動力和操控：
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新愛麗舍上裝配的是大家都比較熟悉的1.6升雙頂置凸輪軸16氣門電噴發動機，這款發動機在富康和C2上用得較多，是款高速發動機。從其參數和試駕表現來看，與老款相比差異不大：起步表現平平，加速不是很好，3000-4000轉時能獲得最佳動力表現。對于在城市中停頓行駛來，高速發動機似乎有點不合適，但是低油耗的特質卻可以讓人忘掉這個問題，如果日常行駛百公里油耗都不到7升，能省如此一大筆錢，誰會在乎發動機是“高速”還是“低速”？“低”能省錢，“高”能撒歡著跑，才是“真理”。
新愛麗舍發動機
在操控上，新愛麗舍的表現非常成熟和舒適。手動變速箱檔位比較清楚，非常順手，自動變速箱換擋過程非常平順，基本感覺不到任何聲音。底盤調教繼承了硬朗的風格，城市路面行駛既能清晰感受到路況，又能保證良好的乘坐舒適性。在彎道測試中，能明顯感受到新愛麗舍有很強貼地感，轉向比較到位，后輪隨動系統（PSS）充分保證了車輛不會因為傾角過大而產生的側滑，讓你有很強的駕駛信心和樂趣。另外新裝配的8.1ABS+EBD系統，也能讓行駛更穩定，制動更靈敏。
