買車的看過來 今年中國品牌這幾款新車不容錯過

　　今年2月份，極氪正式官宣第三款車型命名——ZEEKR X。新車基于SEA浩瀚架構打造，定位緊湊型純電SUV，外觀承襲極氪家族設計語言。極氪X（詢底價|查參配）作為極氪旗下的第三款車，改變了極氪以往數字命名的模式。極氪官方表示這款全新SUV會躋身3秒俱樂部，售價在20萬以上。新車外觀由史蒂芬·西拉夫先生（Stefan Sielaff）領銜的團隊傾力打造，承襲極氪家族設計語言。極氪X采用了同級獨有無門把手設計，另外還有無框車門、無邊框外后視鏡、以及隱藏式充電口蓋設計，近乎偏執的干凈利落。

　　在造型方面，極氪X以棱角出眾的線條，呈現出飽滿立體的車身姿態。浮雕立體側圍腰線，配合0.618:1比例設計，凌厲亦優雅。同時，極氪X裝備有內含41顆LED發光單元的立體晶雕LED日行燈、1.45m整體成型的流光一體貫穿式尾燈、1.21平方米全景雙天幕。

　　座艙設計同樣巧思滿滿，設計師將車內14.6英寸屏進行滑移設計，通過手勢滑移，可以順暢的從中間位置移動到副駕位置，同時滿足主駕功能需求和副駕娛樂需求。既能在功能和娛樂之間互不干擾，也可以實現信息分享，讓交流更便利。

　　細節處理上，極氪X配備Microfiber超纖絨眼鏡盒、玫瑰金點綴的B柱掛鉤、飛機撥桿設計玻璃升降按鍵、小巧的懷擋等都能體現其細膩時尚的氣質。此外，新車還有獨創的“Ice Block冰晶多色氛圍燈”，展現年輕氣息。

　　動力方面，極氪X搭載三元鋰離子電池，并提供單電機后驅和雙電機四驅車型可選，其中單電機車型最大功率200kW，雙電機車型則在此基礎上，在前軸增加了一個最大功率115kW的電機，官方表示四驅車型將躋身3秒俱樂部。電池方面，新車將搭載三元鋰離子電池。續航方面，新車將提供500km、512km、540km和560km版本可供選擇。

編輯點評:

　　極氪每次的產品都令人眼前一亮，這次極氪X同樣驚艷。作為家族中最小巧的一員，極氪X主打小型化和高級，內飾設計巧思均可以看到極氪在開發這輛小車時的誠意度。更強悍是，極氪X還有能夠躋身3秒俱樂部的雙電機版本，再結合如此小巧的車身，無疑將會是一枚勁辣小鋼炮。

　　在中國，10萬元以內代步小車這個細分市場，幾乎已經完全新能源化了，極少人在這個價位內還會去考慮燃油車。隨著各個品牌不斷推出相應的產品，這個市場也越來越內卷了。而比亞迪海鷗（詢底價|查參配），可以說是把10萬內代步小電車卷出了新高度。新車基于e平臺3.0技術打造，海鷗靈動個性的外觀設計以及四種潮酷配色非常吸睛，內飾方面也是我們熟悉的海洋美學設計，通過流暢線條和色彩勾勒出層次感，營造出柔和的海洋美感，而且海鷗四種外觀配色會對應不同顏色的內飾。　

      海鷗的造型設計整體風格偏向運動，外觀造型上融入賽博朋克元素，采用簡約的線條。 不同于目前市面上大部分小型車圓潤可愛的造型，海鷗棱角分明，簡約犀利的線條勾勒出動感輪廓。前大燈的斜杠設計讓人聯想到冰刀劃過冰面的刻痕，讓大燈更顯堅定有神。前格柵的造型如同海鷗展翅飛翔的姿態。

　　車身側面如同海鷗翅膀后掠的俯沖姿態，海鷗之翼動感腰線的設計為其添加了強烈的速度感。裙線部位的深色裝飾條微微上揚，讓人想到海鷗的飛行姿態。懸浮式車頂同樣有海鷗飛翔的象形姿態，營造出輕盈靈動的姿態。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。 

　　車尾部分，后保險杠的造型同樣采用掠風之翼設計元素與前保形成呼應。尾部細節也非常有氣勢，貫穿式尾燈具有很強的辨識度，兩側是“冰晶凝霜”造型，立體漸變的設計非常有科技感。

       海鷗內飾通過流暢線條和色彩勾勒出層次感，營造出柔和的海洋美感。據悉，海鷗四種外觀配色會對應不同顏色的內飾，讓海鷗更加個性潮流。前方懸浮式儀表臺與海鷗之翼前臉呼應，與門板自然銜接，形成環抱感。內門板通過曲線設計和色彩反差，營造出“掠風之翼”的效果，帶來靈動感和速度感。

　　位于中控屏下方easy-going控制中樞整體造型精致，不僅節省空間，也方便駕駛員操作。下方的副儀表臺營造出一種海鷗全力沖刺的感覺，懸浮式設計不僅與儀表臺呼應，還增加了儲物空間。

　　海鷗在細節設計上也有很多亮點，比如三輻式方向盤偏向運動風格，流暢的曲線猶如海浪的波動，帶給用戶更多新鮮感；10.1英寸自適應旋ad科技感強，位于正中便于駕駛員安全操作。

　　內門把手和揚聲器保護罩采用了“冰晶凝霜”元素，菱形造型非常炫酷，內門把手像是海鷗的翅膀，每次開門都是一次儀式感滿滿的牽手；空調出風口加入了賽博朋克元素，內飾配色呼應外觀配色的同時給人一種潮流活潑的感覺。

　　海鷗采用了一體式運動座椅，皮質包覆，大大提升了質感。得益于e平臺3.0，海鷗的軸距達到了2500mm，軸長比為66.1%，內部空間可媲美A級車，另外寬厚拇蚩鬃婕由洗科降匕逕杓疲笈糯錘叩某俗媸市浴�

　　動力方面，新車將搭載一臺型號為TZ180XSH的永磁同步驅動電機，最大功率為55千瓦。另外，比亞迪海鷗采用前麥弗遜+后扭力梁懸架，由比亞迪首席底盤調校專家漢斯柯克率領的專業團隊精心調校，在確保乘坐舒適性的同時，還有不錯的駕控體驗。

　　續航力上，海鷗提供305km/405km的兩種續航里程（CLTC綜合工況），并分別配備30kW及40kW的快充，可在30分鐘內從30%充電至80%，大幅度縮短充電等候時間，活動范圍遠近隨心。

編輯點評：

　　目前國內10萬元以下的純電代步小型車，可以列舉出很多，但受限于成本，它們大多偏科。要么尺寸太小，要么配置太簡陋，要么機械質感太差，而比亞迪海鷗則是在各方面都表現出色，而且相當均衡，沒有哪一方面的硬傷。光是憑借潮酷的造型、405km的續航能力和十二項標配，就足以吸引一大批想要顧客。尤其是對于那些已經擁有了燃油車但想要增購一輛短途代步小電車的人，這款車內外所營造的精致感更是讓人難以拒絕。毫無疑問，海鷗必然會是比亞迪下一款暢銷車型。

       經過20多年的發展，自主品牌早已經不是當年的簡單粗略的“模仿秀”，而是在設計品味、智能化和豪華感程度都能令人由衷地發出“Wow！”的感嘆。對于這些重磅新車的上市信息、試車報告等等，我們太平洋汽車也將時刻跟蹤，鎖定我們的新車頻道，以第一時間獲取新車資訊！ （文：太平洋汽車 楊嘉臻）