國慶前上市的12款重磅新車 未來買車都繞不開它們

　　在9月26日這一天，共有七款新車上市或預(yù)售，這其中包括星途瑤光C-DM（詢底價(jià)|查參配）電四驅(qū)，共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間為19.99-21.99萬元。同時(shí)上新三款兩驅(qū)車型，其價(jià)格區(qū)間為15.99-18.89萬元。

　　其中星途瑤光C-DM電四驅(qū)版車型均搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率455千瓦，系統(tǒng)綜合功率920牛·米，零百加速時(shí)間僅4.26秒，饋電油耗6.6L/100km。CLTC純電續(xù)航200km，CLTC綜合續(xù)航里程1400km。

　　此外，該車還首搭雪豹四驅(qū)以及全新升級(jí)飛魚底盤2.0，它集合CDC電磁懸掛系統(tǒng)（舒適性提升5%）、Soft Stop系統(tǒng)、底盤液壓隔振系統(tǒng)、智能線控制動(dòng)系統(tǒng)等先進(jìn)功能，在動(dòng)態(tài)性能上達(dá)到舒適、操控和安全的極致均衡。

　　除了擁有極致的性能，星途瑤光C-DM電四驅(qū)外觀設(shè)計(jì)頗具高級(jí)感，內(nèi)飾布局非常豪華，配備24.6英寸雙聯(lián)屏，搭載雄獅Lion 5.0車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍8155芯片。同時(shí)，標(biāo)配高階智駕，包括自動(dòng)泊車、NOC高速領(lǐng)航等共32項(xiàng)智駕功能。

在車身尺寸方面，星途瑤光C-DM電四驅(qū)定位中型SUV，長寬高分別為4781/1920/1671mm，軸距2815mm。

　　點(diǎn)評(píng)：20萬元級(jí)新車定位擁有40萬級(jí)才有的性能和續(xù)航表現(xiàn)，是星途瑤光C-DM電四驅(qū)的核心亮點(diǎn)，能給消費(fèi)者提供極大的樂趣和駕駛價(jià)值，也能讓更多消費(fèi)者接觸到以往只有豪華車才有的電四驅(qū)功能。

　　作為騰勢(shì)品牌全新旗艦轎車，騰勢(shì)Z9GT（詢底價(jià)|查參配）自發(fā)布以來就憑借著旅行車的造型備受關(guān)注，而在8月20日的預(yù)售發(fā)布會(huì)上更是一炮而紅，33.98萬元起的預(yù)售價(jià)加上標(biāo)配易三方技術(shù)，預(yù)售當(dāng)晚訂單暴漲，一度導(dǎo)致騰勢(shì)APP服務(wù)器崩潰。而在9月20日上市發(fā)布會(huì)上，騰勢(shì)Z9GT正式價(jià)格進(jìn)一步下探至33.48萬元，僅上市36小時(shí)大定突破5000臺(tái)，成為繼騰勢(shì)D9后又一款現(xiàn)象級(jí)爆火產(chǎn)品。

　　騰勢(shì)Z9GT定位大型豪華GT轎跑，采用旅行車的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，造型個(gè)性富有辨識(shí)度，深受年輕消費(fèi)者喜愛。車身尺寸也展現(xiàn)出較大優(yōu)勢(shì)，其長寬高分別為5180（5195）/1990/1500（1480）mm，軸距為3125mm，采用五座布局。

　　內(nèi)飾采用騰勢(shì)2.0座艙設(shè)計(jì)，整體氛圍頗顯豪華，采用了三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，前排副駕提供零重力座椅、前后智能冷暖冰箱、升降式帝瓦雷音響系統(tǒng)、HUD抬頭顯示等配置。同時(shí)，全車配備33個(gè)智駕傳感器，包括2顆激光雷達(dá)，能夠?qū)崿F(xiàn)L2+的智能輔助駕駛能力，并支持全國無圖高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、全場景智能泊車、AEB緊急制動(dòng)等功能。

　　動(dòng)力是騰勢(shì)Z9GT的核心亮點(diǎn)，全系搭載易三方技術(shù)，提供純電和插混可選，其中插混車型電動(dòng)機(jī)綜合功率640千瓦，峰值扭矩1035牛·米，零百加速僅3.6秒，虧電油耗低至5.6L/100km，CLTC純電續(xù)航201km，綜合續(xù)航1101km。

　　而純電版車型系統(tǒng)綜合功率710千瓦，系統(tǒng)綜合你偶家1150牛·米，零百加速3.4秒，最高車速240km/h，CLTC純電續(xù)航里程630km。同時(shí)，還支持最大270千瓦充電功率，30%-80% SOC僅需19分鐘，以及支持最大6.6千瓦對(duì)外放電功率。

　　底盤方面，騰勢(shì)Z9GT搭載云輦-A車身控系統(tǒng)，并配備后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)，最大轉(zhuǎn)向角度達(dá)到20度，實(shí)現(xiàn)4.62米的最小轉(zhuǎn)彎半徑。作為對(duì)比，搭載后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的奔馳E級(jí)，其轉(zhuǎn)彎半徑為5.4米。同時(shí)，還可實(shí)現(xiàn)圓規(guī)掉頭、易三方泊車、智能蟹行等成果。

　　點(diǎn)評(píng)：從騰勢(shì)Z9GT的訂單量來看，是其價(jià)格與價(jià)值平衡、產(chǎn)品力全面展現(xiàn)、品牌影響力提升以及市場需求精準(zhǔn)把握等多方面因素共同作用的結(jié)果。在這個(gè)價(jià)格市場，能在短時(shí)間內(nèi)斬獲5000臺(tái)訂單，無疑受到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。如果想要買一臺(tái)性能出眾、兼顧個(gè)性、家庭使用等多方面需求的車型，騰勢(shì)Z9GT是一個(gè)不會(huì)出錯(cuò)的選擇。

　　作為領(lǐng)克品牌首款純電轎車，領(lǐng)克Z10（詢底價(jià)|查參配）無疑肩負(fù)著推動(dòng)品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型以及品牌向上的重要使命。領(lǐng)克Z10目前共在售5款車型，限時(shí)售價(jià)區(qū)間為19.69-28.88萬元，價(jià)格與小米SU7存在一定重疊，是最直接的競爭對(duì)手。

　　領(lǐng)克Z10基于SEA浩瀚智能純電架構(gòu)打造，采用領(lǐng)克第二代設(shè)計(jì)語言，具有超高的原創(chuàng)度和辨識(shí)度，且車身尺寸也很大，其長寬高分別為5028/1966/1468mm，軸距為3005mm，整車風(fēng)阻系數(shù)更是低至0.198Cd。

　　內(nèi)飾方面，領(lǐng)克Z10采用極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備15.4英寸2.5K懸浮式大屏和12.3英寸窄長科幻風(fēng)超跑儀表，并搭載魅族Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置有AMD V2000A，其算力高通驍龍8295芯片（AI算力30TOPS）的1.8倍。此外，搭載高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，配備1顆英偉達(dá)Orin-X芯片和1顆激光雷達(dá)在內(nèi)共30個(gè)智駕傳感器，支持高速NOA、城市無圖NOA以及智能泊車等功能。

　　動(dòng)力方面，領(lǐng)克Z10 400V車型采用單電機(jī)后驅(qū)布局，最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，最高車速為210km，提供容量為71千瓦時(shí)和95千瓦磷酸鐵鋰電池組可選，CLTC純電續(xù)航分別為602km和766km。

　　而800V車型提供電動(dòng)機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，其中后驅(qū)版車型最大功率310千瓦，峰值扭矩400牛·米；四驅(qū)版車型系統(tǒng)綜合功率580千瓦，綜合扭矩810牛·米，百公里加速3.5秒，最高車速252km/h。續(xù)航上搭載容量為95千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航分別為806km和702km。同時(shí)，新車還支持高壓快充，充電15分鐘可補(bǔ)能續(xù)航573km。

　　另外，領(lǐng)克Z10還搭載AI數(shù)字底盤，采用前雙叉臂式后多連桿式獨(dú)立懸架的形式，四驅(qū)版車型還配備雙腔空懸和CDC電磁懸架，支持懸架軟硬/高低調(diào)節(jié)。

　　點(diǎn)評(píng)：如果追求一臺(tái)個(gè)性運(yùn)動(dòng)、兼顧家庭使用的中大型純電轎車，領(lǐng)克Z10會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，它能夠滿足你既要又要還要的苛刻要求，限時(shí)19.68萬元的起售價(jià)也能夠忽視它存在的一些不足。

　　作為極越旗下第二款車型，極越07（詢底價(jià)|查參配）于9月10日正式上市，新車共推出3款車型，限時(shí)售價(jià)區(qū)間為19.99-28.99萬元，整體價(jià)格與領(lǐng)克Z10和小米SU7相近，且它們均提供400V和800V車型可選，市場定位高度重合。根據(jù)市場反饋來看，極越07上市48小時(shí)訂單突破5000臺(tái)。

　　極越07定位中大型純電轎車，基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，整車設(shè)計(jì)較為前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)，擁有超高的原創(chuàng)度和辨識(shí)度，且整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.198Cd。車身尺寸同樣很大，其長寬高分別為4963/1989/1475mm，軸距為3013mm。

　　內(nèi)飾采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了35.6英寸6K貫穿式的大屏，搭載高通驍龍8295芯片，同時(shí)，采用純視覺高階智駕技術(shù)方案，搭載雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，并配備28個(gè)智駕傳感器，可以實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航自駕和城市道路領(lǐng)航輔助駕駛。

　　動(dòng)力方面，極越07后驅(qū)版車型采用400V架構(gòu)，最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，百公里加速6.9秒，提供71.4千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組和100千瓦時(shí)三元鋰電池組可選，CLTC對(duì)應(yīng)純電續(xù)航分別為660km和880km。

　　而高配為800V架構(gòu)，采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率達(dá)到530千瓦，峰值扭矩653牛·米，官方百公里加速時(shí)間為3.5秒，匹配93.4千瓦時(shí)三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航770km。底盤方面，采用全鋁前雙叉臂式后全鋁H-Arm多連桿式獨(dú)立懸架的設(shè)定，并配備有CDC實(shí)時(shí)阻尼可調(diào)減振器和Brembo高性能運(yùn)動(dòng)卡鉗。

　　點(diǎn)評(píng)：從極越07的產(chǎn)品定位和售價(jià)來看，無疑全面對(duì)標(biāo)小米SU7，在產(chǎn)品力相當(dāng)甚至更強(qiáng)的情況下，以19.99萬元的價(jià)格切入市場，形成一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。而從其三款配置來看，售價(jià)21.99萬元的880km長續(xù)航版是最具性價(jià)比的，對(duì)比售價(jià)24.59萬元的小米SU7 Pro版顯然也更值得入手