紅旗HQ9/新款寶馬3系 2022成都車展新車預覽！

　　新車外觀整體依舊和現款在售車型維持一致，針對部分設計細節有所改動。

　　外觀方面，新車前臉包圍處使用了貫穿式的大尺寸散熱開口，兩側搭配“C”字形的裝飾將新車的運動感凸顯了出來；同時原本大面積的鍍鉻格柵則更換了高光黑飾件，以進一步彰顯其運動屬性。

　　新車側面，依然沿用了溜背式造型設計；而車尾部分全新的熏黑尾翼讓尾部造型更為動感，下方包圍同樣進行了調整，黑色包圍飾件面積進一步增大，搭配紅色貫穿式反射片和雙邊共四出的排氣造型，讓原本寬厚強健的尾部多了幾分時尚氣息。車身尺寸上，新車長寬高分別為4917/1989/1719mm，軸距為2980mm，整車質量為2040kg。

　　動力方面，新車依然搭載我們熟悉的EA888 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率220PS，傳動匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　上汽大眾在經歷疫情的重傷之后，目前已經滿血復活，第2500萬輛汽車下線，就足以證明實力。新款途昂X更是在運動化方面進行了升級，延續溜背式造型+大空間的設計。但是從該車目前的市場前景來看，依舊困難重重，畢竟對于運動有所追求的消費者來說，車輛的尺寸方面還是有所克制，這也是大眾所需要思考的地方。

　　新車整體外觀將基本維持現款在售的225i M運動曜夜套裝車型設計，而在動力方面，新車將搭載3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，百公里加速時間僅為4.3秒。

　　全新的寶馬M240i新車基于CLAR后驅平臺打造，此次引入的寶馬M240i只有后驅版本，預計售價在50萬元，最快年內可進行交付。而關于全新一代M2的信息，根據我們掌握的信息來看，新車預計將于今年10月份才能發布，正式引入國內估計最早為2023年年初。

　　外觀方面，全新M240i還有著比普通版更加夸張的運動外觀套件。如啞光色外后視鏡、20英寸M-Performance鍛造Y型鋁合金輪轂、藍色剎車卡鉗、小尾翼以及特殊的車漆等。內飾部分，和目前現款在售的225i不同，新款的M240i將配備12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸中控屏的組合，并且車機還內置了iDrive8操作系統。

　　動力方面，新車將搭載3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，最大功率374馬力，峰值扭矩500牛·米。傳動部分，匹配在8擋自動變速箱，官方公布的百公里加速時間為4.3秒。與此同時，M240i在底盤上加入了前橋支柱、M Sport差速器、電子控制阻尼器的自適應M懸架等加強件，使其擁有出色的操控性及駕駛樂趣。

　　全新M240i的引進，進一步滿足用戶的不同選擇，M2的售價讓其不得不有所高傲，新車更像是理想與現實之間的取舍。該車未來如果能有一個合理的定價，還是能夠帶來不錯的吸引力。

　　新車作為FX車系的后繼車型，定位轎跑SUV，外觀內飾均采用全新的家族式設計理念。

       外觀方面，全新QX55在繼承英菲尼迪絕大多數設計元素的同時變得更加夸張，超大號的進氣格柵與此前發布的QX60概念車一脈相承，內部的三維圖案的靈感來源于日本折紙。格柵下方配有賽車式樣的擾流板，更顯戰斗氣息。車尾的設計則簡潔之余帶有一些動感，分塊式LED尾燈造型如同眼睫毛一般栩栩如生。

　　QX55的設計師表示，這款跨界車的拱形車頂線條是致敬2003英菲尼迪FX。曲線在新車型的造型中起著很大的作用，比如沿著引擎蓋邊緣和掀背車形狀的凸起的圓形區域。

　　買家將能夠得到八種車身顏色的QX55。兩個標準顏色選擇將是動態太陽石紅和石板灰。也將有雄偉白，液態鉑，石墨影，礦物黑，黑曜石，和赫莫薩藍。

　　內飾方面QX55配備了英菲尼迪的雙觸摸屏系統，它有一個8英寸的上顯示屏用于信息娛樂，7英寸的下顯示屏用于各種車輛控制。該技術支持無線應用CarPlay，但使用Android Auto需要插入手機。有三個USB Type-A端口和一個Type-C端口用于設備充電。坐在后排的乘客可以坐在一個可移動近6英寸的滑動長椅上。第二排后面有最大容積26.9立方英尺的行李廂。

　　QX55配備2.0T VC-Turbo發動機和CVT變速箱，將動力輸送至全輪驅動系統。發動機最大功率268PS（200kW），最大扭矩380N·m。在正常駕駛過程中，適時四驅系統將100%的動力傳遞給前輪，但當車輛打滑時，它可以將高達50%的動力輸送到后輪。

　　英菲尼迪不僅在中國市場欠佳，全球市場銷量同樣不容樂觀。相信隨著QX55的引入，加上全新服務品牌的加入，也有望增加一定的賬面數據。

　　該車最大的變化在于動力系統，搭載了2.0L混合動力系統，由2.0L發動機、雙電動機和電池組構成。

　　該車的外觀與燃油版車型基本保持一致，只是在細節方面有所調整。其中包括前臉的本田車標中增加了藍色裝飾，以及車尾行李廂右下方的「e:HEV」標識，就足以表明其混動的身份。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4674/1802/1415(1420)mm，軸距為2735mm，與燃油版車型保持一致。此外，該車的整備質量根據車型的不同，分別為1467/1468/1501千克。

　　動力方面，該車搭載了2.0L混合動力系統，其中代號為LFB15的2.0L發動機可輸出最大功率為105kW，并根據車型的不同，百公里油耗分別為4.39L、4.47L、4.51L。

　　該車最大的不同就是換裝了2.0L混動系統，更加省油的同時，車價也會隨之上漲。思域混動版的推出，進一步豐富本田混動轎車的產品矩陣，2.0L的混動系統也同樣在強調自己的運動身份，所以該車的售價并不便宜。