后發制人？靜態評測大型SUV英菲尼迪JX

　　【太平洋汽車網 評測頻道】廠家引入英菲尼迪JX的目的很簡單，為的就是要彌補英菲尼迪在大型SUV的車型空缺。而當今的大型SUV市場中，盡管沒有一款力壓群雄的車型，但競爭還是相當激烈。英菲尼迪JX引入已經算是晚了一步，所以未來需要更搶眼的表現博取大家的關注。

　　此次拍到的英菲尼迪JX為美規車型，它在細節設計上與即將上市的國內進口車型有所不同。不過廠商相關人士透露，國內上市的英菲尼迪JX，根據國內消費者的使用需求，在一些細節設計做了改變，所以從產品方面一定會比美規車型更好。

外觀：個性十足 但少了點霸氣

　　與家族內的其他車型一樣，英菲尼迪JX的外觀還是那么個性，夸張的圓弧狀橫條的H型鍍鉻格柵具有極強的視覺沖擊力，柔美的弧線和前臉融合在一起。這款車是目前英菲尼迪的最新家族化設計，所以未來的很長一段時間內，這都將會成為英菲尼迪的設計方向。

　　相比于同級別競爭車型來說，英菲尼迪JX的車身尺寸非常均勻，并沒有任何“短板”，而且在車身長度這項數據上具有比較明顯優勢，幾乎達到了5米車身會讓很多對手汗顏。

　　英菲尼迪JX的前大燈樣子與FX的很相似，但就是顯得缺乏了一點線條美感，這種造型與中網能很協調的搭配在一起，但是缺少了高端品牌應有的霸氣。當然，這些可能都是我主觀上的想法。

　　英菲尼迪JX的車身側面具有相當清晰的線條，波浪“S”形的腰線有特點，雖然談不上性感，但絕對夠標新立異。其實誰也無法否認一款車外觀是否好看，但是要大多數人都能欣然接受這種腰線的設計，我想確實有比較大的難度。

　　尾部就顯得比較簡潔了，整體顯得很圓潤，并沒有過多的線條修飾。與英菲尼迪FX類似的動感尾燈，為尾部增添了不少動感元素，而且尾部車頂的小尾翼，也讓英菲尼迪JX的尾部顯得低調而不失動感。

　　輪轂方面，英菲尼迪JX采用了雙五幅式鋁合金輪轂，20英寸輪轂可以給人強烈的視覺沖擊力。另外，235/55 R20規格的普利斯通動力俠輪胎，保證了出色的抓地力與支撐力。對于一款大型SUV來說，這樣的硬件配備絕對“達標”了。

　　注：由于此次靜態評測車型為美規車型，所以未來引入國內車型將會有所不同。根據廠家介紹，引入國內英菲尼迪JX將增加大燈清洗、車身側轉向燈、車頂行李架、后霧燈。