新 5 系寶馬的操控性能怎么樣？

新 5 系寶馬操控性能出色。其底盤與懸掛系統經過精心調校，前橋雙 A 臂式獨立懸架增強穩定性、減震效果好，后橋 5 連桿式獨立懸架配合橫向動力學管理系統，讓車輛轉向接近中性，過彎精準穩定。轉向系統 EPS 可變轉向能適應不同駕駛場景，反饋精準。集成式制動系統縮短制動距離。此外，豐富的駕駛輔助功能也提升了安全性與駕駛體驗，帶來出色操控感受 。

在底盤與懸掛系統方面，前橋雙A臂式獨立懸架的應用功不可沒。這種懸架結構有著出色的支撐性，在車輛高速行駛或是激烈過彎時，能有效增強穩定性，減震效果極佳，讓駕乘者幾乎感受不到多余的顛簸震動。而后橋的5連桿式獨立懸架與橫向動力學管理系統默契配合，精確控制后輪，使得車輛在轉向時趨近中性狀態，大大提升了操控的精準度，無論是小彎道還是大曲率的轉彎，都能穩定通過，軌跡精準。

轉向系統EPS可變轉向同樣是一大亮點。它能夠根據不同的駕駛場景和車速，智能地調整轉向力度和精準度。在城市低速行駛時，轉向輕盈，泊車、掉頭輕松便捷；而在高速行駛時，轉向力度沉穩，給予駕駛者足夠的信心。并且，降低簧下質量后，車輛響應更為迅速，反饋精準，駕駛者的每一個指令都能得到及時且準確的執行。

集成式制動系統IB2.0的加入，也讓制動性能大幅提升。它不僅降低了系統復雜性和重量，還顯著縮短了制動距離，踏板反饋扎實，在緊急情況下能迅速讓車輛停下，保障行車安全。

另外，新5系寶馬還配備了視線控制自動變道系統、自動泊車輔助功能等多種駕駛輔助功能。這些功能讓駕駛變得更加輕松便捷，進一步提升了安全性與駕駛體驗。

總之，新5系寶馬在操控性能方面表現卓越，無論是底盤懸掛、轉向系統，還是制動系統以及駕駛輔助功能，都協同合作，為駕駛者帶來了出色的操控感受，無愧于寶馬品牌在操控領域的深厚底蘊 。