安全氣囊是怎樣的裝置

安全氣囊是汽車上典型的被動安全保護(hù)裝置，英文縮寫為SRS，全稱是Supplemental Inflatable Restraint System，意為輔助乘員約束系統(tǒng)，是安全帶的輔助裝置。它一般由傳感器、微處理器等多個部件組成。在汽車發(fā)生碰撞時，傳感器感知強(qiáng)度，信號傳至控制器，觸發(fā)氣體發(fā)生器給氣囊充氣，瞬間彈出的氣囊可減輕乘員與車內(nèi)設(shè)備碰撞的沖擊力，從而減輕傷害。

安全氣囊的構(gòu)成十分精密且復(fù)雜。它一般由傳感器、微處理器、電控單元 、氣囊蓋與支撐環(huán)、氣囊、氣囊模塊等組成。其中，傳感器如同安全氣囊的“觸角”，敏銳地感受碰撞強(qiáng)度；微處理器和電控單元則像是它的“大腦”，負(fù)責(zé)對傳感器傳來的信號進(jìn)行分析和判斷，進(jìn)而決定是否觸發(fā)氣囊彈出；氣囊蓋與支撐環(huán)保障氣囊在正常狀態(tài)下的妥善安置，同時在關(guān)鍵時刻能夠順利打開；氣囊作為核心部分，采用特殊的材料制成，比如尼龍，并且內(nèi)層涂有聚氯丁二烯，確保能夠迅速充氣并起到緩沖作用；而氣囊模塊則將這些部件整合在一起，協(xié)同工作。

安全氣囊的工作過程堪稱一場精準(zhǔn)而迅速的“表演”。當(dāng)汽車遭受一定強(qiáng)度的碰撞時，傳感器在第一時間感受到撞擊力量，將這一信號快速傳送到控制器?？刂破鹘?jīng)過精確判斷后，立即發(fā)出點火信號。這個信號如同指令的火種，觸發(fā)氣體發(fā)生器開始工作。氣體發(fā)生器迅速引燃?xì)怏w發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體。這些氣體經(jīng)過處理后，快速進(jìn)入氣囊，使得氣囊在極短的時間內(nèi)迅速展開，在乘員與車內(nèi)設(shè)備碰撞之前，形成一個柔軟的氣墊。之后，氣囊又會及時泄漏、收縮，吸收沖擊能量，有效保護(hù)人體的頭部和胸部。而且，為了避免乘客在氣囊彈出后因過度擠壓而受傷，部分安全氣囊還設(shè)有安全閥。

安全氣囊還有二級氣囊這種更為先進(jìn)的類型。二級氣囊在原來的基礎(chǔ)上加入了可分級充氣或釋放壓力的裝置，它能夠根據(jù)碰撞的不同程度做出更精準(zhǔn)的反應(yīng)，提供更合適的緩沖保護(hù)。不過，由于其技術(shù)更為復(fù)雜，造價較高，通常只有高檔車才會配備。

安全氣囊在車內(nèi)的分布位置也較為多樣，主要分布在車內(nèi)前方、側(cè)方和車頂三個方向。一般來說，裝有安全氣囊系統(tǒng)的容器外部都會印有“SRS/AIRBAG”字樣，方便人們識別。它的種類豐富，有單氣囊、雙氣囊、四氣囊、六氣囊、多氣囊、氣簾等多種形式。不同的車型根據(jù)自身的設(shè)計和定位，會選擇配備不同種類和數(shù)量的安全氣囊。理論上，當(dāng)車輛正前方左右約60°之間位置撞擊固定物體，且速度高于30KM/h時，安全氣囊才可能打開，但不同車型在這方面存在一定差異。

在使用安全氣囊時，也有諸多注意事項。首先，必須要配備安全帶，安全氣囊是安全帶的輔助裝置，二者配合使用才能發(fā)揮最大的保護(hù)作用；其次，要確保安全氣囊周圍不放置物品，防止在氣囊彈出時這些物品成為傷人的“暗器”；同時，要避免意外磕碰和對安全氣囊進(jìn)行改裝，以免影響其正常工作；調(diào)節(jié)好座椅及坐姿也非常關(guān)鍵，正確的座椅位置和坐姿能讓安全氣囊更好地發(fā)揮作用；此外，一定不要讓兒童坐在副駕駛位置，因為安全氣囊彈出時的力量對兒童可能造成嚴(yán)重傷害。而且，安全氣囊有保質(zhì)期，使用8 - 10年后質(zhì)量難以保證，建議1 - 2萬公里進(jìn)行一次維修保養(yǎng)，若安全氣囊指示燈出現(xiàn)異常，需盡快進(jìn)行檢修。

總之，安全氣囊作為汽車上至關(guān)重要的被動安全保護(hù)裝置，以其精密的構(gòu)造、快速有效的工作方式，在關(guān)鍵時刻為車內(nèi)乘員提供有力的保護(hù)。然而，我們也不能忽視它的使用注意事項和維護(hù)要求，只有這樣，才能讓安全氣囊在每一次潛在的危險中，都能最大限度地發(fā)揮其應(yīng)有的作用，守護(hù)駕乘人員的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）