凌尚

豐田凌尚車身尺寸比凱美瑞小。豐田凌尚定位于緊湊型轎車，而凱美瑞屬于中型車，不同的定位在車身尺寸上有明顯體現。國產版凱美瑞的長為4885毫米，寬1840毫米，高1455毫米，軸距達2825毫米。這樣的尺寸規格給予了凱美瑞較為寬敞的內部空間，無論是前排駕駛者還是后排乘客，都能擁有相對充裕的頭部和腿部空間。相比之下，凌尚作為緊湊型車，整體尺寸較為緊湊，在長度、寬度、高度以及軸距等方面都不及凱美瑞。這意味著凌尚車內空間相對較小，不過它也憑借較為緊湊的車身，在城市狹窄道路行駛和停車時，具備一定的靈活性優勢?？傊?，豐田凌尚和凱美瑞因定位不同呈現出車身尺寸差異，消費者可根據自身對空間和靈活性的需求來選擇。

豐田凌尚車身尺寸比凱美瑞小。豐田凌尚定位為緊湊型轎車，凱美瑞則屬于中型車。從具體數據來看，凌尚車身尺寸為 4695mm×1780mm×1435mm，軸距 2750mm；而凱美瑞國產版長寬高分別為 4885mm×1840mm×1455mm，軸距達 2825mm 。很明顯，凱美瑞在長度、寬度、高度以及軸距上都超過凌尚。這意味著凱美瑞車內空間更加寬敞，無論是前排還是后排的乘客，都能獲得更充裕的頭部和腿部空間，乘坐起來會更加舒適。而凌尚由于車身尺寸較小，在操控性和靈活性方面可能更具優勢，比如在狹窄道路行駛或停車時會更加便捷。 總之，豐田凌尚和凱美瑞各有特點。凌尚雖車身尺寸小于凱美瑞，但在操控靈活性上有優勢；凱美瑞憑借更大的車身尺寸，為駕乘者帶來更舒適的體驗。 消費者可根據自身需求和偏好來選擇適合的車型。

凌尚的最小離地間隙在滿載的情況下一般是 165mm。 要知道最小離地間隙指的是滿載、靜止時汽車除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離。 這個數據能體現出汽車無碰撞越過石塊、樹樁等障礙物的能力。 不過也有一些說法提到凌尚的最小離地間隙為 155mm、145mm 等。 這可能是測量條件或方式的不同導致的。比如有的是空載測量有的是在特定環境下測量。 總之綜合來看凌尚的最小離地間隙通常在 155mm 到 165mm 之間。 對于關注凌尚最小離地間隙的朋友來說這個數值能在一定程度上反映車輛的通過性能。 在日常使用中如果遇到路況不太好的情況這個離地間隙能讓車輛更輕松地應對一些小的障礙物和坑洼。

凌尚的油耗情況如下 凌尚搭載 2.0L M20C 型號的發動機持有 VVTiE、VVTi 特有技術配備 CVT 無級變速箱。WLTC 綜合油耗最低為 4.08L/100km。 工信部百公里油耗是 5.9 升每公里的燃油成本約為 3.96 毛錢。NEDC 綜合油耗 5.9L/100km。 需要注意的是車輛的實際油耗會受到多種因素的影響比如駕駛習慣、行駛路況、車輛負載等。 如果您的駕駛習慣比較溫和經常在路況良好的道路上行駛那么油耗可能會接近較低的數值。但如果您經常急加速、急剎車或者在擁堵的道路上行駛油耗可能會偏高一些。 總的來說凌尚的燃油經濟性還是比較出色的而且只需要 92 號汽油使用成本相對較低。

凌尚的底盤高度在滿載狀態下為 165mm空載時約為 155mm。底盤高度指的是汽車除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離能體現汽車無碰撞越過障礙物的能力。轎車的離地間隙通常在 110mm 150mm 之間凌尚作為 A+級轎車其底盤高度在這個范圍內。底盤高度并非固定不變會受負載狀況影響。底盤高通過有障礙物或凹凸不平地面更輕松通過性好。但底盤過高高速行駛穩定性可能下降過低則越過障礙物能力差。凌尚基于 TNGA 架構下 CA C 平臺打造長寬高分別為 4695mm、1780mm、1435mm軸距 2750mm。選車時底盤高度可作參考市內路面好低底盤增加穩定舒適長期路況差高底盤合適避免底盤摩擦損壞。與亞洲獅比凌尚離地間隙稍低亞洲獅為 160mm。

廣汽豐田凌尚的車身尺寸長×寬×高為 4695×1780×1435 毫米軸距 2750 毫米。凌尚基于豐田 TNGA 構架打造定位介于雷凌和凱美瑞之間。其車身長度在同級別車型中具有一定優勢寬度和高度也能滿足日常使用需求。軸距的長度使得車內空間較為寬敞尤其是后排腿部空間表現不錯。在與競品車型一汽大眾速騰的對比中凌尚的車身長度略短于速騰但軸距比速騰長 19 毫米。凌尚的車身設計風格獨特前臉采用豐田家族最新的大嘴格柵設計語言類“凸”型前中網強化立體感兩側進氣口位置大面積鍍鉻裝飾上方“戰斧”造型鋒利的大燈組標配 LED 透鏡大燈自適應遠近光自動大燈功能。車身側面線條流暢腰線貫穿整個車身側面。車尾造型較為簡潔采用貫穿式黑色裝飾帶和隱藏式單邊排氣尾喉的布局。

不建議買凌尚主要有以下幾個原因。首先它沒什么新意雖然是新車但外觀內飾跟雷凌差不多動力也只是換了 CHR 的發動機研發成本低讓消費者感覺誠意不足。其次橫向空間是個問題雖說軸距加長使后排縱向空間多了些但橫向空間較小后排坐三人會很擠。再者排量大導致稅金貴之前嫌雷凌動力弱現在凌尚配了 2.0 自吸又嫌稅費高。還有價格偏高預售價 15 萬多最終售價估計 14 18 萬中低配比速騰貴高配不如選其他車型。另外凌尚和雷凌過于相似給不了消費者更高級的感覺?？傊C合這些因素很多人不建議購買凌尚。

豐田凌尚的輪胎品牌并不固定。2021 款凌尚使用的輪胎品牌有鄧祿普型號是 SP SPORT MAXX 050+尺寸為 225/45 R17 91W價格大概 600 元/條。在售的凌尚還有配備普利司通泰然者系列輪胎的規格同樣為 225/45 R17。一般凌尚輪胎的壽命在 23 年或行駛里程 610 萬公里但具體使用壽命會因駕駛習慣、環境、停放條件等因素而有所不同。更換凌尚輪胎時要確保汽車停在水平結實路面在車輛后方 150 米以上放置三角指示牌對角擰松螺母用千斤頂升高車輛輪胎懸空后取下安裝時先手動固定螺母再放下車輛最后對角擰緊螺絲。

凌尚和卡羅拉哪個性價比最高這得從多個方面來比較。先說外觀凌尚前臉年輕動感大燈犀利有攻擊性卡羅拉前臉簡約干凈。車身方面凌尚車長 4695mm軸距 2750mm卡羅拉車長 4635mm軸距 2700mm凌尚在空間上更有優勢。動力上凌尚是 2.0L 發動機最大功率 171 馬力峰值扭矩 205N·m卡羅拉是 1.5L 發動機最大功率 121 馬力峰值扭矩 148N·m凌尚動力更強。配置方面凌尚內飾簡約有金色飾物點綴卡羅拉整體配置也不錯。價格上兩者指導價差不多。綜合來看如果您更注重動力和空間凌尚可能是更好的選擇要是您對動力要求不高更看重簡約風格卡羅拉也不錯。最終選哪個還得看您的實際需求。

凌尚 225/45r17 的輪胎不太容易壞但得正確使用和注意保養。一般輪胎使用 5 年左右時間長了會老化出現龜裂輪花磨平會影響抓地力。這種輪胎常在復雜苛刻條件下使用要承受各種變形、負荷、力及高低溫作用所以得保證有較高的承載、牽引和緩沖性能。像氣壓不足會使輪胎下沉量增大急拐彎時胎壁易著地胎壁是薄弱部分容易爆胎。另外過減速帶要慢避免輪胎受損。凌尚輪胎正常駕駛下壽命 2 3 年或 6 10 萬公里具體因駕駛習慣、環境等因素不同。更換輪胎時要確保汽車停在水平結實路面放置三角指示牌對角松螺母用千斤頂升起車輛輪胎懸空后取下安裝時螺母先手動固定放下車輛后對角擰緊?？傊⒁膺@些輪胎就不容易壞。

凌尚 2021 款的落地價會受到多種因素影響比如地區、優惠幅度、配置等。其官方售價區間為 14.88 萬元至 15.88 萬元。不過裸車通常有一定優惠比如最高優惠可達 1 萬元。以入門級車型 2.0L 豪華版為例若裸車最低價為 13.88 萬元購置稅約 12283 元登記費 500 元車船使用費 480 元交強險 950 元商業保險 5274 元全款落地總價大概在 158387 元。但在不同地區優惠不同像在北京優惠 30000 元后車價為 118800 元購置稅 5257 元保險費 4000 元驗車上牌費 1000 元新車落地價約 129057 元?？傊枭?2021 款的落地價大致在 13 萬到 16 萬之間。

豐田凌尚的燈光關閉方法有多種。 首先如果是通過燈光控制旋鈕來操作將旋鈕轉到“關”的位置部分型號的關位置為“O”就能關閉燈光。 有些車型是按鈕式的按一下即可關閉。 還有些車型在燈桿上方旋轉燈桿就能關燈。 另外大燈開關位于方向盤左側撥桿處扭動撥桿也能開關大燈。 需要注意的是不同配置的凌尚車型可能在燈光控制方式上會稍有差異。比如對于配備自動大燈功能的車型把燈光控制旋鈕從“AUTO”位置轉到其他非自動燈光擋位就能關閉自動大燈。 在實際操作時如果不確定某個標志對應的功能可以在車輛不上路的時候進行嘗試以便熟悉燈光的控制。

亞洲獅和凌尚相比亞洲獅的隔音效果稍遜一籌。在隔音方面存在一些欠缺特別是在高速行駛時風噪和胎噪比較明顯這在一定程度上會影響駕駛體驗。凌尚的隔音表現相對較好。它是較新推出的車型采用了最新的隔音技術。其次其在隔音材料的使用上較為充足這使得車輛在行駛過程中能有效降低外界噪音的傳入。如果您對車輛的隔音效果比較看重凌尚可能會是更合適的選擇。但需要注意的是車輛的隔音效果也會受到路況、車速等因素的影響。在實際駕駛中您可以親自感受兩款車在不同條件下的隔音表現以便做出更符合自己需求的決策。

凌尚外形尺寸,凌尚的尺寸凌尚的尺寸參數為：長 4695mm、寬 1780mm、高 1455mm、軸距 2750mm。此車系廣汽豐田旗下產品，其外觀采用了溜背造型設計，車前部分與雷凌車型如出一轍，而尾部則有所改動，更顯運動氣息。以上就是對于《凌尚外形尺寸,凌尚的尺寸》的回答，希望能對您有所幫助。

對比兩車的軸距可以直觀地看出是豐田凌尚的優勢要更為明顯，而軸距將直接影響到的是車內的空間，故此車內的使用空間是豐田凌尚會更大一些的。豐田凌尚相較于大眾速騰，就動力而言，完全可以碾壓速騰?？偨Y：大眾速騰一直以來銷量都很不錯，畢竟有一個大眾標，品牌影響力在這里。比如在A+級轎車市場，曾經對于引入新車相當保守的豐田，在今年一下就發布了ALLION和凌尚兩款車型，它們顯然就是沖著 大眾速騰和凌渡來的。從動力參數上看，凌尚明顯強于大眾速騰的2T，和速騰的4T相比，功率也要強一些，但扭矩小了不少。

豐田凌尚相較于大眾速騰，就動力而言，完全可以碾壓速騰。總結：大眾速騰一直以來銷量都很不錯，畢竟有一個大眾標，品牌影響力在這里。豐田雷凌與大眾速騰的對比可以說是緊湊型家轎的巔峰對決，二者作為日系與德系的代表，充分體現了各自的風格。豐田混動系統在全球汽車市場都有口皆碑，雷凌的雙擎混動將性能與油耗完美平衡，用車成本大幅降低。備受關注的廣汽豐田 凌尚現已在廣州車展正式亮相；新車的外形內飾與雷凌頗為相似，但加長之后的車身尺寸，也為這款車的外觀質感與內部空間做了不錯擴充，動力也有相當大幅度升級。

1、測試的這輛2021款雷凌2T駕駛模式選擇為運動，關閉車身穩定控制系統，起步階段輪胎不會出現打滑現象，加速過程比較平滑。2、豐田凌渡提速0-100km/h大概是5秒。3、絕對性能比較一般。廣汽豐田凌尚全系僅提供一款0L四缸自然吸氣發動機，峰值馬力171匹，并且匹配CVT變速器，凌尚的零百加速時間是3秒，這個成績這的很慢，更別說現在有些電動車順順便便4秒5秒破百。4、動力部分，福克斯搭載5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率130kW，峰值扭矩243N·m，百公里加速時間為9秒，算是比較給力的。5、全新換代雷凌搭載的8L智能電混雙擎系統屬于豐田電混的第五代技術，三電系統經過重新升級，過去的鎳氫電池換成大容量的三元鋰電池，使得綜合功率比上一代提升12%，0-60km/h加速進入4秒區間，百公里加速達到65秒。

1、排氣量大稅金貴 有關這一點我認為有點兒好笑，雷凌的情況下就嫌2T驅動力弱，如今給配了個0自吸式了，又說車船使用稅費高了，又想稅金低又要驅動力好，或是外出右拐去看看廣州本田吧。2、之所以都不建議買凌尚，也是因為這款車型的內飾異味比較大。對于合資品牌的雙車戰略，大眾、本田等廠商似乎并沒有做較大的分割，給消費者帶來的差異化風格并不是很明顯。3、不得不說，這種做法有利有弊。為什么不建議買尚領就是看到了這種做法帶來的弊端：沒什么新鮮的。的確，這輛車雖然是新車，但到處都很熟悉。它的外觀和內部是雷凌，它的動力改為 C-HR 發動機。4、意思是花了幾萬買了個大雷凌，外觀沒變。不懂車的人以為只是雷凌。第一眼看到凌尚的時候，很容易就能發現凱美瑞的身影——凌尚前臉下部采用的橫幅鍍鉻格柵造型，與新款的設計如出一轍凱美瑞。

這種輪胎懸不太容易爆胎喲，前提是，一定要正確使用才對。你好！可以，車輛的輪胎尺寸改裝只能比原廠輪胎尺寸大兩寸，如果大于兩寸會影響車輛的轉彎行程，還有車速不準確的情況，在高速上很容易超速。綜合的來說這串225/45R17的意思是，輪胎寬225mm，輪胎的厚度是寬度的45%，17英寸輪轂的子午線輪胎。首先是第一個數字225的意思是表明其輪胎寬度是225mm，這好比是我們人的身高一樣，是一條輪胎的基本信息之一。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導致爆胎。是輪胎“帶病工作”。

實際上，思域的同級對手是雷凌、卡羅拉等車型，而凌尚的定位則往凱美瑞靠攏，因此凌尚的級別要比思域更高一些。所以無論從定位還是價格來看，凌尚的價值無疑更具優勢。當初廣汽豐田推出凌尚時，就是將其打造為A+級躍級轎車，所以凌尚的尺寸比思域更加出色，達到媲美B級車的水平，長達2750mm的軸距在同級別真的沒有對手。常規配置豐富齊全，凌尚安全優勢明顯 畢竟是新車，凌尚的配置方面不但跟上潮流比較先進，而且都是非常實用。凌尚在車型方面比較簡單直接，全系就兩款車型低配和高配，差價1萬元。在廣汽豐田推出凌尚之前，豐田汽車在A+級車領域的布局可以說是空白，就算在A級車領域也僅有卡羅拉和雷凌兩款車型，且兩款車型的價格和配置也基本重疊，都處于10-15萬之間，不似大眾、本田一樣布局全面。