15萬元的合資選擇 觀致3對比大眾速騰

● 空間對比：半斤八兩

　　增加了選裝件的觀致3也使用了真皮座椅，而且比較靠譜的是主副座都使用了電動調節。某一天妹紙開我車，調整座椅時得在座椅下方拉動拉桿，就被其狠狠地鄙視了一番...但，盡管速騰沒有電動調節功能，其座椅的包裹性、以及柔軟舒適度都要更優于觀致3。

　　兩車的乘坐空間其實相差不遠，無論是頭部還是腿部空間，都有不錯的剩余量。兩車相較于同級別的英朗GT、菲翔等，都要更優秀一些。

　　儲物方面，觀致3可謂真是讓人有點驚喜，它增添了不少同級別比較少見到的置物設計，比如中控臺的手機固定架，座椅下方的拖拉式儲槽等；而速騰雖然顯得比較常規，但也是做到了盡善盡美，中央扶手箱還有絨布包裹，略顯高端。

● 動力：1.6L的對決

　　兩車都使用了1.6L排量的自然吸氣發動機，其中觀致3的最大功率與馬力都要強過速騰，甚至超出了20多匹。讓編者比較疑惑的是，像朗逸、捷達、寶來什么的都已經換上了EA211新發動機，為什么先上市很久的速騰反倒還沒更新？還是因為產能不足的問題么？

　　兩車匹配的變速箱都有6個檔位，按理說觀致3的雙離合會更給力一些，但實測過后發現，其設定略為保守，平常駕駛相對平順，不過當你要進行急加速的時候，它變線得就有些不像雙離合了，換擋會略顯遲疑。經過交流，技術方稱這是為了節油的調校手法，在機械上杜絕你猛踩油門的念頭。而速騰的6速手自一體變速箱就說得太多了，無論是動力傳輸還是油門深淺度的配合，都做得相當到位，換擋也足夠快，在變速箱方面，大眾可真是行家。

　　觀致3的懸掛調校并不運動，這也跟其身份標定有關，駕駛起來整體感很強，并不會有任何松散質感。簡單地說，日常開起來，能夠讓你后排的大人小孩都非常舒適，而不會有被顛得難受的情況；速騰雖然也是家用型調校，不過相比觀致3，其實它更有運動家的精神，起碼在做繞樁測試時，它顯得更靈活一些。

試駕報告：觀致3/速騰

● 總結

　　單從數據上來說，初來乍到的觀致3擁有了很多叫板速騰的東西，外觀內飾做工并不輸陣，而且在配置動力方面獲得了較大的領先優勢。不過消費者買車看中的是什么？“口碑”這個比較虛的東西就是他們購車最為直接的理由。大眾多年在中國積攢的人氣，可真不是觀致能夠比拼的。而且，銷售維護網點也是一個大問題，大眾4S店遍地開花，而觀致尚處起步階段，全國目前僅20來家的網點著實不能滿足大部分消費者的需求。不過說句心里話，有著奇瑞合資背景的觀致汽車，的確算是國內品牌非常大的進步體現，值得鼓勵鼓勵。