6-30萬元不等 各級別運動風格車型推薦

☆ 緊湊型車

長安福特-福克斯
指導價：9.98～16.99萬
特性：可激烈可經(jīng)濟

　　作為開創(chuàng)運動型緊湊型車的鼻祖，福特福克斯的月銷量已經(jīng)是個不解之謎，勢頭唱起保持強勁。即便后排空間稍小，但憑借著優(yōu)異的油耗、動感的外觀內(nèi)飾、合理實用的配置、不錯的優(yōu)惠，這足夠吸引大多數(shù)消費者了。

☆ 一分鐘了解福克斯外觀內(nèi)飾

　　新福克斯上市也有一段時間了，但就算以現(xiàn)在的審美來看，不管是外觀還是內(nèi)飾，其設計依舊跟得上時代潮流，而且還顯得越發(fā)耐看。而且，在做工方面相比老款那種粗糙感，也提升了好幾個級別。

>>>查看新老車主體驗/圖庫<<<

☆ 領先級別懸掛系統(tǒng)，后排依舊是軟肋

　　新福克斯車型，搭載2.0L GDi自然吸氣發(fā)動機發(fā)動機，它采用了缸內(nèi)直噴技術，最大功率125kW(170PS)/6600rpm，最大扭矩202N·m/4450rpm，百公里加速成績可以達到9.08秒。推薦車型使用5速手動變速器，而如果你想要自動擋，福特還提供Powershift 6擋雙離合變速器。

>>>查看福克斯試駕體驗<<<

　　新福克斯底盤還是前麥弗遜后多連桿的組合形式，據(jù)廠家介紹，其前懸則是運用了重量更輕的部件。前后輪輪距都被加寬，懸掛系統(tǒng)做了進一步優(yōu)化。表現(xiàn)到底咋樣?還得看試駕感受。

　　新福克斯采用了厚實的座椅，后排空間進一步被壓縮，這方面顯然沒有日系車聰明了。但畢竟作為一款家庭用車，其后排空間方面的改良步子跨得還是不大。座椅從舒適性來說還是很不錯的，靠背角度和坐墊的柔軟度都很到位，大腿的支撐也要好于大部分同級車型。

　　點評：在各種新車的連番轟炸下，新福克斯的配置空間等都不具備太大的優(yōu)勢，但有一點是其它同級別車型無法匹敵的，那就是操控快感以及多年積累下來的強大口碑。而且，福克斯還有個進口版本-福克斯ST,其暴力以及好玩程度絕不亞于各種小跑車型。

東風本田-思域
指導價：9.98～16.99萬
特性：細膩的駕駛感受

　　在之前的眾編輯體驗思域文章里，我們的總結是，它配置雖然在同級別中沒亮點，空間也不見得數(shù)一數(shù)二，但它的駕駛回饋是最細膩的。關于你上手的每一點比如座椅包裹以及支撐度、方向盤的尺寸以及回饋力度等等...絕對會讓你更加得心應手。

☆ 一分鐘了解思域外觀內(nèi)飾

　　本田新思域外觀的變化主要體現(xiàn)在前臉，采用了美版設計，更有視覺沖擊力。而內(nèi)飾整體造型及格局與老款基本一致，不過在做工和用料方面有所提升，顏色有深色和淺色可供選擇。

>>>查看詳細實拍/圖庫<<<

☆ 新增2.4Si車型動力出眾

　　本次改款在動力方面改動也較為明顯。新思域?qū)⒁袁F(xiàn)款1.8L發(fā)動機全面取代2.0L版本，并將在Si運動版車型上搭載來自思鉑睿的2.4L發(fā)動機，更為彰顯新車的運動基因。只是這款2.4L調(diào)校得更加暴力，最大功率達到152kW（207PS），與高爾夫GTI已經(jīng)有了抗衡的實力。

>>>查看思域試駕體驗<<<

　　與1.8L發(fā)動機匹配的是5MT/5AT，這不用太多介紹了。但與2.4L發(fā)動機匹配的則為6MT變速箱，這可是操控迷的福音，而且也讓思域的運動本質(zhì)得到了極大的發(fā)揮。

　　懸架依舊給力，后懸繼續(xù)采用雙橫臂獨立懸掛，延續(xù)了老思域優(yōu)異的抗側傾性能以及清晰的路感反饋。

　　點評：對于老款思域叫好不叫座的情況新款到來可謂當機立斷，想通過更時尚家族化的造型設計和更科學強勁的動力搭配來挽回消費者的心，特別是年輕消費群體。當然，這次改款還有個重要的意義就是，新思域下調(diào)了入門級售價，這也是年輕族群的最大福音。