PCauto全面對(duì)比測試福瑞迪/科魯茲/世嘉三廂原創(chuàng)

　　尺寸、細(xì)節(jié)——尺寸科魯茲占優(yōu)、細(xì)節(jié)三車不相上下

　　車側(cè)線條也是顯示出車身比例的緊湊，尾部的比例同樣比較短小。從三輛車的對(duì)比看得出來，腰線線條明顯的車型都會(huì)顯得較為具有運(yùn)動(dòng)感，而且車身比例也對(duì)外型風(fēng)格有很大的影響。

　　從車頭造型的第一印象就看得出科魯茲是要營造一個(gè)運(yùn)動(dòng)的氛圍。車頂?shù)幕【�明顯地向車尾傾斜。車側(cè)的線條比較平板，反而就更加凸顯出腰線棱角的線條。一條高腰線從翼子板的尾端一直延長至車尾，立刻塑造出了車輛動(dòng)感簡潔的車身。而且發(fā)動(dòng)機(jī)艙和尾箱與車身的比例相比顯得較為短促，給人的感覺就是相當(dāng)干練。

　　由于三廂世嘉的C柱沒有像兩廂那樣急劇下墜，所以車身的腰線就能夠從車頭延續(xù)到尾箱。可能是三廂世嘉與其他兩位對(duì)手相比更多地采用了弧線的線條，從視覺上覺得腰線以下的車身更顯得厚重，看起來比對(duì)手扎實(shí)。