8AT以及2.5L混動(dòng)。

　　全新RAV4汲取了豐田FT-AC概念車的設(shè)計(jì)元素，包括粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、外后視鏡、輪圈樣式等。新車車頂線條相比現(xiàn)款車型更加平直，而尾窗傾斜角度要更大，搭配車頂行李架、后擾流板等現(xiàn)有元素，看上去更加動(dòng)感。

　　新車提供了兩種造型，最主要的區(qū)別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險(xiǎn)杠以及霧燈區(qū)的設(shè)計(jì)風(fēng)格都有很大區(qū)別。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體風(fēng)格相比現(xiàn)款更加精致，全新的三輻多功能方向盤也更加凸顯運(yùn)動(dòng)感。此外，新車搭載了時(shí)下流行的懸浮式中控屏，其儀表盤中央也采用了一塊液晶顯示屏，使得新車科技感有所增強(qiáng)。

　　全新RAV4在安全方面配置毫不吝嗇，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測(cè)前碰撞系統(tǒng)（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDA)、車道保持、路標(biāo)識(shí)別等等。

　　新一代RAV4動(dòng)力方面預(yù)計(jì)會(huì)和凱美瑞共享相同的動(dòng)力總成，燃油動(dòng)力方面提供2.0L+CVT和2.5L+8AT兩款可選，另外還有2.5L混動(dòng)車型，傳動(dòng)匹配CVT變速箱。車輛配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過動(dòng)態(tài)扭矩分配系統(tǒng)前后輪在越野時(shí)段的扭矩分配可達(dá)到50：50。

　　豐田的新能源車計(jì)劃在持續(xù)進(jìn)行，在本次上海車展上，一汽豐田奕澤IZOA純電動(dòng)車型正式亮相，這也能看作是豐田繼混動(dòng)技術(shù)之外，在純電領(lǐng)域方面又一次新嘗試。

　　從外觀上看，奕澤EV大體上保持燃油版復(fù)雜的肌肉感設(shè)計(jì)，基于豐田最新的TNGA架構(gòu)以及“Keen look”外觀設(shè)計(jì)理念打造，并采用了較為激進(jìn)的兩廂+緊湊型窗線設(shè)計(jì)，整體線條具有肌肉感，搭配大尺寸輪圈和時(shí)下流行的LED前后燈組，顏值逆天。其中在車頭增加了EV標(biāo)識(shí)，兩側(cè)進(jìn)氣口做了加強(qiáng)處理，同時(shí)在車側(cè)翼子板以及尾部都有“ELETRIC”標(biāo)識(shí)。

　　奕澤EV目前動(dòng)力參數(shù)還尚沒知道，我們將會(huì)持續(xù)關(guān)注。

　　豐田在國(guó)內(nèi)汽車新能源化的進(jìn)程又邁進(jìn)一步，在本次上海車展上，除了一汽豐田帶來奕澤IZOA的純電動(dòng)版本之外，廣汽豐田也帶來C-HR的純電動(dòng)版本，據(jù)悉該車將在2020年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

　　廣汽豐田C-HR EV延續(xù)著燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，應(yīng)用了豐田最新的TNGA架構(gòu)以及“Keen look”外觀設(shè)計(jì)理念打造，并采用了較為激進(jìn)的兩廂+緊湊型窗線設(shè)計(jì)，整體線條具有肌肉感。搭配較大尺寸輪圈和時(shí)下流行的LED前后燈組，較為突出設(shè)計(jì)風(fēng)格能吸引到不少年輕者。另外相比燃油版車型，前臉兩側(cè)進(jìn)氣口有一定調(diào)整，車頭Logo換裝藍(lán)色涂裝，車頭左側(cè)有EV標(biāo)識(shí)，而在尾部有著“ELETRIC”專屬標(biāo)識(shí)。

　　跟一汽豐田奕澤IZOA一樣，廣汽豐田C-HR目前的動(dòng)力參數(shù)還尚沒知道，我們將會(huì)持續(xù)關(guān)注。