好玩才是第一要義! 試駕捷尼賽思GV60

　　捷尼賽思GV60（詢底價(jià)|查參配）的內(nèi)飾延續(xù)了品牌“留白之美”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，相比于把所有功能都藏進(jìn)大屏幕來(lái)說(shuō)，把一些功能設(shè)計(jì)到你意想不到的地方更難，而且還要凸顯美觀和設(shè)計(jì)感，這種工業(yè)設(shè)計(jì)的誠(chéng)意在當(dāng)今時(shí)代已經(jīng)越來(lái)越可貴。首先，設(shè)計(jì)師并沒(méi)有上其座艙氛圍上過(guò)于強(qiáng)調(diào)尊貴感，反而用大量活潑的橢圓形、原型設(shè)計(jì)元素充斥車廂，并用懸浮式中控臺(tái)帶來(lái)開闊、愜意的空間感。更好玩的是，占據(jù)視覺焦點(diǎn)的水晶球式擋把、抽屜式手套箱等都成為乘客意想不到的彩蛋，展現(xiàn)了捷尼賽思從留白中突顯出細(xì)節(jié)的精心雕琢。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)中最亮眼的地方當(dāng)屬這個(gè)水晶球式擋把。當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)，鑲嵌于水晶球內(nèi)的氛圍燈將自動(dòng)亮起，猶如一件精美的藝術(shù)品，點(diǎn)亮駕乘儀式感。啟動(dòng)車輛后，水晶球旋轉(zhuǎn)至背面換擋旋鈕，提示座駕已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，同時(shí)還會(huì)顯示駕駛狀態(tài)等信息與駕駛者互動(dòng)，營(yíng)造出高科技座艙氛圍。

（啟動(dòng)車輛后，水晶球會(huì)馬上翻轉(zhuǎn)過(guò)去）

　　從安全的角度來(lái)看，這個(gè)水晶球也能充當(dāng)傳統(tǒng)燃油車時(shí)代的機(jī)械手剎，能令人立馬確認(rèn)車輛狀態(tài)。這對(duì)于純電車這種安靜的車輛來(lái)講很重要，畢竟大多數(shù)時(shí)候，唯一的駕駛狀態(tài)指示是屏幕上的小圖標(biāo)，容易被人忽略。擋把是水晶球還是旋鈕狀態(tài)，對(duì)于駕駛員來(lái)講也是一個(gè)清晰的提醒。

　　兩輻式方向盤握上去第一感受就是粗壯，特別是三點(diǎn)鐘和九點(diǎn)鐘的握手位較淺，更強(qiáng)化了這種感受，如果能把此處做得稍微陷入一點(diǎn)，相信能進(jìn)一步提升手感。方向盤的功能鍵區(qū)為扇形布局，比捷尼賽思同門車型多出了幾分活潑感，兩側(cè)角落的“駕駛模式”和“Boost”按鈕時(shí)刻在引誘駕駛者點(diǎn)擊。

（能量回收換擋撥片可按檔位控制減速和動(dòng)能回收水平，改善電耗效率的同時(shí)增加駕駛樂(lè)趣。）

（方向盤功能鍵上的星號(hào)、箭頭按鈕都可以單獨(dú)自定義設(shè)置自己最常用的功能，而這粒黑色的小觸摸按鈕主要用來(lái)左滑右滑切歌，外形和小編在2011年使用的HTC Desire Z的導(dǎo)航鍵幾乎一模一樣......）

　　GV60搭載了一體化智能駕享座艙（CCIC），儀表盤、導(dǎo)航儀和平視顯示系統(tǒng)可進(jìn)行實(shí)時(shí)的內(nèi)容聯(lián)動(dòng)。除此之外，得益于E-GMP的創(chuàng)新架構(gòu)，GV60更成為品牌首款支持整車OTA升級(jí)的車型，可實(shí)現(xiàn)對(duì)包括純電車型集成的控制設(shè)備、懸掛、剎車、方向盤、安全氣囊和ADAS駕駛輔助系統(tǒng)等軟件的持續(xù)迭代更新，使車輛始終保持最新狀態(tài)。

（儀表盤上的盲區(qū)顯示是捷尼賽思家族一個(gè)較為人性化的細(xì)節(jié)，變更車道時(shí)，后側(cè)方盲區(qū)影像顯示在圓框上，非常直觀清晰。）

　　這套信息娛樂(lè)系統(tǒng)在操作邏輯上也不復(fù)雜，主要依靠中控旋鈕進(jìn)行操作，向左撥的話，高亮的光標(biāo)區(qū)域會(huì)立即到達(dá)最左側(cè)的dock欄，往右撥，光標(biāo)回回到剛剛停留的位置。

　　“3D設(shè)置”算是車機(jī)里面一個(gè)集大成的地方，用直觀的360°方式呈現(xiàn)車內(nèi)外，并指出燈光、車門、駕駛輔助、空調(diào)、儀表盤、抬頭顯示等常用設(shè)置。由于車機(jī)支持首頁(yè)功能卡片排序，因此建議車主將“3D設(shè)置”放在第一頁(yè)最方便到達(dá)的位置，提升操作效率。

（語(yǔ)音交互并不算非常聰明，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)收不到指令、或不會(huì)執(zhí)行命令的情況。）

　　座艙用了大量的圓形、橢圓形設(shè)計(jì)元素，帶來(lái)活潑的車廂氛圍，中控出風(fēng)口下方的空調(diào)控制區(qū)域也不例外。中間的細(xì)長(zhǎng)屏幕為觸摸控制，點(diǎn)擊的時(shí)候?yàn)橹讣鈧鬟f微小的震動(dòng)反饋，高級(jí)感在這些細(xì)節(jié)里油然而生。

　　GV60也是品牌首款搭載Bang&Olufsen豪華音響系統(tǒng)的車型，17個(gè)揚(yáng)聲器可輕松營(yíng)造不同的音效氛圍。車機(jī)還有個(gè)后座靜音模式，開啟后，收音機(jī)和媒體只在前座播放，并為保持安靜降低音量。

　　得益于E-GMP純電平臺(tái)架構(gòu)，捷尼賽思GV60的軸距達(dá)到了2900mm，配合全平的地臺(tái)設(shè)計(jì)，最大化地保證了車內(nèi)實(shí)際可利用空間。除了后排全平地臺(tái)之外，前排的懸浮式中控扶手下方做出了通道，下面放置一些稍大的包包都不成問(wèn)題。

　　GV60的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)或者覺得這樣并不足夠，在懸浮式扶手底部，前后排都享有非常深的置物空間，中間有隔板隔開，如果不是整個(gè)身子俯下去，都未必能碰到里面。不過(guò)，也正因?yàn)槿绱耍鍪窒渚蜎](méi)辦法做得太深了，但這里也并未完全喪失實(shí)用性，小編用兩瓶小支裝的飲用水測(cè)試，是依然能夠合上扶手的。

　　主駕門板扶手上的旋鈕并非樣子貨，其實(shí)它和此處的原型四維按鍵是用來(lái)控制外后視鏡的，向左/右扭就是對(duì)應(yīng)的方位，非常方便。不過(guò)，令小編疑惑的是，副駕車門上的對(duì)應(yīng)位置卻可以選裝拆下來(lái)，各位朋友覺得里面放什么比較合適？這個(gè)形狀和尺寸，小編只想到虎標(biāo)驅(qū)風(fēng)油......

（主駕門板外后視鏡控制旋鈕）

（副駕門板對(duì)應(yīng)位置）

　　前排還有個(gè)讓人意外的地方就是它的手套箱，居然是一個(gè)平滑出來(lái)的抽屜，而且深度足夠放雜志、高度也可以放礦泉水瓶。

　　后門板的設(shè)計(jì)同樣極富創(chuàng)意，一個(gè)單獨(dú)的杯架被直接設(shè)計(jì)在了升窗鍵前方，其實(shí)這并非一個(gè)需要很高技術(shù)含量的設(shè)計(jì)，但一個(gè)講究趣味性細(xì)節(jié)的座艙，在當(dāng)今這個(gè)時(shí)代，可真的不多了。

　　設(shè)計(jì)師們連天窗遮陽(yáng)簾都不放過(guò)，將其分成兩半，猶如劇院幕簾般兩邊聚合，不過(guò)這兩塊遮陽(yáng)簾并不支持單獨(dú)開啟一半。

　　駕駛席ERGO MOTION座椅，座椅內(nèi)部采用了獨(dú)立控制的氣囊，可保持最舒適的姿勢(shì)。通過(guò)座椅墊部位的上下調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)氣墊支撐功能，以及根據(jù)行車情況調(diào)節(jié)靠背軟墊部位的駕駛聯(lián)動(dòng)功能。

（使用主駕調(diào)節(jié)按鈕的時(shí)候，車機(jī)也會(huì)顯示對(duì)應(yīng)的控制局域，高級(jí)感頓時(shí)上來(lái)了。）

　　GV60屬于看著小但坐進(jìn)去并不小的車，身高180cm的壯漢大哥還剩余一拳兩指的距離。坐姿和視野都屬于略為偏高的位置，而且座椅調(diào)節(jié)幅度非常大，身材嬌小的人士也能找到合適坐姿。）

　　后排空間也有三指的頭部距離和兩拳以上的膝部表現(xiàn)，而且靠背可以手動(dòng)調(diào)節(jié)幅度，達(dá)到稍微半躺的感覺。

（別看車子小小，GV60的后排座椅還提供了三檔座椅加熱功能，可見其定位之高。）

　　GV60的座艙還采用了大量可持續(xù)的環(huán)保材質(zhì)，包括座椅、中控及扶手區(qū)域采用的環(huán)保皮革，從天然植物中提取成分制成；而門飾板、翻毛頂棚立柱、使用的面料，則是由回收的PET瓶和廢舊漁網(wǎng)而來(lái)；不同紋理的鋁飾條均采用可回收鋁制成，詮釋品牌可持續(xù)豪華理念。

　　GV60的車廂擁有豐富的手機(jī)充電接口，中控下方和后排前方均各有兩個(gè)Type-C接口，前排扶手箱前方有個(gè)傾斜的無(wú)線充電板，后排座椅下方更有250V三插，外接電源非常方便。

（值得贊賞的是，中控充電口上方還有個(gè)可收折的儲(chǔ)物格，手機(jī)充電時(shí)也可以臨時(shí)放在這里。）

（后排座椅中間下方的插頭有滑動(dòng)蓋板保護(hù)，角落還有個(gè)藍(lán)色小燈，方便晚上找到位置。）

　　新車后排座椅支持6:4比例折疊，在容積上倒沒(méi)有太令小編驚艷之處，反而是后備廂遮物簾的設(shè)計(jì)心思頗多，這里有三個(gè)孔可以使用，用家可以根據(jù)自身需求調(diào)節(jié)遮物簾和后排座椅之間的距離，便于固定行李或讓后排乘客拿取東西。