國(guó)慶前上市的12款重磅新車 未來(lái)買車都繞不開它們

　　【太平洋汽車 新車頻道】過(guò)去9月份，可以說(shuō)是我從業(yè)以來(lái)經(jīng)歷最多新車上市的一個(gè)月，各大車企底牌盡出，絲毫不講任何情面，在價(jià)格和產(chǎn)品力上卷出新高度。而據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，9月上市新車近50款，其中不乏全新車型、換代車型和改款車型，涵蓋燃油車、插混車、增程車及純電車等多種動(dòng)力形式，覆蓋10-50萬(wàn)級(jí)主流消費(fèi)市場(chǎng)。

　　新車扎堆上市的背后，是市場(chǎng)需求、政策推動(dòng)、技術(shù)進(jìn)步、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及品牌塑造等多重因素共同作用的結(jié)果。當(dāng)然，歸根結(jié)底還是對(duì)銷量上的追求，以及搶占更多的市場(chǎng)份額。每年9月及隨后的10月，被視為汽車市場(chǎng)的“金九銀十”消費(fèi)旺季，這一時(shí)期，消費(fèi)者的購(gòu)車欲望明顯增強(qiáng)，疊加國(guó)慶假期，也擁有更多時(shí)間進(jìn)行車型比較和選擇。

　　由于上市的新車太多，我們主要挑選一些市場(chǎng)反饋強(qiáng)烈、關(guān)注度高以及更貼合主流大眾需求的車型。

　　在新能源汽車盛行且市場(chǎng)滲透率超過(guò)50%的背景下，仍有部分車企對(duì)燃油車持有一定的堅(jiān)持，持續(xù)更新迭代，為燃油車愛好者提供優(yōu)質(zhì)的選擇。

　　作為目前最暢銷燃油車SUV之一，長(zhǎng)安CS75 PLUS始終堅(jiān)持一年一換代的策略，以符合最新的審美趨勢(shì)和市場(chǎng)需求。9月上市的第四代CS75 PLUS對(duì)外觀、車身尺寸、內(nèi)飾及動(dòng)力等方面進(jìn)行全面升級(jí)，其中外觀造型更精致時(shí)尚，融入了科技化的設(shè)計(jì)元素，車身比例更協(xié)調(diào)。

　　車身尺寸進(jìn)行了提升，長(zhǎng)寬高分別為4770/1910/1695（1705）mm，軸距為2800mm，相較上一代車型車長(zhǎng)增加60mm，車寬增加45mm，軸距增加90mm，帶來(lái)了更好的內(nèi)部空間表現(xiàn)。

　　內(nèi)飾也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，配備由10.25寸全液晶儀表屏、14.6寸高清中控屏和12.3寸副駕屏組成的37英寸一體式三聯(lián)大屏，并采用懷擋式換擋，加上雙拼配色，整體氛圍更具科技感和豪華感。此外，智能座艙實(shí)現(xiàn)訊飛星火AI大模型和手機(jī)無(wú)感互聯(lián)上車，三聯(lián)屏各司其職，以及全系標(biāo)配L2級(jí)智能續(xù)航輔助系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，全新CS75 PLUS搭載1.5T新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141千瓦，峰值扭矩310牛·米，相較上一代車型均有提升，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配愛信8速自動(dòng)變速箱，百公里加速時(shí)間為7.9秒，WLTC工況綜合油耗為6.89L/100km。后續(xù)還將推出2.0T版本，滿足消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力更強(qiáng)勁的需求。

　　點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)安第四代CS75 PLUS在補(bǔ)齊短板的同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化自身優(yōu)勢(shì)，其造型設(shè)計(jì)更符合現(xiàn)代消費(fèi)者的需求和審美，智能化也得到提升，而12.19萬(wàn)元的起售價(jià)也為其在市場(chǎng)上繼續(xù)保持領(lǐng)先地位提供有力支撐。

　　作為奇瑞品牌最暢銷的SUV之一，奇瑞瑞虎8 PLUS多年來(lái)憑借親民售價(jià)、超大空間、超強(qiáng)動(dòng)力以及出色品質(zhì)等特性備受推崇，銷量名列細(xì)分市場(chǎng)前茅。而9月10日上市的新款瑞虎8PLUS 和全新瑞虎8 PLUS（詢底價(jià)|查參配） C-DM針對(duì)外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾布局方面進(jìn)行升級(jí)，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品力。

　　新款瑞虎8 PLUS對(duì)車頭進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，原有的硬朗線條多邊形格柵被更加平滑的圓角矩形所取代，進(jìn)氣格柵尺寸也變得更大，并加入更多點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾提高辨識(shí)度。車尾換裝了更具辨識(shí)度的貫穿式尾燈，燈罩進(jìn)行了熏黑處理，并且營(yíng)造了寬體效果。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高尺寸分別為4730/1860/1740mm，軸距為2710mm。

　　新款瑞虎8 PLUS內(nèi)飾布局向瑞虎8L看齊，將現(xiàn)款的一體式雙聯(lián)屏，變更為大尺寸雙屏布局，中控屏是15.6寸超大2.5K高清屏，部分車型配備HUD抬頭顯示，科技氛圍更濃。中控臺(tái)以及門板處的木紋飾板、氛圍燈帶等細(xì)節(jié)，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的高級(jí)感。

　　動(dòng)力方面，新款瑞虎8 PLUS提供1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為145千瓦，峰值扭矩290牛·米，匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗為7.1L/100km；而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率187千瓦，峰值扭矩390牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱，WLTC綜合油耗為7.7L/100km。

 　　全新瑞虎8 PLUS C-DM搭載由1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115千瓦，系統(tǒng)綜合功率240千瓦，系統(tǒng)綜合扭矩565牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配3擋DHT變速箱，官方百公里加速時(shí)間為7秒，WLTC饋電油耗為5L/100km。續(xù)航方面，搭載容量為19.27千瓦時(shí)三元鋰電池組，NEDC純電續(xù)航100km。

　　點(diǎn)評(píng)：隨著新款瑞虎8 PLUS上市，奇瑞瑞虎家族也進(jìn)一步壯大，產(chǎn)品線變得更加豐富。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里，長(zhǎng)安CS75 PLUS（詢底價(jià)|查參配）、吉利博越L、哈弗大狗等自主品牌SUV都是新款瑞虎8 PLUS的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，新款瑞虎8 PLUS的優(yōu)勢(shì)在于尺寸更大、空間更大、動(dòng)力更強(qiáng)，更能滿足家庭用戶的需求。

　　作為目前最暢銷的中大型轎車，比亞迪漢（詢底價(jià)|查參配）自上市以來(lái)就展現(xiàn)出超強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，曾連續(xù)多月銷量突破3萬(wàn)輛，即使在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)加劇的市場(chǎng)環(huán)境下，仍然保持月銷1.5萬(wàn)以上的成績(jī)，今年1-8月累計(jì)銷量近13萬(wàn)輛，自2020年4月上市以來(lái)累計(jì)銷量突破80萬(wàn)輛。

　　9月上市的2025款比亞迪漢，屬于改款車型，其最大升級(jí)是第五代DM技術(shù)（漢DM-i車型），虧電油耗3.8L/100km，綜合續(xù)航1350km，同時(shí)換裝后五連桿懸架和配備云輦-C系統(tǒng)，無(wú)論是能耗續(xù)航上，還是駕乘體驗(yàn)上，都得到了進(jìn)一步提升。

　　同時(shí)，還搭載DiPilot 300高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，并首搭激光雷達(dá)及Orin X智駕芯片，達(dá)到L2+級(jí)別駕駛輔助水平，可實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航和代客泊車等功能，大幅度提升比亞迪漢在智駕方面的表現(xiàn)。

　　點(diǎn)評(píng)：2025款比亞迪漢延續(xù)了比亞迪一貫的戰(zhàn)略，下探的價(jià)格的同時(shí)，針對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車痛點(diǎn)進(jìn)行大幅度升級(jí)，提升了車輛的舒適性配置和智能化體驗(yàn)。尤其是高階智能輔助駕駛的提升，不僅彌補(bǔ)現(xiàn)款漢家族的短板，更是轉(zhuǎn)化為強(qiáng)有力的賣點(diǎn)。

　　在9月26日這一天，共有七款新車上市或預(yù)售，這其中包括星途瑤光C-DM（詢底價(jià)|查參配）電四驅(qū)，共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間為19.99-21.99萬(wàn)元。同時(shí)上新三款兩驅(qū)車型，其價(jià)格區(qū)間為15.99-18.89萬(wàn)元。

　　其中星途瑤光C-DM電四驅(qū)版車型均搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率455千瓦，系統(tǒng)綜合功率920牛·米，零百加速時(shí)間僅4.26秒，饋電油耗6.6L/100km。CLTC純電續(xù)航200km，CLTC綜合續(xù)航里程1400km。

　　此外，該車還首搭雪豹四驅(qū)以及全新升級(jí)飛魚底盤2.0，它集合CDC電磁懸掛系統(tǒng)（舒適性提升5%）、Soft Stop系統(tǒng)、底盤液壓隔振系統(tǒng)、智能線控制動(dòng)系統(tǒng)等先進(jìn)功能，在動(dòng)態(tài)性能上達(dá)到舒適、操控和安全的極致均衡。

　　除了擁有極致的性能，星途瑤光C-DM電四驅(qū)外觀設(shè)計(jì)頗具高級(jí)感，內(nèi)飾布局非常豪華，配備24.6英寸雙聯(lián)屏，搭載雄獅Lion 5.0車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍8155芯片。同時(shí)，標(biāo)配高階智駕，包括自動(dòng)泊車、NOC高速領(lǐng)航等共32項(xiàng)智駕功能。

在車身尺寸方面，星途瑤光C-DM電四驅(qū)定位中型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4781/1920/1671mm，軸距2815mm。

　　點(diǎn)評(píng)：20萬(wàn)元級(jí)新車定位擁有40萬(wàn)級(jí)才有的性能和續(xù)航表現(xiàn)，是星途瑤光C-DM電四驅(qū)的核心亮點(diǎn)，能給消費(fèi)者提供極大的樂(lè)趣和駕駛價(jià)值，也能讓更多消費(fèi)者接觸到以往只有豪華車才有的電四驅(qū)功能。

　　作為騰勢(shì)品牌全新旗艦轎車，騰勢(shì)Z9GT（詢底價(jià)|查參配）自發(fā)布以來(lái)就憑借著旅行車的造型備受關(guān)注，而在8月20日的預(yù)售發(fā)布會(huì)上更是一炮而紅，33.98萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)加上標(biāo)配易三方技術(shù)，預(yù)售當(dāng)晚訂單暴漲，一度導(dǎo)致騰勢(shì)APP服務(wù)器崩潰。而在9月20日上市發(fā)布會(huì)上，騰勢(shì)Z9GT正式價(jià)格進(jìn)一步下探至33.48萬(wàn)元，僅上市36小時(shí)大定突破5000臺(tái)，成為繼騰勢(shì)D9后又一款現(xiàn)象級(jí)爆火產(chǎn)品。

　　騰勢(shì)Z9GT定位大型豪華GT轎跑，采用旅行車的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，造型個(gè)性富有辨識(shí)度，深受年輕消費(fèi)者喜愛。車身尺寸也展現(xiàn)出較大優(yōu)勢(shì)，其長(zhǎng)寬高分別為5180（5195）/1990/1500（1480）mm，軸距為3125mm，采用五座布局。

　　內(nèi)飾采用騰勢(shì)2.0座艙設(shè)計(jì)，整體氛圍頗顯豪華，采用了三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，前排副駕提供零重力座椅、前后智能冷暖冰箱、升降式帝瓦雷音響系統(tǒng)、HUD抬頭顯示等配置。同時(shí)，全車配備33個(gè)智駕傳感器，包括2顆激光雷達(dá)，能夠?qū)崿F(xiàn)L2+的智能輔助駕駛能力，并支持全國(guó)無(wú)圖高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、全場(chǎng)景智能泊車、AEB緊急制動(dòng)等功能。

　　動(dòng)力是騰勢(shì)Z9GT的核心亮點(diǎn)，全系搭載易三方技術(shù)，提供純電和插混可選，其中插混車型電動(dòng)機(jī)綜合功率640千瓦，峰值扭矩1035牛·米，零百加速僅3.6秒，虧電油耗低至5.6L/100km，CLTC純電續(xù)航201km，綜合續(xù)航1101km。

　　而純電版車型系統(tǒng)綜合功率710千瓦，系統(tǒng)綜合你偶家1150牛·米，零百加速3.4秒，最高車速240km/h，CLTC純電續(xù)航里程630km。同時(shí)，還支持最大270千瓦充電功率，30%-80% SOC僅需19分鐘，以及支持最大6.6千瓦對(duì)外放電功率。

　　底盤方面，騰勢(shì)Z9GT搭載云輦-A車身控系統(tǒng)，并配備后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)，最大轉(zhuǎn)向角度達(dá)到20度，實(shí)現(xiàn)4.62米的最小轉(zhuǎn)彎半徑。作為對(duì)比，搭載后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的奔馳E級(jí)，其轉(zhuǎn)彎半徑為5.4米。同時(shí)，還可實(shí)現(xiàn)圓規(guī)掉頭、易三方泊車、智能蟹行等成果。

　　點(diǎn)評(píng)：從騰勢(shì)Z9GT的訂單量來(lái)看，是其價(jià)格與價(jià)值平衡、產(chǎn)品力全面展現(xiàn)、品牌影響力提升以及市場(chǎng)需求精準(zhǔn)把握等多方面因素共同作用的結(jié)果。在這個(gè)價(jià)格市場(chǎng)，能在短時(shí)間內(nèi)斬獲5000臺(tái)訂單，無(wú)疑受到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。如果想要買一臺(tái)性能出眾、兼顧個(gè)性、家庭使用等多方面需求的車型，騰勢(shì)Z9GT是一個(gè)不會(huì)出錯(cuò)的選擇。

　　作為領(lǐng)克品牌首款純電轎車，領(lǐng)克Z10（詢底價(jià)|查參配）無(wú)疑肩負(fù)著推動(dòng)品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型以及品牌向上的重要使命。領(lǐng)克Z10目前共在售5款車型，限時(shí)售價(jià)區(qū)間為19.69-28.88萬(wàn)元，價(jià)格與小米SU7存在一定重疊，是最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　領(lǐng)克Z10基于SEA浩瀚智能純電架構(gòu)打造，采用領(lǐng)克第二代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，具有超高的原創(chuàng)度和辨識(shí)度，且車身尺寸也很大，其長(zhǎng)寬高分別為5028/1966/1468mm，軸距為3005mm，整車風(fēng)阻系數(shù)更是低至0.198Cd。

　　內(nèi)飾方面，領(lǐng)克Z10采用極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備15.4英寸2.5K懸浮式大屏和12.3英寸窄長(zhǎng)科幻風(fēng)超跑儀表，并搭載魅族Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置有AMD V2000A，其算力高通驍龍8295芯片（AI算力30TOPS）的1.8倍。此外，搭載高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，配備1顆英偉達(dá)Orin-X芯片和1顆激光雷達(dá)在內(nèi)共30個(gè)智駕傳感器，支持高速NOA、城市無(wú)圖NOA以及智能泊車等功能。

　　動(dòng)力方面，領(lǐng)克Z10 400V車型采用單電機(jī)后驅(qū)布局，最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，最高車速為210km，提供容量為71千瓦時(shí)和95千瓦磷酸鐵鋰電池組可選，CLTC純電續(xù)航分別為602km和766km。

　　而800V車型提供電動(dòng)機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，其中后驅(qū)版車型最大功率310千瓦，峰值扭矩400牛·米；四驅(qū)版車型系統(tǒng)綜合功率580千瓦，綜合扭矩810牛·米，百公里加速3.5秒，最高車速252km/h。續(xù)航上搭載容量為95千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航分別為806km和702km。同時(shí)，新車還支持高壓快充，充電15分鐘可補(bǔ)能續(xù)航573km。

　　另外，領(lǐng)克Z10還搭載AI數(shù)字底盤，采用前雙叉臂式后多連桿式獨(dú)立懸架的形式，四驅(qū)版車型還配備雙腔空懸和CDC電磁懸架，支持懸架軟硬/高低調(diào)節(jié)。

　　點(diǎn)評(píng)：如果追求一臺(tái)個(gè)性運(yùn)動(dòng)、兼顧家庭使用的中大型純電轎車，領(lǐng)克Z10會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，它能夠滿足你既要又要還要的苛刻要求，限時(shí)19.68萬(wàn)元的起售價(jià)也能夠忽視它存在的一些不足。

　　作為極越旗下第二款車型，極越07（詢底價(jià)|查參配）于9月10日正式上市，新車共推出3款車型，限時(shí)售價(jià)區(qū)間為19.99-28.99萬(wàn)元，整體價(jià)格與領(lǐng)克Z10和小米SU7相近，且它們均提供400V和800V車型可選，市場(chǎng)定位高度重合。根據(jù)市場(chǎng)反饋來(lái)看，極越07上市48小時(shí)訂單突破5000臺(tái)。

　　極越07定位中大型純電轎車，基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，整車設(shè)計(jì)較為前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)，擁有超高的原創(chuàng)度和辨識(shí)度，且整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.198Cd。車身尺寸同樣很大，其長(zhǎng)寬高分別為4963/1989/1475mm，軸距為3013mm。

　　內(nèi)飾采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了35.6英寸6K貫穿式的大屏，搭載高通驍龍8295芯片，同時(shí)，采用純視覺(jué)高階智駕技術(shù)方案，搭載雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，并配備28個(gè)智駕傳感器，可以實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航自駕和城市道路領(lǐng)航輔助駕駛。

　　動(dòng)力方面，極越07后驅(qū)版車型采用400V架構(gòu)，最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，百公里加速6.9秒，提供71.4千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組和100千瓦時(shí)三元鋰電池組可選，CLTC對(duì)應(yīng)純電續(xù)航分別為660km和880km。

　　而高配為800V架構(gòu)，采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率達(dá)到530千瓦，峰值扭矩653牛·米，官方百公里加速時(shí)間為3.5秒，匹配93.4千瓦時(shí)三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航770km。底盤方面，采用全鋁前雙叉臂式后全鋁H-Arm多連桿式獨(dú)立懸架的設(shè)定，并配備有CDC實(shí)時(shí)阻尼可調(diào)減振器和Brembo高性能運(yùn)動(dòng)卡鉗。

　　點(diǎn)評(píng)：從極越07的產(chǎn)品定位和售價(jià)來(lái)看，無(wú)疑全面對(duì)標(biāo)小米SU7，在產(chǎn)品力相當(dāng)甚至更強(qiáng)的情況下，以19.99萬(wàn)元的價(jià)格切入市場(chǎng)，形成一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。而從其三款配置來(lái)看，售價(jià)21.99萬(wàn)元的880km長(zhǎng)續(xù)航版是最具性價(jià)比的，對(duì)比售價(jià)24.59萬(wàn)元的小米SU7 Pro版顯然也更值得入手

　　作為蔚來(lái)第二品牌樂(lè)道首款車型，樂(lè)道L60（詢底價(jià)|查參配）自9月19日上市以來(lái)備受關(guān)注，就連蔚來(lái)CEO李斌也多次表示樂(lè)道L60爆單了，服務(wù)器擴(kuò)容了5倍。

　　樂(lè)道L60爆火的原因主要在于價(jià)格，官方指導(dǎo)價(jià)雖高達(dá)20.69-23.59萬(wàn)元，但采用電池租用服務(wù)方案后，全系車型售價(jià)均為14.99萬(wàn)元，其中60千瓦時(shí)電池包每月租金599元；85千瓦時(shí)電池包每月租金899元。

　　除了價(jià)格極具競(jìng)爭(zhēng)力，樂(lè)道L60產(chǎn)品力同樣出眾，其定位中型純電SUV，軸距達(dá)到2950mm，并基于900V高壓平臺(tái)打造，能耗低至12.1kWh/100km，最長(zhǎng)續(xù)航730km，充電10分鐘續(xù)航200km。同時(shí)，還支持換電，年底可用換電站將超過(guò)1000座。

　　另外，還搭載NT.Coconut 椰子智能系統(tǒng)，內(nèi)置有高通驍龍8295芯片，以及搭載純視覺(jué)智駕系統(tǒng)，一顆NVIDIA Orin X芯片加30個(gè)高性能感知硬件，支持高速和城區(qū)NOA領(lǐng)航輔助等功能。

　　點(diǎn)評(píng)：如果你想實(shí)現(xiàn)花小錢買大車的愿景，那么樂(lè)道L60就能夠滿足你的需求，具備價(jià)格親民、造型出眾、空間寬裕、配置豐富、續(xù)航靈活升級(jí)等多方面優(yōu)勢(shì)，非常符合家庭用戶的需求。

　　作為奇瑞與華為聯(lián)合打造的第二款車型，智界R7（詢底價(jià)|查參配）定位中大型轎跑SUV，目前共在售4款配置車型，售價(jià)區(qū)間為25.98-33.98萬(wàn)元。據(jù)官方信息，從9月24日至9月28日累計(jì)大定突破11000臺(tái)，其中9月28日單日大定突破2000臺(tái)。

　　智界R7擁有眾多亮點(diǎn)配置，包括全系基于華為800V高壓平臺(tái)打造，搭載滿血版途靈底盤。采用前虛擬主銷雙叉臂+后五連桿的懸架組合，將全系標(biāo)配CDC可變阻尼減振器以及空氣懸架，以及配備智能路況識(shí)別系統(tǒng)。

　　另外，新車還將配備新一代鴻蒙座艙、車云服務(wù)3.0、全新AR-HUD以及百萬(wàn)像素智能車燈模組等尖端技術(shù)，以及搭載華為的ADS 3.0智駕系統(tǒng)（僅限Max、Ultra版車型），具備全國(guó)無(wú)圖智駕。

　　動(dòng)力方面，智界R7將采用純電驅(qū)動(dòng)，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，單電機(jī)版最大功率215千瓦，雙電機(jī)版本最大功率365千瓦，最高車速為200km/h。續(xù)航方面，，將提供容量為82千瓦時(shí)和100千瓦時(shí)電池可選，CLTC工況純電續(xù)航分別為667km、802km和736km（四驅(qū)）。

　　點(diǎn)評(píng)：如果想要一臺(tái)集顏值、空間、智駕、續(xù)航和安全等多方面的中大型純電SUV，智界R7會(huì)是不錯(cuò)的選擇，可以深度體驗(yàn)華為賦能帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。

　　作為阿維塔品牌旗下第三款車型，阿維塔07（詢底價(jià)|查參配）同樣于9月26日正式上市，共推出8款配置車型，其中增程和純電各4款車型，售價(jià)區(qū)間為21.99-28.99萬(wàn)元，同配置的情況下，純電版比增程版貴了1萬(wàn)元。

　　該車同樣擁有眾多亮點(diǎn)，首先其一是首款搭載昆侖增程的車型，搭載1.5T四缸增程器，最大功率112千瓦，其中兩驅(qū)版最大功率231千瓦，零百加速6.6秒；四驅(qū)版系統(tǒng)綜合功率362千瓦，零百加速4.9秒，全系匹配容量為39.05千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為230公里和220公里，綜合續(xù)航可達(dá)1100km。

　　而純電版車型基于800V高壓架構(gòu)打造，其中兩驅(qū)版車型最大功率252千瓦；四驅(qū)版車型系統(tǒng)綜合功率440千瓦，最高車速均為200km/h。續(xù)航方面，搭載寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為650公里和610公里。

　　底盤為前懸采用全鋁合金雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸采用H臂多連桿結(jié)構(gòu)，以及采用了空氣彈簧+CDC動(dòng)態(tài)阻尼減振器，車身高度可實(shí)現(xiàn)+40~-30mm調(diào)節(jié)，包含低、中、高、自適應(yīng)多種模式，也可實(shí)現(xiàn)3檔手動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　其二是智能化方面，搭載華為Harmony OS 4車機(jī)系統(tǒng)和乾崑智駕ADS 3.0，可實(shí)現(xiàn)高速、城市NOA以及泊車代駕等高級(jí)自動(dòng)駕駛功能。

　　點(diǎn)評(píng)：如果想要花最低的成本體驗(yàn)到華為座艙和ADS 3.0高階智駕，阿維塔07是目前最劃算的選擇，且有增程版車型可選，完全不存在續(xù)航焦慮。

　　作為極氪旗下第四款車型以及首款SUV，極氪7X（詢底價(jià)|查參配）于9月正式上市，共推出3款車型，售價(jià)為22.99—26.99萬(wàn)元。極氪7X定位為中型純電SUV，其長(zhǎng)寬高分別為4825/1930/1656mm，軸距為2925mm，相比特斯拉Model Y要大一些，加上更傳統(tǒng)化的造型設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間也更為寬敞，保證乘坐舒適性。

　　內(nèi)飾方面，極氪7X配備16英寸Mini LED中控屏，分辨率高達(dá)3.5K，同時(shí)也配備了36.21英寸的AR-HUD抬頭顯示，車機(jī)方面將搭載高通8295芯片，并采用全新的ZEEKR OS操作系統(tǒng)，后排也帶有13英寸 2K OLED娛樂(lè)屏。智駕方面，全系搭載浩瀚智駕2.0系統(tǒng)，標(biāo)配激光雷達(dá)和英偉達(dá)雙Orin-X，支持城市城市無(wú)圖NZP，在泊車方面能夠?qū)崿F(xiàn)超窄車位泊車、遙控泊車、以及泊車等功能。

　　在動(dòng)力方面，極氪7X全系搭載800V高壓平臺(tái)，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，其中標(biāo)配碳化硅后電驅(qū)，后驅(qū)版車型最大功率310千瓦；而四驅(qū)版車型在此基礎(chǔ)上增加了最大165千瓦前驅(qū)動(dòng)電機(jī)，系統(tǒng)總功率475千瓦，官方0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒。電池方面則是采用了金磚電池，提供容量為75千瓦時(shí)和100.1千瓦時(shí)可選，CLTC續(xù)航里程分別為605公里、780公里和705公里。

　　底盤采用了前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，并且支持CDC電磁減震系統(tǒng)。另外，新車還可選空氣懸架，可應(yīng)對(duì)不同路況和駕駛場(chǎng)景，其中標(biāo)準(zhǔn)版本離地間隙為197mm，空懸版本離地間隙最大為230mm。

　　點(diǎn)評(píng)：作為極氪品牌面向主流家用SUV市場(chǎng)推出的一款重磅車型，極氪7X擁有獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)、高級(jí)典雅的內(nèi)飾和強(qiáng)悍的動(dòng)力性能和續(xù)航表現(xiàn)，并且產(chǎn)品風(fēng)格在眾多新能源汽車中獨(dú)樹一幟，價(jià)格方面也給出了不錯(cuò)的誠(chéng)意。不過(guò)目前20-30萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，想要占據(jù)一席之地并不容易，我們也期待后續(xù)時(shí)間交付表現(xiàn)。

　　除了以上提到這些，9月上市的還有全新嵐圖夢(mèng)想家、深藍(lán)L07、比亞迪宋Pro DM-i、海獅05 DM-i、新款起亞K5、新款奔馳C級(jí)、傳祺E8 PHEV、問(wèn)界M9五座版、新款保時(shí)捷911、新款大眾帕薩特、新款哈弗H6、新款豐田RAV4榮放、新款福特探險(xiǎn)者、新款林肯Z、新款紅旗H5、本田靈悉L、新款智己LS6、新款領(lǐng)克06、新款本田雅閣、全新凱迪拉克XT5、猛士917蛟龍戰(zhàn)甲、東風(fēng)風(fēng)神L7純電版、全新哈弗H9、星海S7等眾多重磅新車，由于篇幅問(wèn)題，就不過(guò)多介紹，你們對(duì)哪一款車型最感興趣？（文：太平洋汽車 吳啟星）